RAGBRAI (Bicycle Ride Across Aowa) - kaip tai padaryti ir patarimai, kaip sutaupyti

Apie tai sužinojau tik todėl, kad mano žmona yra iš Ajovos, o jos šeima turi ilgą istoriją su RAGBRAI. Kartu su dešimtimis tūkstančių kitų, jie metų metus važinėjo dalinai.

Mano žmona ir aš pagaliau padarėme visą RAGBRAI - visas septynias dienas - 2017 m. Šiame vadove aš smarkiai pasinaudosiu mūsų patirtimi ir pateiksime jums tiesioginį vaizdą, kaip mokytis, pasiruošti ir sėkmingai atlikti visą RAGBRAI važiavimas.

Kas yra RAGBRAI?

Pirma, išsamus RAGBRAI paaiškinimas yra tinkamas.

Kaip rodo pavadinimas, RAGBRAI apeina visą Ajovą. Jis trunka septynias dienas ir naktis, nuo sekmadienio iki šeštadienio, liepos pabaigoje. Maršrutas keičiasi kiekvienais metais, bet visada juda iš vakarų į rytus - nuo 400 iki 450 mylių, o kartais ir daugiau, atsižvelgiant į tikslią maršruto konfigūraciją.

Visos savaitės motociklininkai, norėdami užsiregistruoti, privalo sumokėti 175 USD už gyvūną. Ne motociklininkai, tokie kaip privatūs transporto priemonių vairuotojai ir savanoriai medicinos darbuotojai, privalo sumokėti 35 USD už galvą ir nuo 40 iki 50 USD už transporto priemonės registraciją (atsižvelgiant į transporto priemonės tipą). Turite užsiregistruoti bent keliomis savaitėmis prieš važiavimą - kuo anksčiau, tuo geriau. Registratoriai oficialią važiavimo medžiagą, įskaitant dviračių etiketes, gauna paštu pavasario pabaigoje arba vasaros pradžioje.

RAGBRAI: ištakos ir sutrumpinta istorija

Oficialioje „RAGBRAI“ svetainėje išsamiai aprašyta važiavimo istorija. Tai pritaikyta sutrumpinta santrauka.

RAGBRAI ištakos
„RAGBRAI“ kilo 1973 m. Idėja kilo Johnui Karrasui, laikraščio „Des Moines Register“ rašytojui. Jis pasiūlė D. Kaului, Vašingtone, D.C. įsikūrusiam registro žurnalistui, kad Kaulas važiuotų savo dviračiu per Ajovą ir naudotųsi patirtimi kaip pašarą savo įprastinei kolonai. Kaulis sutiko su sąlyga, kad Karras važiuos su juo. Laikraščio viešųjų ryšių direktorius taip pat pažymėtų. Šešios savaitės prieš žygį popieriuje buvo raginamas skaitytojus solidariai prisijungti prie žygio.

Inauguracinis važiavimas vyko paskutinę rugpjūčio savaitę, pereinant iš Sioux miesto į Davenport. Ribotą viešumą visą trasą baigė tik apie 115 raitelių, tačiau judėjimo sėklos vis dėlto buvo pasėtos.

Antrasis važiavimas
Kadangi ji sutampa su populiaria Ajovos valstijos mugė ir pirmąja mokyklos savaite daugelyje valstijos mokyklų rajonų, paskutinė rugpjūčio savaitė pasirodė ne ideali. Registruokite skaitytojus, kuriems prašoma encore'o, kitą savaitę kitais metais. Organizatoriai įpareigojo perkelti antrojo metinio žygio pradžios datą į 1974 m. Rugpjūčio 4 d.

Esant didesniam visuomenės informuotumui ir geriau reklamuojant, antroji kasmetinė RAGBRAI buvo žymiai geriau lankoma. Beveik 3000 motociklininkų pasirodė startiniame mieste Council Bluffs. Tai sukūrė aštuntojo dešimtmečio modelį. Antrasis metinis važiavimas taip pat buvo daug geriau organizuotas - su sunkvežimiais, važiuojančiais pagalbinėmis transporto priemonėmis, bagažo sunkvežimiais ir „vagonais“.

Augantis populiarumas ir kur mes esame šiandien
Netrukus „RAGBRAI“ organizatoriai registravo savaitinį motociklininkų skaičių - 8500. Jie ir toliau leido dienos motociklininkams didesnį skaičių. RAGBRAI tinklalapio duomenimis, judriausia viena diena žygio istorijoje buvo 2013 m., Atkarpoje tarp Perry ir Des Moines..

Bėgant metams RAGBRAI perkopė daugiau nei 100 miestų, pravažiavo beveik 800 bendruomenių (įskaitant 80 proc. Valstybės įsteigtų miestų ir miestelių), palietė visas 99 valstijos apskritis ir dalyvavo apie 330 000 motociklininkų (ir skaičiavo). „RAGBRAI“ organizatoriai tvirtina, kad jų modelis įkvėpė mažiausiai 200 kitų pasivažinėjimų per JAV.

