14 netikėtai įperkamų prabangių automobilių - geriausi pasivažinėjimai iki 40 000 USD

„Frugal“ automobilių pirkėjai daro prielaidą, kad prabangiuose automobiliuose nėra vietos jų garažuose ar važiuojamosiose dalyse. Daugeliu atvejų jie teisūs. Įsigiję daugiau automobilių, nei galite sau leisti, yra vienas lengviausių ir išvengiamų būdų įsiskolinti. Negana to, dažnai beprasmiška: gauti iš skolos, atsiradusios dėl neprotingo automobilio pirkimo, labai dažnai turite parduoti transporto priemonę.

Tačiau prabangūs automobiliai skirti ne tik turtingiesiems ir garsiesiems. Jei turite pakankamai asmeninių santaupų, patikimas pajamas ir biudžetinę drausmę, galbūt turėsite lėšų nusipirkti naują ar naudotą prabangų automobilį..

Daugybė naujų bazinių modelių prabangių automobilių kainuoja mažiau nei 30 000 USD. Nuosavi prabangūs automobiliai (paprastai nuoma trejiems metams) gali kainuoti tik 15 000 USD, nors greičiausiai jų ilgalaikės priežiūros išlaidos bus didesnės nei visiškai kitų. Atminkite, kad po mokesčių ir rinkliavų galutinė jūsų kaina gali būti didesnė, nors galite ir turėtumėte pabandyti susitarti dėl geresnės pardavimo kainos platinimo punkte.

Pažvelkime atidžiau į keletą geriausių segmento pasiūlymų.

Stebina nebrangūs prabangūs automobiliai

1. „Cadillac ATS“

KlasėVidutinis sedanas, kupė
EPA MPG: 22 miestas, 31 greitkelis
MSRP: 34 595 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Aukštesnis (tik priekinių avarijų prevencija)

„Cadillac ATS“ tiekiamas kaip sportiškas keturių durų sedanas arba aptakus dviejų durų kupė. Bazinis modelis turi 272 arklio galių, 2,0 litrų variklį su automatinio užvedimo / sustabdymo galimybėmis. Galinių ratų pavara yra standartinė, tačiau jūs galite atnaujinti visų ratų pavarą dar už porą tūkstančių (tikslus padidinimas priklauso nuo parinkčių). „StabiliTrak“ technologija pagerina stabdymą ir stabilumą sudėtingomis kelio sąlygomis, net naudojant galinius ratus.

Salone „Cadillac“ siūlo išsamią informacinių ir pramogų sistemą, vadinamą CUE. „CUE“ funkcijos apima 8 colių jutiklinį ekraną, 10 garsiakalbių erdvinio garso sistemą, belaidžio įkrovimo galimybes, balso atpažinimo komandas, „Apple“ ir „Android“ operacinių sistemų integracijas ir galinio vaizdo kamerą. ATS taip pat turi savo belaidį interneto prieigos tašką, „OnStar“ paslaugą ir nemokamą „SiriusXM“ bandomąją prenumeratą.

2. „Volvo S60“

Klasė: Vidutinio dydžio sedanas
EPA MPG: 25 miestas, 36 greitkelis
MSRP: 33 950 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Volvo S60“ ilgą laiką buvo populiarus garbingų Švedijos automobilių gamintojų pagrindas. Bazinė versija, vadinama „Dynamic“, yra santykiniai mažesni nei 34 000 USD sandoriai. Kiti pritaikyti apdaila ir paketai kainuoja beveik dvigubai daugiau.

Geros žinios: jums nereikia aukščiausios klasės „Inscription Platinum“ (42 000 USD) ar „Polestar“ (60 000 USD), kad jaustumėtės vairuodami prabangų automobilį. Pagrindiniame „S60“ yra 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, odinės sėdynės ir beskonis aliuminio vidus. 5 cilindrų variklis sukuria 240 arklio galių esant 258 svarų pėdų sukimo momentui - daugiau nei pakankamai, kad prireikus jaudinantis greičio intervalas būtų didesnis. Pasirenkamas visų varančiųjų ratų komplektas sumažina degalų taupymą 5 MPG (užmiestyje - 31 MPG), tačiau tai tikrai laukiama esant šaltam orui..

