Jūsų namo važiuojamųjų dalių tipai - Medžiagos ir išlaidos

Nors nekilnojamojo turto pasaulyje nieko negarantuojama, važiuojamosios kelio dalies atnaujinimas ar atnaujinimas yra vienas iš daugelio namų tobulinimo projektų, galinčių sumažinti jūsų namo nuosavybės išlaidas. Tinkamai atliktas važiuojamosios kelio dalies atnaujinimas netgi gali padidinti jūsų namo perpardavimo vertę.

Važiuojamosios kelio dalys yra kelių skirtingų skonių. Šis vadovas apima keturis: užpildas (žvyras), grindinio akmuo, asfaltas ir betonas. Tolesniuose skyriuose aptarsime kainą, ilgaamžiškumą, priežiūros reikalavimus, „pasidaryk pats“ galimybes ir bendrą kiekvieno tinkamumą.

Prieš diegdami: klausimai ir svarstymai

Pirma, keli pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš pasirenkant važiuojamosios kelio dalies tipą ir pradedant projektą.

1. Estetika

Ar jums svarbus bordiūro patrauklumas? Jei taip, jums reikia važiuojamosios kelio dalies, kuri išsiskirtų. Apsvarstykite:

• Ką tu priešiniesi. Koks jūsų kaimynystėje vyrauja važiuojamosios kelio dalies tipas? Kaimo vietovėse ir darbininkų klasės mikrorajonuose žvyras gali būti pasirinkta medžiaga. Vidurinės klasės rajonuose asfaltas ir betonas greičiausiai lenkė žvyrą ir akmenį. Įspūdinguose rajonuose akmuo gali būti nugalėtojas. Jūs to nedarote turėti neatsilikti nuo „Joneses“, tačiau neturėtumėte apsimesti, kad pasirodymai neturi įtakos jūsų skaičiavimui.
• Kas tinka jūsų turtui. Jei norite pritvirtinti darnų, prabangų priekį, kuris padidina jūsų namų užuolaidų patrauklumą, greičiausiai pasisuksite link akmens ar plytų. Jei svarbiausias prioritetas yra naudingumas, tai padarys žvyras ar betonas.
• Jūsų asmeninis skonis. Klausykite savo vidinio dizainerio. Jei norite (ir galite sau leisti) mokėti daugiau už medžiagą, kuri su jumis kalba, neleiskite niekam apie tai kalbėti. Be to, nepamirškite tuštybės ar neužtikrintumo ir imkitės tikslesnio grindinio pasirinkimo varianto, kai pragmatiškesnis pakaitalas pasitarnaus puikiai.

2. Biudžetas

Biudžeto sumetimai, žinoma, gali paversti bet kokį namų tobulinimo projektą ar jį nutraukti. Važiuojamosios kelio dalies įrengimas ar dangos atnaujinimas turės įtakos įvairiems veiksniams:

• Važiuojamosios kelio dalies matmenys
• Drenažo ypatybės
• Dizaino elementai, tokie kaip borteliai ir apšvietimas
• Gretimas kraštovaizdžio, jei toks yra
• Mokama pagalba, jei tokia yra
• Grindinio medžiaga

Iš keturių šiame vadove aprašytų grindinio medžiagų pigiausias yra užpildas (žvyras), po kurio eina asfaltas, betonas ir grindinio akmenys. Jei įrengiate važiuojamąją dalį už batų virvės biudžetą, žvyras yra geriausias jūsų pasirinkimas. Jei turite daugiau vingiuotų kambarių, turėsite daugiau pasirinkimo.