RAGBRAI yra neabejotinai karštas bilietas aistringiems dviratininkams. Aš girdėjau (nors nepatvirtinau), kad motociklininkai atvyksta iš visų 50 valstybių ir daugiau nei keliolikos šalių. RAGBRAI pasirinko savo kelią į kultūrinį diskursą: Dešimtys pagrindinių žiniasklaidos priemonių, įskaitant nacionalinių transliacijų naujienas ir didžiųjų miestų laikraščius, atsiuntė korespondentus ar išsamias istorijas apie RAGBRAI.

Kaip tai veikia: Maršrutas ir tvarkaraštis

RAGBRAI paskutinę liepos savaitę trunka septynias dienas ir naktis. Pradinis miestelis yra Misūrio arba Didžiojo Sioux upių pakrantėse arba netoli jų, kurios kartu sudaro didžiąją Ajovos vakarinės sienos dalį. Miestelis, galų gale, visada yra Misisipės upės, esančios visoje Ajovos rytinėje sienoje, atstumu ar nerijos atstumu..

Pradžios logistika
Pirmoji jojimo diena yra sekmadienis, tačiau RAGBRAI iš tikrųjų prasideda šeštadienį, kai motociklininkai nusileidžia starto mieste. Daugelis motociklininkų iš tikrųjų važiuoja į miestą, kuris baigiasi Pirmas, anksti šeštadienį, mesti savo automobilius - daugeliu atvejų lengviau išvažiuoti iš miestelio, kuris baigiasi, nei paskutinę dieną pasirūpinti transportavimu atgal į pradžios miestą. Priklausomai nuo maršruto ir eismo sąlygų, važiavimas tarp miesto pradžios ir pabaigos turi mažiausiai keturias valandas. (Mūsų važiavimas pervežimu užsakomuoju autobusu užtruko šiek tiek daugiau nei penkias valandas.)

Jei nuspręsite pastatyti automobilį galutiniame mieste, turėsite sumokėti ilgalaikio stovėjimo mokestis. Daugelis miestų nėra pakankamai dideli, kad galėtų turėti savo automobilių stovėjimo aikšteles ar susimokėti aikštelėles, todėl vietoj jų atidedami savivaldybių sklypai ir universalūs laukai.. Mes sumokėjome 75 USD, kad galėtumėme savaitei stovėti mieste, kuriame gyvenate, Lansingas (gyventojų skaičius: 900 ir keičiasi). Tai buvo palyginti nedidelė kaina, kurią reikėjo sumokėti už greito išėjimo patogumą.

Dauguma motociklininkų keliauja iš pabaigos miestelio į pradinį miestą autobusais. „RAGBRAI“ organizatoriai bendrojo priėmimo motociklininkams suteikia galimybę naudotis dešimtimis autobusų. Visos savaitės leidimas garantuoja jums vietą. Jei naudojate užsakomųjų paslaugų paslaugą - plačiau apie tai žemiau, greičiausiai turėsite privatų autobusą.

Pro patarimas: Jei skrendate į Ajovą, turėsite išsinuomoti mašiną atvykimo oro uoste arba rezervuoti vietą oro uosto maršrutizatoriuje, kad patektumėte į miestą, kuriame prasideda ar baigiasi. Jei negalite gauti daug pinigų išsinuomoję automobilį, oro uosto maršrutizatorius yra turbūt geresnis finansinis pasiūlymas, nes jūs dalinsitės erdve su daugybe kitų motociklininkų. Maršrutiniai autobusai važiuoja iš kuo toliau nuo Čikagos ir Omahos. RAGBRAI tinklalapyje rasite sankcionuotų maršrutinių autobusų paslaugų teikėjų sąrašą ir keletą logistinių patarimų.

Maršruto ir nakties logistika
Pats važiavimas trunka septynias dienas ir šešias naktis. Dienos segmentai paprastai būna nuo 45 iki 75 mylių ir, atsižvelgiant į reljefą ir geografiją, kerta bet kur nuo trijų iki devynių bendruomenių..

Organizatoriai atskleidžia maršrutą žiemą, suteikdami miestams pakeliui daug laiko pasiruošti. Beveik kiekvienas miestas atveria duris motociklininkams: maisto palapinės, alaus sodai, scenos menininkai ir pardavėjų kioskai yra visur. Daugelis jų turi temas, atkuriančias jų istoriją ar paveldą.

Tarp tarpmiestinių miestų taip pat yra daug ką nuveikti. Šimtai, galbūt tūkstančiai privačių piliečių šalinasi maisto, vandens, drabužių ir kitų daiktų. Šimtai privačių namų savininkų atidaro savo akiratį mėgstantiems motociklininkams, su papildomais sankcionuotų maisto ir gėrimų pardavėjais ar be jų. Mums ypač patiko „Pastafari“, Jamaikos tematikos makaronų pardavėjas, kuris kiekvieną dieną pasirodydavo maršrute kiekvieną dieną, bet paskutinis, ir „Iowa Craft Beer Tent“ - gerai organizuotas mobiliojo amato alus, kuris kiekvieną dieną pasirodydavo du ar tris kartus..

Kiekvienos dienos pabaigoje motociklininkai susirenka nakvynės mieste. Kempingas yra numatytasis nakvynės pasirinkimas. Paprastai miestuose stovyklautojams atveriami viešieji parkai ir žaidimų aikštelės, kaip ir privačiose organizacijose (tokiose kaip YMCA) didesnėse bendruomenėse nemokamai..