Net „Dynamic“ versijoje yra daugybė tinkinimo parinkčių. Vienas populiarus priedas yra 1 950 USD vertės „Vision“ paketas, kuriame yra galinės kameros, bejungiklis be raktų, „HomeLink“ (intelektualiųjų namų centrų integracija), informacija apie akląsias zonas ir pagalbos parkui galimybės. 1 500 USD vertės technologijų paketas gali pasigirti pritaikoma greičio palaikymo sistema, vairuotojo perspėjimo kontrole, kelio juostos išlaikymo pagalba, aktyviomis tolimosiomis šviesomis ir įspėjimu apie susidūrimą su automatinio stabdymo galimybėmis..

3. „Mercedes-Benz CLA250“

Klasė: Kompaktiškas sedanas, kupė
EPA MPG: 24 miestas, 36 greitkelis
MSRP: 32 400 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Aukštesnis (tik priekinių susidūrimų prevencija, 2016 modelio metai)

„Mercedes-Benz“ automobiliui CLA250 yra netikėtai žemiškas. Tai aptakus, stilingas kupė-sedano mashupas, kuris iš efektyvaus 4 cilindrų variklio suteikia 208 arklio galias. Esant greitam septynių sekundžių pagreičiui nuo 0 iki 60, jis nenugalės jokių apdovanojimų lenktynių trasoje, tačiau smagu važinėti po miestą.

Skirtingai nuo senosios mokyklos „Mercedes“ kupė, „CLA250“ standartiškai komplektuojamas su priekinių ratų pavara ir nepriklausoma pakaba, užtikrinančia lankstų, pritaikomą važiavimą. „Performance“ automobilių entuziastai žiūri į „AMG“ kėbulą, pagerbdami „Mercedes“ tikslumą (ir paprastai labai brangią) AMG liniją. Saugos priemonės apima adaptyvųjį stabdymą, galinio vaizdo kamerą, aštuonias oro pagalves, pagalbos pagalbinę sistemą (vairuotojo perspėjimo sistemą), aktyvią stabdžių pagalbinę įrangą, lietaus jutiklinius priekinio stiklo valytuvus, pagalbinio aklosios zonos pagalbą ir dar daugiau. Informacijos ir pramogų sistema taip pat gana tvirta.

4. BMW 230i

Klasė: Kupė, kabrioletas
EPA MPG: 24 miestas, 35 greitkelis
MSRP: 33 150 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„BMW 230i“ yra BMW atsakymas į „CLA250“. Stulbinantis mažas kupė, taip pat parduodamas kaip kabrioletas, „230i“ gali pasigirti 4 cilindrų, 2,0 litrų varikliu, kuris pasiekia 248 arklio jėgas ir 258 svarus pėdų sukimo momentą, neprarandant degalų efektyvumo. Pavarų galvutėms ypač sklandžioji 8 greičių automatinė transmisija apima rankinio perjungimo režimą, nors verta paminėti, kad rankinis režimas išmeta 3 MPG iš bendro kuro ekonomijos įvertinimo..

„230i“ pardavimo taškai yra įdomūs ir našūs, tačiau taip pat gausu saugos ir technologijos savybių. Į dinaminės stabilumo kontrolės (DSC) paketą įeina daugybė saugos patobulinimų, tokių kaip stabdžių džiovinimas, sukibimo kontrolė ir stabdžių išblukimo pagalba. Septynių garsiakalbių garso sistema ir HD radijas sujungia aiškų ir gyvą garso garsą, o „iDrive“ pramogų ir pramogų sistema gali pasigirti aštuoniais išankstiniais nustatymais..