Daugelis namų savininkų už kintamą ir pagrįstą mokestį motociklininkams leidžia nakvynę kiemuose ar nakvynę atsarginiuose miegamuosiuose. (Užsakomųjų paslaugų motociklininkai paprastai nieko nemoka iš savo kišenės - tai įskaičiuojama į jų užsakomąją išmoką.) Tačiau, jei nepažįstate pažįstamo, kuris gyvena naktiniame mieste, susisiekti su privačių namų savininkais, norinčiais jus supakuoti, prireiks šiek tiek darbo. , ir procesas yra gana konkurencingas. Iki gegužės 1 d. Nakvynės miesto vyriausybėje turite kreiptis dėl būsto. Paraiškos tvarkomos tokia tvarka, kokia jos buvo gautos, o būstas negarantuojamas. Kuo didesnis miestas, tuo labiau tikėtina, kad gausite vietą.

Jei stovyklaujate, turėsite surasti viešąsias dušas ir persirengimo priemones netoli pagrindinių miesto stovyklaviečių. Yra du dušo kabinų tipai: viešosios įstaigos, tokios kaip aukštosios mokyklos ir bendruomenės centrai, ir privatūs dušo krautuvai. Abi yra mokamos už naudojimąsi - paprastai nuo 5 USD iki 6 USD, plius 2 USD už rankšluostį. Atsineškite savo rankšluostį (tiesiog nusausinkite saulėje po dušu) ir sutaupykite 14 USD per savaitę. Mokesčiai, mokami už viešąsias įstaigas, lieka bendruomenėje, todėl jie yra geresni sąžiningiems motociklininkams. Dušo sunkvežimiai atvežami iš toliausiai, kaip Arkanzasas ir Kentukis - ne visai vietinis verslas.

Kai būsite nusistovėję ir nusiprausę duše, likusi popietė ir vakaras bus jūsų. Be žlugimo naktiniai miestai rengia gerus vakarėlius - neabejotinai verta leisti laiką centre ir pamatyti, kas vyksta.

Važiavimo tvarkaraštis ir laikas
Nėra „tinkamo“ kelio važiuoti RAGBRAI. Kai kurie rimti motociklininkai renginį traktuoja kaip septynių dienų lenktynes. Jie prasideda dar prieš aušros plyšį ir greitėja per tarpinius miestus, siekdami naujų asmeninių geriausių. Kiti tai daro lėtai, sustodami prie maisto ir gėrimų kiekviename tarpmiestiniame mieste ir darydami pertraukas tarp didmiesčių, kad galėtumėte atsipūsti.

Sunkūs motociklininkai vidutiniškai nuvažiuoja nuo 15 iki 18 mylių per valandą, galbūt daugiau, net su sustojimais. Neapsaugotų motociklininkų vidurkis - 10 mylių per valandą. Motociklininkai, kurie negali ar nenori visą dieną važiuoti savo jėgomis, gali laukti tarpiniuose miesteliuose važiuojančių vagonų - dviračius nešančių mikroautobusų, kurie gabena pasvirusius motociklininkus į galinį miestą. „Sag“ vagono tarnyba pradedama pirmajame mieste praėjus kelioms valandoms nuo važiavimo pradžios ir nakties metu lėtai judama link naktinio miesto.

Važinėjimas naktį yra akivaizdus dėl akivaizdžių priežasčių, tačiau taip pat pravartu kuo anksčiau pradėti nuo galvos, kad išvengtumėte blogiausio popietės karščio. Mes stengėmės kelią įveikti kiekvieną dieną 6:15 val., Tai reiškė, kad atsikėlėme iki 5:30 ryto. Kelias jau tada buvo perpildytas, nors atrodė, kad piko pradžios laikas buvo šiek tiek vėliau - gal 6:45. Mes ne lenktyniavome, bet vis tiek daugiausiai dienų pavyko nuvykti į naktinį miestą iki 14 val.

Važiavimo parinktys: banditai, bendras priėmimas ir chartijos

Yra du oficialūs RAGBRAI važiavimo būdai: Su bendrojo priėmimo minia arba su organizuotu užstatu. Yra ir trečias neoficialus važiavimo būdas: kaip „banditas“, motociklininkas, kuris įlipa į srautą neregistruodamas ir nemokėdamas įėjimo mokesčio. Banditai dėl suprantamų priežasčių yra įbrėžti ir neturi teisės stovyklauti sankcionuotose vietose ar naudoti sag vagonų.

Bendras priėmimas
Visą savaitę, bendrojo priėmimo motociklininkai sumokėkite 175 USD, kad įeitumėte. Mokestis atitenka RAGBRAI organizatoriams. Kaip ne pelno siekiantis renginys, RAGBRAI paskirsto perteklinius mokesčius daugybei paramos gavėjų, įskaitant Ajovos įsikūrusias labdaros organizacijas ir bendruomenės fondus, aptarnaujančius metų naktinius miestus..

Dienos važiavimas praeina kainavo 30 USD asmeniui. Dienos leidimai vairuotojams suteikia visas tas pačias lengvatas, kaip ir savaitinius leidimus, įskaitant bagažo ir sag vagono tarnybą tomis dienomis, kuriomis jie galioja. Savaitiniai ir daugiadieniai motociklininkai stovyklauja sankcionuotose stovyklavietėse arba su privačių namų savininkais, jei iš anksto susitarta. Bendrojo laivo motociklininkai, kurie nenori nešiotis savo rankinių, turi krauti daiktus į bagažinius kiekvieną rytą 8 val. - ne išimtis.

Pro patarimas: Pradėjus važiuoti dieną, maršrutinis autobusas atgal į ankstesnės nakties miestelį nevyksta. Tai reiškia, kad dienos motociklininkams reikia patiems susitarti parvežti atgal į ankstesnį naktinį miestą arba susirasti ką nors pasiimti juos ir dviratį kitame nakties mieste.

Chartijos
Čarteriai yra labai populiarūs tarp „RAGBRAI“ motociklininkų, norinčių skirti šiek tiek daugiau pinigų patogesniam ir patogesniam naudojimui. Jei eisite užsakomuoju maršrutu, vis tiek turėsite sumokėti RAGBRAI įėjimo mokestį ir labai kintamą užsakomąjį mokestį.

Pilno aptarnavimo chartijos, kurios teikia maistą, užkandžius, pramogas ir dušus pusiau privačiuose kempinguose, taip pat maršrutinių autobusų paslaugas oro uoste kelionės pradžioje ir pabaigoje, kainuoja kelis šimtus dolerių asmeniui.. Kiaulienos pilvo įmonės, Didžiausia RAGBRAI chartija, imasi 415 USD už motociklininką už visą savaitę ir 65 USD per dieną. Jei norite išsinuomoti palapinę ir pasinaudoti „Pork Belly“ įrengimo ir nuėmimo paslauga, tai yra dar 460 USD už palapinę (dvigubas apgyvendinimas). Kelionės į oro uostą svyruoja nuo 45 iki 145 USD, priklausomai nuo oro uosto. Darant prielaidą, kad yra dviguba apgyvendinimo palapinė ir pigiausias oro uosto maršrutinis autobusas, tai yra mažiausiai 865 USD asmeniui per savaitę, įskaitant RAGBRAI bendrąjį priėmimo mokestį..

Mažiau įnoringos chartijos kainuoja pigiau. Mes išleidome 595 USD asmeniui, įskaitant palapinių nuomą ir įrengimą / išvežimą su „Bubba“ palepinti pedagogai. Mes turėjome mokėti už savo dušus ir mes praleisime palapinės nuomą (papildomi 100 USD asmeniui), jei tai darytume dar kartą, tačiau buvo malonu žinoti, kad sumokėjome mažiau nei daugelis mūsų kolegų motociklininkų..

Pro patarimas: Galbūt neverta mokėti papildomų 400 USD plius asmeniui, tačiau vienas iš stipriausių argumentų, kodėl reikia eiti su chartija, yra paprastas, galvą suprantantis: Chartijos operatoriai nenuima maišų lietuje.

Taip, tai skamba beprotiškai, tačiau tie bendrojo laivo bagažo sunkvežimiai iškrauna savo krovinius, kai tik atvyksta į nakvynės miestą, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Vieną lietingą mūsų žygio dieną su žmona ir mes netikėdami pajuokavome, kad ekipažas pašėlusiai iškrauna krepšius automobilių stovėjimo aikštelėje. Vienas praeinantis RAGBRAI veteranas sakė: „Jūsų dėvimi drabužiai išsausės. Tos rankinės niekada nebus “.

Kaip pasiruošti RAGBRAI: mokymai, ko jums reikės ir patarimai, kaip išsaugoti

RAGBRAI užbaigimas nėra toks sudėtingas uždavinys, kaip, tarkime, Everesto viršūnių susitikimas, tačiau vis dėlto tai rimtas įsipareigojimas, kuriam reikalingas kruopštus, apgalvotas pasiruošimas.

RAGBRAI preparatai skirstomi į du plačius kaušus: fizinio rengimo ir pakavimo.

RAGBRAI fizinis rengimas

Jei pasinaudosite tik vienu patarimu iš šio vadovo, tegul jis būna toks: RABBRAI treniruotę vertinkite rimtai.

Nebent esate žvalus ištisus metus dirbantis dviratininkas, kuris reguliariai važinėja dviračiu ir toliau važinėja žiemą, turėsite pradėti treniruotis, kai tik atšils orai..

Nemanykite, kad pakaks ir fizinio aktyvumo, jei būsite pasiruošę visą savaitę. Vienas iš mūsų draugų, „CrossFit“ entuziastas iš Denverio, suprato, kad ji įdėjo pakankamai darbo savo aukštikalnių sporto salėje, kad galėtų nugrimzti į dviračių treniruotes. Didelė klaida: antrą dieną jos kojos rėkė ir ji nuolatos atsiliko nuo mūsų grupės.

Mano žmona ir aš naudojome modifikuotą šio treniruočių vadovo versiją, kurią išleido britų atstovas „Discover Adventure“, kad mūsų treniruotėms vadovautume pavasarį ir vasaros pradžioje prieš RAGBRAI.

Kiekvienas žmogus yra skirtingas, todėl aš per daug nesigilinu į tai, kaip turėtų atrodyti jūsų mokymo programa. Aš raginu perskaityti aukščiau pateiktą mokymo vadovą, RAGBRAI mokymų tinklaraštį ir papildomų išteklių, reikalingų norint sukurti pritaikytą mokymo programą, kuri yra pakankamai griežta jūsų tikslams.