5. „Jaguar XE“

Klasė: Kompaktiškas sedanas
EPA MPG: 34 miestas, 42 greitkelis
MSRP: 34 900 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Blogai

„Jaguar XE“ yra vienas įdomiausių (ir patikimiausių) modelių, kuris tam tikru metu pasirodys iš savo gamintojo dirbtuvių. Galite pasirinkti iš 180 arklio galių dyzelinio variklio, 240 arklio galių standartinio 4 cilindrų arba 340 arklio galių 6 cilindrų - atitinkamai efektyvus, našus ir galingas. Verta atkreipti dėmesį ir į „Jaguar“ geriausios klasės garantiją, nes tai dar vienas įrodymas, kad gamintojas pagaliau pateikė ilgalaikius klausimus apie automobilio ilgaamžiškumą..

Nors „Jaguar XE“ MSRP yra didesnė nei kai kurių kitų šiame sąraše esančių automobilių, jos netinkama degalų ekonomija yra potenciali pardavimo vieta taupiems vairuotojams, planuojantiems praleisti daug laiko už vairo. Darant prielaidą, kad vidutinė degalų ekonomija per visą gyvenimą yra 38 MPG (miesto / plento mediana), o vidutinė viso kuro degalų kaina yra 3 USD už galoną, jūs išleisite šiek tiek mažiau nei 7 900 USD degalams, kad nuvažiuotumėte 100 000 mylių šiuo automobiliu..

Priešingai nei su „Volvo S60“, kurio 30,5 vidutinė MPG sugrąžintų jums 9 836 USD po 100 000 mylių - beveik 2 000 USD skirtumas, kuris daugiau nei sudaro 1000 USD MSRP skirtumą.

6. „Audi A4“

Klasė: Kompaktiškas sedanas
EPA MPG: 24 miestas, 31 greitkelis
MSRP: 34 900 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Audi A4“ yra vienas labiausiai atpažįstamų, ilgiausiai eksploatuojamų prabangių automobilių modelių Amerikos rinkoje. Naujausios versijos gali pasigirti dviem variklio variantais: ypač efektyviu, 190 arklio galių 4 cilindrų arba galingu 252 arklio galių 4 cilindrų. Pasirinkite iš standartinių priekinių ratų pavaros arba turimos „Quattro“ keturių ratų pavaros - būtina šaltu, snieguotu klimatu. Pavarų galvutėms „Audi“ stumia ypač sklandžią mechaninę transmisiją, kuri šiomis dienomis yra retenybė prabangaus sedano skyriuje..

„A4“ technologijos ir saugos ypatybės daugiau nei palaiko konkurenciją. „PreSense“ paketas siūlo daugybę automatizuotų ir saugumą didinančių vairavimo funkcijų tiek klaustrofobinėms miesto sąlygoms, tiek važiavimui atviru keliu. Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC), numatomoji stabdžių sistema ir transporto priemonės imobilizatorius dar labiau padidina saugumą. Viduje odinės sėdynės ir trijų zonų klimato kontrolė suteikia neprilygstamą patogumą, o HD radijas ir moderniausia stereo sistema palaiko teatro kokybės garsą..

7. „Lexus CT 200h“

Klasė: Hečbekas (hibridinis)
EPA MPG: 43 miestas, 40 greitkelių
MSRP: 31 250 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Lexus CT 200h“ yra vienintelis hibridas šiame sąraše. Neatsitiktinai mieste yra geriausia miesto rida, be abejo, tačiau, žinoma, ne pats geriausias nuvažiuotas atstumas. Ši garbė atitenka „Jaguar XE“.

Vis dėlto, dėl puikių miesto degalų taupymo įvertinimų, „CT 200h“ yra geriausias prabangių automobilių pasirinkimas ekologiškai sąmoningiems pirkėjams: už 3 USD už galoną ir 41,5 vidutinės MPG jūsų pirmosios 100 000 mylių degalų sąskaitos sudarys 7228 USD, beveik 700 USD mažiau nei „Jaguar XE“. Kartu su palyginti maža kainų etikete, „CT 200h“ yra puikus pasirinkimas tiems, kuriems rūpi ilgalaikės automobilio nuosavybės išlaidos.