Vis dėlto jūsų mokymo programoje reikia atsižvelgti į šiuos bendruosius principus:

Kuo mažiau važinėsite dviračiu, tuo ilgiau reikės treniruotis. Kuo mažiau patogu važiuoti dviračiu, tuo ilgiau reikės treniruotis, neatsižvelgiant į jūsų fizinę būklę. Dviračių sportas naudoja kitokias raumenų grupes nei bėgimas. Jei jau esate įprastas dviratininkas, mėgstantis ilgą savaitgalio pasivažinėjimą, galite atsikratyti trumpesnio treniruočių laikotarpio.
Palikite daug laiko. Daugelis RAGBRAI nuolatinių atstovų, su kuriais kalbėjau, rekomenduoja pradėti savo treniruotes bent prieš tris mėnesius iki žygio - tai yra balandžio viduryje ir pabaigoje. Jei anksčiau jūsų vietovės klimatas leido patogiai važiuoti, eikite į jį.
Sukurkite lėtai. Pasibaigus treniruočių laikotarpiui, jūs turėsite būti pasirengę nuvažiuoti 70 mylių per dieną, tačiau jums nereikės nuvažiuoti ten iškart. Pradėkite nuo kasdieninio važiavimo nuo 10 iki 15 mylių ir statykite iš ten.
Paimkite laiką. Pernelyg didelis sužeidimas gali smogti bet kam, nepaisant amžiaus ar fizinės būklės. Poilsio dienos padeda jų išvengti - ir suteikite raumenims reikalingą laiką remontui ir statybai. Gerkite vieną poilsio dieną kas tris dienas.
Kilnoti svorius. Jūsų pagrindiniai raumenys daro daugiau už jūsų dviračio laikyseną ir ištvermę, nei jūs suprantate. Poilsio dienomis ir po kai kurių treniruočių važiavimų praleiskite 30–60 minučių, darydami nedidelio ar vidutinio stiprumo viršutinės kūno dalies jėgos treniruotes..
Dviračių sportas dviračiais yra geriau nei dviračių sportas sporto salėje. Kaip tikriausiai sužinosite RAGBRAI automobiliu, ne kiekviena diena yra tinkama dviračių sportui keliais. Bet, nebent oras yra tikrai žvarbus, darykite viską, kad galėtumėte pereiti suplanuotus pasivažinėjimus keliais. Senamadiški dviračiai ir dar sudėtingesni nugaros ciklai tiesiog nėra tas pats, kas tikras.
Kūgis galo link. Per paskutines 10 treniruočių dienų nespauskite per stipriai ir niekur nevažiuokite per pastarąsias 48 valandas. Norite, kad jūsų kojos savaitę būtų kuo šviežesnės.
Valgykite sveikai ir rūpinkitės savimi. Važiavimas dviračiu sudegina daug kalorijų. Patikėkite, treniruotės metu kyla pagunda valgyti ką tik norite. O valgyti daugiau yra gerai. Galų gale jums reikia energijos. Tiesiog įsitikinkite, kad valgote teisingai. Taip pat gausite daug poilsio - rekomenduojama 7–8 valandas per naktį.

Pakuotės sąrašas: Ką atsinešti

Visus šiuos elementus rasite naudingame jūsų RAGBRAI nuotykyje:

Dviratis. „RAGBRAI“ yra dviračių renginys. Kadangi didžioji dauguma važiuoja pakankamai geros būklės asfaltuotais keliais, idealus dviratis yra tvirtas ir lengvas kelio modelis. Jei planuojate užpildyti pasirenkamą žvyro kilpą, pagalvokite apie hibridinį dviratį. Aš nedariau žvyro kilpos, bet mano hibridas vis tiek pravertė retkarčiais.
Grynaisiais. Pinigai yra karalius ant RAGBRAI. Esant Ajovai, maršrutas iš esmės yra kaimo vietovė, todėl geriausiomis sąlygomis su LTE sujungtos „point-of-sale“ sistemos yra nepatikimos. Miestuose, kur geresnė 4G paslauga, motociklininkų žlugimas dažniausiai užklumpa ir sugenda LTE tinklas. Ir nereikia lažintis dėl mažų miestelių bankomatų - visi kiti motociklininkai turi tą pačią idėją, o dienos pabaigoje jiems dažnai pritrūksta pinigų. Sutaupykite problemų ir atsineškite pakankamai pinigų, kad užtektų visą savaitę. „RAGBRAI“ organizatoriai rekomenduoja 35 USD asmeniui, už dieną. Mano patirtis rodo, kad arčiau 50 USD asmeniui per dieną yra realu.
Šalmas. Be to, „nevažiuok naktį“, „dėvėk šalmą“ yra beveik vienintelis privalomas RAGBRAI saugos draudimas. Suskaičiavau tik du raitelius be šalmo visą savaitę.
Apsauga nuo saulės. Ajovos atvirą žemės ūkio kraštovaizdį išrauna retkarčiais apaugęs miškų upių slėnis, tačiau didžiąją dalį savo važiavimo laiko praleisite besiganančios vidurdienio saulės. Dėkite daug apsaugos nuo saulės priemonių ir reguliariai tepkite - gera taisyklė yra kas dvi valandas. Akiniai nuo saulės taip pat yra būtini, o „RAGBRAI“ yra vienas iš atvejų, kai prasminga pavasarį ieškoti kokybiško produkto. „Julbo“ akiniai nuo saulės buvo labai populiarūs mūsų kolegų raitelių tarpe.
Lietaus pavara. Jei lyja, kol esi kelyje, sušlapsi. Vis dėlto lengvas lietaus ar pončo ir neperšlampami bateliai gali reikšti skirtumą šlapias ir visiškai išmirkęs. (Mums pasisekė - važiuodami tik vieną dieną lijo, o ne skystis, taigi, važiuodami į nakvynės miestą, mes nudžiūvome.)
Daug vandens. Vandens degalinių yra gausu RAGBRAI. Kiekvienas tarpinis miestelis prie vandens magistralės užkabina daugkartinį čiaupą (arba tam tikrais atvejais PVC vamzdį su daugybe skylių). Šiose stotyse pripildyti reikia vos minutės ar dviejų. Tačiau miestai kartais yra nuo 10 iki 15 mylių atstumu, o dviračių sportas karštoje vasaros saulėje yra sunkus darbas. (Mūsų metai, matyt, buvo švelnūs, ir vis tiek per pirmas dvi dienas vis dar turėjome kovoti su aukštumais žemuosiuose 90-aisiais. Aukštumos, artėjančios prie 100 laipsnių, nėra negirdimos, ypač pietinėje Ajovos dalyje.) Atneškite bent du taisyklingo dydžio vandens butelius arba hidratacijos pakuotę, pvz., „CamelBak“.
Dviračiams tinkama apranga. Padėkliukai dviračiams yra labai svarbūs RAGBRAI. Priešingu atveju taisyklė yra lengva, kvėpuojanti, aerodinaminė apranga. Per daug nesijaudinkite dėl susitikimų - tiesiog apsirenkite patogia mankšta, bent kartą per dieną. (Jums nereikia vienos poros dviračių šortų per dieną. Atsinešėme po tris poras ir kiekvieną dieną nusiprausėme po dušu. Tai skamba šiurkščiai, bet buvo be galo būtina.)
Balno krepšiai arba rankenos. Kaip registruotam motociklininkui, jums nereikės sukrauti visų savo daiktų iš miesto į miestą, tačiau vis tiek reikės vietos kelyje reikalingiems daiktams, pavyzdžiui, užkandžiams, dviračių reikmenims, apsaugai nuo saulės ir panašiai. Maži, liekni balnelių krepšiai ar rankenos su rankena yra gerai veikiantys - galite rasti tvirtus balno krepšius, kurių vertė mažesnė nei 50 USD, o rankenų krepšius - mažiau nei 20 USD. Jei tokią jau turite, kuprinė yra pigesnis pasirinkimas, tačiau dienos metu ji gali tikrai prakaituoti..
Pagrindinė dviračių remonto įranga ir reikmenys. Net jei jūsų dviratis puikios formos važiuoja į RAGBRAI, nuvažiavus 400 mylių, daug kas gali suklysti. Įdėkite remonto krepšį, kuris numatytų įprastas problemas, pvz., Plokščias padangas ir sausas grandines. Pridėkite atsarginį vamzdelį, padangos lygintuvą, grandinės tepalą, šešiabriaunį veržliaraktį ir galbūt atsarginę grandinę. Visas rinkinys neturėtų grąžinti jums daugiau nei nuo 20 iki 30 USD. Patogių žmonių gausu RAGBRAI, todėl pagalbos niekada nebūna per daug, tačiau sutaupysite laiko ir netikrumo naudodamiesi pagrindinėmis atsargomis ir žiniomis..
Mobiliųjų telefonų įkrovikliai ir baterijos. Nepamirškite savo mobiliojo telefono įkroviklio! Naktiniuose miestuose paprastai yra milžiniškos, centrinėje vietoje esančios įkrovimo stotelės, tačiau vietos čia dažnai būna ypač daug, ypač vėlyvą parą. (Vagystė nėra pagrindinis rūpestis, tačiau tai nėra ir galimybių sritis.) Norėdami užtikrinti papildomą saugumą, atsineškite išorinę bateriją.
Užkandžiai. Kelionėje liksite alkani, todėl atsineškite daugybę lengvų, kaloringų užkandžių, kad pavalgytumėte tarp valgymų. Mes asmeniškai teikėme pirmenybę CLIF juostoms, tačiau čia nėra klaidingo atsakymo.
Aktualūs kremai ir burnos analgetikai. Net ir su dviračių šortais, praleisti didesnę dienos dalį ant dviračio nėra gerai jūsų užpakaliui. Padarykite sau malonę ir nusipirkite vonios su aktualia zomšine kremu, kuris yra gelbėjimo priemonė dviratininkams, kurį vargina dilgčiojimas ir opos. Tai nėra pigu - tikėkitės, kad sumokėsite bent 10 USD už nedidelį kubilą ir nuo 15 iki 20 USD už didesnį - tai padės jums padaryti rimtesnių sužalojimų. Atneškite savo mėgstamą geriamąjį analgetiką - aspiriną, ibuprofeną ar acetaminofeną.
Tualeto reikmenys. Prieš išeidami, supakuokite tualeto reikmenų maišą. Atsineškite tai, ko jums prireiks savaitei: dantų šepetėlį ir dantų pastą, dantų siūlą, dezodorantą, drėkintuvą, dušo muilą, šampūną ir kt. Vaikinai: Jei nesate tikri dėl švaraus skutimosi, pagalvokite prieš pateikdami skustuvą ir skutimosi kremą. Skutimosi kelyje logistika yra stebėtinai sudėtinga ir nėra taip, kad reikia sužavėti kolegas ar pasimatymo partnerius.
Audiniai ir tualetinis popierius. Kiekviename tarpiniame mieste yra bent vienas nešiojamų tualetų bankas. Jei važinėjate anksčiau nei pakuotė, greičiausiai jums nereikės ilgai laukti eilėje, tačiau pagrindinės serijos motociklininkų istorija labai skiriasi. Laimei, Ajova yra padengta kukurūzų laukais, o pasėlis yra pakankamai didelis iki liepos pabaigos, kad gamta būtų puiki danga.