Kas yra viduje? „CT 200h“ gali pasigirti puikia navigacijos sistema ir yra standartinė „Enform“ pramogų sistema - stilinga paslauga, leidžianti užsakyti pagalbą kelyje, gauti realaus laiko įspėjimus apie techninę priežiūrą ir rekomendacijas bei planuoti kitą kelionę keliaujant, nepakeliant nei piršto. Toliau atgal, „pritaikoma“ krovinių sritis siūlo daugiau vietos nei bet kuri kita transporto priemonė šiame sąraše, išskyrus BMW X1.

Pro patarimas: Jei nenorite paaukoti savo darbo už degalų taupymą, to neprivalote. Atnaujinkite „F Sport“ apdailą, kuri kainuoja mažiau nei 2000 USD daugiau nei bazinė versija ir pasižymi daugybe vairuotojui patogių funkcijų..

8. „Acura TLX“

Klasė: Vidutinio dydžio sedanas
EPA MPG: 24 miestas, 35 greitkelis
MSRP: 32 000 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Vidutiniškai gerai

„Acura“ išrašo TLX kaip „prabangų sedaną“. Tai skamba teisingai. Pagrindinis variklis yra 206 arklio galių 4 cilindrų, tačiau jūs galite laisvai pereiti prie tiesioginio įpurškimo, 290 arklio galių 6 cilindrų jėgainės - vienos iš galingiausių bet kurio šio sąrašo transporto priemonės variklio variantų, įskaitant didesnįjį BMW X1. Visureigis. Be to, „Acura“ perduoda žaidimą tiesiai „Volvo“ ir „Audi“ su moderniausia visų ratų pavaros galimybe, kuri stovi nuo kojų iki kojų, su panašiomis galimybėmis iš V60, A3 ir A4.

TLX turi daugybę pritaikymo galimybių, kurios gali padidinti bazinę kainą gerokai virš 32 000 USD MSRP - pavyzdžiui, visų ratų pavara V6 (SH apdaila) su pasirinktiniu technologijos paketu parduodama beveik už 42 000 USD. Jei svarstote apie visą vairavimo patirtį, rinkitės irklų perjungiklius; jie atkuria rankinės transmisijos patirtį nepatirdami nepatogumų sankabai.

9. „Acura ILX“

Klasė: Kompaktiškas sedanas
EPA MPG: 25 miestas, 35 greitkelis
MSRP: 27 990 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Acura ILX“ yra šiek tiek mažesnis nei TLX, jis turi mažiau maivymasis, ir tai nėra taip skanu. Tačiau tai reikia patikrinti - ir kai pradinė kaina yra mažesnė nei 28 000 USD, tai yra vienas geriausių naujų prabangių automobilių pasiūlymų šiandien rinkoje.

Acura daro didelę įtaką ILX kilmei. Matyt, jame naudojama legendinio „NSX“ superautomobilio, daugiamečio, net ir žemo profilio, mėgstamų rimtų automobilių entuziastų, technologija. 2,4 litro, 4 cilindrų variklis sukuria 201 arklio galią ir vidutiniškai važiuoja maždaug 30 MPG važiuodamas mieste / užmiestyje..

„Acura“ teigimu, 8 greičių dvigubos sankabos transmisija garantuoja sklandų ir lengvą pavarų perjungimą. Šiuolaikiška triukšmo slopinimo sistema paverčia visą kabiną milžiniškomis triukšmą slopinančiomis ausinėmis - puikiai tinka vairuotojams, kurie nenori, kad vėjo ir variklio triukšmas trukdytų jų muzikinėms nuostatoms ar laisvų rankų telefono pokalbiams..

Palyginti paprasto prabangaus automobilio ILX turi keletą novatoriškų saugos ir technologijos funkcijų. Pagrindiniai punktai yra eismo juostos palaikymo sistema, adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, numatomasis stabdymas (susidūrimo sušvelninimas) ir aklųjų taškų informacinė sistema, teikianti realaus laiko įspėjimus apie perpildytus kelius..