Kelyje: kontroliuokite savo „RAGBRAI“ biudžetą nepakenkdami savo patirčiai

Šie patarimai labai remiasi mano asmenine patirtimi. Esu įsitikinęs, kad jie sumažins jūsų RAGBRAI išlaidas, bet aš neketinu teigti, kad jums reikia jų laikytis visų, arba kad tai yra kažkoks aiškus vadovas, kaip sumažinti jūsų RAGBRAI nuotykių išlaidas. Kiekvienas ilgų nuotolių dviračių žygis yra skirtingas.

Registruotis anksti. Jei norite važiuoti visą savaitę, atsiųskite savo „RAGBRAI“ paraišką kuo greičiau po to, kai bus paskelbtas maršrutas. (Patikrinkite, ar „RAGBRAI“ svetainėje pateikiamos rekomendacijos, kaip pateikti prašymą - tai gana paprasta.) Savaitinių pravažiavimų paklausa visada yra didelė, o vairuotojų skaičius yra ne didesnis kaip 8500, taigi, tai iš esmės yra „pirmas atėjai, pirmas gavai“ padėtis. Be to, po gegužės 15 d. Registracija negrąžinama. Kuo anksčiau užsiregistruosite, tuo ilgiau turėsite atšaukti, jei kas nors pasirodys.
Nepateikite būsto paraiškų iki gegužės 1 d. Jei nenorite, kad kiekvieną vakarą stovyklautumėte, turėsite pateikti paraiškas privačiam būstui įsigyti po gegužės 1 d į kiekvieną naktinį miestelį. (Paprastai tai galite padaryti internete, miestų savivaldybių tinklalapiuose.) RAGBRAI perspėja per daug važinėjančius motociklininkus nesikreipti į priimančius miestus iki gegužės 1 d. Tie, kurie rizikuoja diskvalifikuoti.
Gaukite kelionių draudimą. Būkite pasirengę netikėtumams. Įsigykite kelionių draudimą, kuris kompensuoja negrąžinamas jūsų išlaidas tuo atveju, jei tikėtina, kad jums reikia atšaukti ar nutraukti RAGBRAI nuotykius dėl tam tikros priežasties, pavyzdžiui, dėl medicininės pagalbos ar pasikeitus užimtumo būklei. Tai ypač svarbu, jei naudojatės užsakomųjų paslaugų paslauga - jei mums reikėjo atšaukti užsakomąją paslaugą pasibaigus gegužės 20 d. Terminui, mums abiems būtų išleidę daugiau nei 1 000 USD.
Susipažinkite prieš pasivažinėjimą. Savaitę ar dvi prieš išvykstant į RAGBRAI, susiraskite vietinę dviračių parduotuvę, kuria pasitikite, ir išleiskite 50 USD arba 70 USD visapusiškai suderinti. Verta investuoti: jūsų dviratis važiuos sklandžiau, patirs mažiau mechaninių problemų ir padidins saugumą važiavimo metu. Rimtos mechaninės problemos ištaisymas gali kainuoti daug brangiau, o problema, kuri sukelia avariją, gali jus nugramdyti brangiomis medicinos sąskaitomis.
„Pack Smart“. „RAGBRAI“ organizatoriai apriboja bendrųjų registruotojų skaičių po vieną 50 svarų krepšį. Kai kurios chartijos yra švelnesnės, tačiau visos nustato tam tikrus bagažo apribojimus. Žinokite savo iš anksto ir atitinkamai supakuokite. Venkite neštis nereikalingų drabužių, elektronikos, žaidimų, skysčių (įskaitant alų ir vyną - galite nusipirkti tų daiktų kelyje) ir pan..
Atsinešk savo palapinę. Net jei važinėjate su užsakomųjų paslaugų tarnyba, atsineškite savo palapinę ir kempingų reikmenis. Jei būtume naudojęsi savo palapine, mano žmona ir aš būtume praleidę 200 USD mažiau tarp mūsų dviejų ir būtų buvę tik šiek tiek mažiau patogūs. Žinoma, buvo malonu, jei po ilgos jojimo dienos pasistatėme palapinę, bet kitą kartą būtinai atsivešime savo.
Nuvežkite savo dviračio namus į namus. Jei skrendate į Ajovą, turėsite išsiaiškinti apie RAGBRAI dviračių pristatymo vadovą. (Mes savo automobiliu važiavome iš Mineapolio su dviračiais, todėl čia negaliu reikalauti žinių iš pirmų rankų.) Dviračio pristatymas tikrai yra brangus, tačiau galite sutaupyti 50 USD, jei pasinaudosite nemokamomis RAGBRAI surinkimo / išmontavimo paslaugomis ir savarankiškai. - po to parduokite savo dviratį. Priešingu atveju jūs iš esmės mokėsite kam nors išardytą dviratį sudėti į dėžę.