10. „Audi A3“

Klasė: Kompaktiškas sedanas
EPA MPG: 26 miestas, 35 greitkelis
MSRP: 31 200 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

Anksčiau buvęs sportiškas hečbekas, perkurtas „Audi A3“ yra kompaktiškas, vis dar sportiškas sedanas, kuriame daug pipirų ir daug aukštųjų technologijų varpų ir švilpukų. Trumpai tariant, tai yra šiek tiek mažesnė, šiek tiek blankesnė A4 versija, komplektuojama su dviem variklius degančiomis varikliais (iki 221 arklio galių) ir jūsų pasirinktu priekinių ar keturių ratų pavara.

Kaip ir didesniame brolyje, „A3“ yra „PreSense“ technologija, elektroninė stabilumo kontrolė, stabdžių antiblokavimo sistema, elektromechaninis stovėjimo stabdys ir aukštųjų technologijų vaiko tvirtinimo sistema. Tai neturi turėti transporto priemonės imobilizatorių, nors apsaugos nuo vagystės signalizacija gali būti ir visa reikalinga apsauga nuo potencialių vagysčių. „Xenon“ priekiniai žibintai, LED galiniai žibintai ir vieno rėmo grotelės derina profilį sulaikant dieną ar naktį..

Viduje „A3“ būtybių patogumai ir informacinė ir pramoginė sistema primena A4, odelines sėdynes ir HD radiją. Užpakalinio vaizdo kamera yra būtina ankštose vietose, o lietaus jutikliai yra pagrindiniai vairuotojų, kurie neveikia rankos (tiesiogine prasme) vairuotojai.

11. BMW X1

Klasė: Kompaktiškas visureigis
EPA MPG: 23 miestas, 32 greitkelis
MSRP: 33 100 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„BMW X1“ iš esmės yra kompaktiškas visureigis, tačiau BMW jį vadina „sportinės veiklos transporto priemone“. Taip yra todėl, kad dėl to, kad jame gausu krovinių, gyva sėdimų vietų konfigūracija ir tikras valdymas, jis tampa ypač praktiškas, tačiau automobilio tipo pakaba yra pernelyg subtili, kad būtų galima atlikti bet kokį rimtą visureigį, nepaisant to, kuo, jūsų manymu, gali patikti televizija ir internetiniai taškai.

Daugumai šeimų tai visiškai gerai. Dėl ypač ekonomiško 4 cilindrų variklio, kuris kažkaip sugeba pagaminti 228 arklio galias, „X1“ yra vienas efektyviau degalus naudojančių visureigių kelyje. Standartinė 8 greičių automatinė transmisija, tačiau jei reagavimas yra prioritetas, galite pereiti prie rankinės perjungimo konfigūracijos, kuri sukelia daug jaudulio. Naujas „head-up“ ekranas apšviečia vairuotojo priekinį stiklą su svarbiais pranešimais ir būsenos atnaujinimais, visada stebėdamas, kur jie priklauso..

„X1“ siūlo keturis unikalius priedų paketus, iš kurių kiekviena žymiai padidina bazinio modelio kainą. Jei planuojate važiuoti tvirtu keliu, atsižvelkite į „M Sport“ paketą, į kurį įeina tvirtesnė pakaba ir padanga su tuščiaviduriais varikliais. „Šaltojo oro“ paketas yra sankaba vėsiuose regionuose, tačiau reikia perspėti, kad jis neturi apima visų ratų pavarą - potencialų pirkėją, galinčią apsvarstyti saugumą.

12. Buickas Verano

Klasė: Kompaktiškas sedanas
EPA MPG: 21 miestas, 31 greitkelis
MSRP: 21 065 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

Jei kaina yra jūsų pagrindinis motyvatorius, „Buick Verano“ yra jūsų prabangus automobilis. Pagrindinio modelio MSRP yra 21 065 USD, o tai tūkstančiais mažesnė nei bet kurio kito šio sąrašo automobilio. Tiesą sakant, jis nėra daug aukštesnis už neabejotinai prabangius konkurentus, tokius kaip „Toyota Corolla“ ir „Honda Civic“.

Jūs gaunate tai, už ką mokate. „Buick Verano“ turi mažiau varpų ir švilpukų nei daugelis jo kategorijos draugų. Daugybė kitų prabangių automobilių standartinių funkcijų yra čia pasirenkami priedai, įskaitant odines sėdynes ir pažangias saugos funkcijas, nors tai, kad ką nors galite gauti, turi būti kažkas.