Išmokite mylėti baltymų batonėlius. Dalis „RAGBRAI“ linksmybių yra pigmentacija be kaltės, iš esmės Vidurio vakarų kainos, tokios kaip kiaulienos sumuštiniai su kiauliena ir kukurūzai. Vis dėlto visas tas valgymas - trys pilni valgiai per dieną, o paskui keli - brangsta. Mano patarimas: laikykitės pilno rezervuaro ir piniginės riebalų, pakeisdami vieną patiekalą per dieną baltymų batonėliais. Jums reikės dviejų ar trijų, kad padarytumėte triuką. Sumažinkite investicijas, atsargas kaupdami „Costco“ (arba jūsų mėgstamiausiame sandėlių klube) iš anksto - sumokėjome 1 USD už CLIF juostą prieš važiuodami „Costco“ ir per savaitę sutaupėme apie 50 USD asmeniui už maistą..
„Flash“ jūsų žyma nuolaidoms. Daugelis RAGBRAI pardavėjų, ypač prekių pardavėjai ir dviračių parduotuvės, siūlo nuolaidas registruotiems motociklininkams. Taip daro kai kurie vietiniai verslai, tokie kaip restoranai ir barai tarpmiestiniuose ir naktiniuose miestuose. Įpraskite mirksėti savo etiketėmis, kai būsite pasiruošę ką nors nusipirkti - blogiausiu atveju pardavėjas tiesiog nesiūlo nuolaidos.
Nepamirškite ištempti. Tempimas sumažina raumenų ir kaulų sužalojimo riziką, todėl sumažėja rizika, kad gali būti griaunamos medicininės sąskaitos. Skirkite papildomas 10 minučių, kad ištiestumėte prieš kiekvieną dienos žygį ir po jo.
Važiuok saugiai. Saugus važiavimas taip pat sumažina riziką susižeisti. Dideli no-nos yra piešimas, audimas ir žodinių komandų nenaudojimas. Be to, yra sveikos sveiko proto dozės. Mano vienintelė RAGBRAI avarija buvo sekundės akimirkos, visiškai nugrimzta į galvą, rezultatas - bandymas nemokamai paimti vandens buteliuką iš vaiko, atidavusio jį žvyrkelio pusėje, nepažeidžiant mano žingsnio. Aš praradau kontrolę ant palaido žvyro ir skriejau virš vairo. Vaiko tėvai buvo mirtini, tačiau laimei pabėgau tik su mėlynėmis ir mano dviratis buvo geras. Per dieną susidursite su dešimtimis galimybių priimti panašiai neapgalvotus sprendimus. Neimk jų.
Žinokite, kaip gauti pagalbos kelyje. Jei jūsų dviratis susiduria su mechaninėmis problemomis, kurių nepavyksta išspręsti, pasiruoškite pažymėti ką nors galintį padėti. Gerai atsiremkite į petį ir apverskite dviratį aukštyn kojom, ratais nukreipdami į viršų. RAGBRAI bendradarbiauja su 10 oficialių dviračių parduotuvių partnerių, o JAV oro pajėgų dviračių komanda dirba kaip mobilus remonto būrys, todėl galų gale kažkas jus pamatys..
Kiekvieną popietę nedelsdami pasiimkite savo krepšius. Anksčiau minėjau, kad vagystė nėra didžiulė RAGBRAI problema, tačiau nėra jokios prasmės viliojančiam likimui. „RAGBRAI“ įgula kasdien nakties miestelio centrinėje stovyklavietėje iškrauna bendrųjų registruotojų bagažinius ir juos prižiūri iki 18 val. Jei iki tol dar nesusirinkote savo lagamino, esate vienas. Įpraskite griebtis daiktų, kai tik įvažiuosite į miestą, kad jie neišnyktų prieš jums atvykstant.

Galutinis žodis

Remdamasis savo asmenine patirtimi kelyje 2017 m., Vienareikšmiškai galiu pasakyti, kad RAGBRAI yra nepaprastas laikas. Jei esate aistringas dviratininkas, norintis skirti pakankamai laiko treniruotėms ir galintis per savaitę praleisti savaitę darbo, aš negaliu rekomenduoti RAGBRAI. Tai patirtis, kurią prisiminsite dar ilgai.

Po RAGBRAI natūralu, kad norite kurį laiką pakabinti savo dviratį. Jei nesirgstate važiuoti dviem ratais, bet mėgstate tyrinėti pasaulį savo jėgomis, žygis gali būti tobulas tempo pakeitimas. Peržiūrėkite mūsų įrašą apie geriausius tolimųjų žygių maršrutus, kad išvengtumėte civilizacijos, jei norite idėjų savo miško kakle.

Ar jūs kada nors darėte RAGBRAI? Ko tu nori, būtum padariusi kitaip?