Į standartines privilegijas įeina „StabiliTrak“ traukos kontrolė, triukšmo slopinimo sistema, panaši į ILX, ir dviejų zonų klimato kontrolė. Taip pat apsvarstykite galimybę įtraukti 4G LTE „WiFi“ interneto prieigos tašką. Naudodami jį, neturėsite kanibalizuoti savo telefono duomenų ar atlikti potencialiai nesaugių skaitmeninių manevrų vairuodami..

13. „Infiniti Q50“

Klasė: Vidutinio dydžio sedanas
EPA MPG: 23 miestas, 31 greitkelis
MSRP: 33 950 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Infiniti Q50“ yra aptakus vidutinio dydžio sedanas, kuris buvo iš esmės pertvarkytas. Paprastoje vanilės versijoje yra 208 arklio galių 4 cilindrų variklis su priekinių ratų pavara, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, dviejų zonų klimato kontrolė, lietaus jutikliai, valytuvai, stabdžių antiblokavimo stabdžiai, informacinė ir pramogų sistema „InTuition“, galinio vaizdo monitorius (kamera). ), „Bluetooth“ funkciją ir „SiriusXM“ radiją, be daugelio kitų inkliuzų.

Bet tai tik pradžia. Vienas populiariausių „Q50“ pardavimo taškų yra beveik begalinis modelio pritaikymo potencialas, kurį palaiko 16 skirtingų formų ir dešimtys pasirinktinių priedų. Atsižvelgiant į jūsų pageidavimus, aukštesnės klasės apdaila su pridėtais varpeliais ir švilpukomis gali žymiai padidinti lipduko kainą ir sumažinti degalų ekonomiją. Šviesioje pusėje tai kainuoja vos 2000 USD virš MSRP, jei norite pridėti visų ratų pavarą.

Nežinote nuo ko pradėti? Apsilankykite „Build Your Infiniti“ portale ir pradėkite jungtis.

14. Buickas Regalas

Klasė: Vidutinio dydžio sedanas
EPA MPG: 21 miestas, 29 greitkelis
MSRP: 27 065 USD
IIHS avarijos saugos įvertinimas: Gerai

„Buick Regal“ yra suaugęs Buicko Verano brolis ir sesuo. Šiek tiek didesnis ir gana prabangus, tai puiki pirmoji (arba antroji) prabangi transporto priemonė išmaniems, į kainą jautriems vairuotojams, norintiems prekiauti. Šiek tiek daugiau nei 27 000 USD, šio antro lygio prabangaus sedano MSRP vis dar yra keliais tūkstančiais dolerių mažesnė nei pigiausių BMW ir „Mercedes“ modelių..

„Regal“ turi daugybę „standartinių“ prabangos funkcijų, kurių „Verano“ negali sau leisti: odinių sėdynių, „Android“ ir „Apple“ operacinių sistemų integravimo ir daugybės pažangių saugos funkcijų, tokių kaip kelio juostos išlaikymo pagalba. Jei jūsų gyvenimo būdas yra lygus, apsvarstykite galimybę atnaujinti visų varančiųjų ratų pavarą (kartą tai negirdint „Buick“) ir įtraukti neprivalomą salono „WiFi“ interneto prieigos tašką.

Galutinis žodis

Visas informacijos atskleidimas: aš esu labai pragmatiškas vairuotojas. Ryškiausias mano vairavimo karjeros momentas buvo diena, kai aš stovėjau prie vėlyvojo modelio „Ford Mustang“ bendradarbio, praleisdamas visas 90 sekundžių už vairo.

Tai nereiškia, kad nesu būtybinių patogumų ar tiksliosios technikos gerbėjas. Jei jums svarbu turėti ar išnuomoti prabangią ar labai efektyvią keleivinę transporto priemonę, o jūsų biudžetas yra pakankamai dosnus, kad galėtumėte tai padaryti be aukos, sakau, eik už tai.

Ar vairuojate prabangų automobilį? Visi kiti modeliai, kuriuos rekomenduotumėte?