Apmokėjimas už jūsų važiuojamosios kelio dalį
Kai nustatysite savo važiuojamosios kelio dalies biudžetą, pagalvokite, kaip už jį mokėsite. Apsvarstykite šias galimybes:

• Žemų palūkanų kredito kortelė: Jei turite gerą kreditą, apsvarstykite galimybę kreditine kortele sumokėti už savo važiuojamosios kelio dalį. Ieškokite žemų MN palūkanų kreditinių kortelių su ilgomis 0% BNP įvadinėmis akcijomis. Pagrindinės kategorijos akcijos tęsiasi iki 21 mėnesio - daug laiko reikia sumokėti dideliam pirkiniui, kol įsigali įprastos palūkanų normos..
• Asmeninės santaupos: Kodėl verta prisiimti naują skolą, jei to neprivalote? Atidžiai įvertinkite savo asmenines santaupas ir nustatykite, ar turite pakankamai lėšų savo projektui finansuoti iš savo kišenės, nepakenkdami skubios pagalbos rezervams ar ilgalaikėms santaupoms. Jei laiko nėra iš esmės, apsvarstykite galimybę įsteigti atskirą namų tvarkymo ir priežiūros santaupų sąskaitą, iš kurios finansuojate skubius ir planuojamus projektus. Tai galima greitai padaryti Grynųjų pinigų bankas. Mano žmona ir aš reguliariai mokame įmokas į antrinę taupomąją sąskaitą, kurią panaudojome vandentiekio avariniam remontui, ŠVOK priežiūrai ir net kieme įrengto vidaus kiemo įrengimui finansuoti..
• Būsto paskolos arba kredito linija: Jei jūsų namuose yra didelis nuosavas kapitalas, paskolos būstui įsigyti ar kredito linija per Figūra.com siūlo idealų koncentruotos skolinimosi galios ir pagrįstai mažų finansavimo išlaidų derinį (nes HELOCus garantuoja jūsų namuose pastatytas kapitalas).
• Kitos būsto paskolos: Čia gali veikti ir kitos rūšies užtikrintos būsto paskolos. Jei turite tinkamą kapitalą ir norite sumažinti mėnesines hipotekos įmokas ar palūkanų normą, grynųjų pinigų refinansavimas užmuša du paukščius vienu akmeniu. Naujų namų savininkams geriau veikia renovacijos ir reabilitacijos paskolos.
• Neužtikrintos asmeninės paskolos: Jei namuose neturite pakankamai nuosavo kapitalo ir nenorėtumėte peršokti jokių su hipoteka susijusių lankstų, pagalvokite apie neužtikrintą asmeninę paskolą iš banko, kredito unijos ar asmeninio internetinio skolintojo, pvz. Patikima. Nors asmeninių paskolų palūkanų normos yra didesnės nei užtikrintos paskolos “, pagrindiniams skolininkams gali būti taikoma mažesnė nei 10% balandžio palūkanų norma.

3. Forma ir matmenys

Jei pradedate važiuojamąją kelio dalį nuo nulio, turėsite suplanuoti jo formą ir eigą.

Daugelis miesto važiuojamųjų dalių yra tiesios: stačiakampės arba varškinės trinkelės, esančios šalia, šalia gatvių ar už jų namų. Mano yra 45 pėdų ilgio stačiakampis, besiribojantis su namo šonu, kurio plotis iki įprastinės keleivinio automobilio nuosavybės linijos yra pakankamai didelis..

Priemiesčiuose ir kaimo vietovėse turėsite daugiau laisvės. Prieš pradėdami projektą, nustatykite ir pažymėkite tikslų važiuojamosios kelio dalies kelią ir ribas. Įsitikinkite, kad jis yra pakankamai platus standartiniam keleiviniam automobiliui, kuriame yra atsarginių dalių. Į jūsų matmenų skaičiavimus atsižvelkite į bet kokias netradicines formas, pvz., Posūkį ar lauko stovėjimo vietą.

4. Vietos nuostatai

Prieš nusleisdami pinigus į savo naują važiuojamąją dalį, įsitikinkite, kad tai leidžia esamos galios. Išskirtinės savivaldybės nekilnojamojo turto pagerinimą dažnai reguliuoja sunkiomis rankomis. Namų savininkų asociacijos gali būti dar mažiau atleidžiančios, visiškai uždraudžiančios tam tikras medžiagas ar spalvas.

5. „pasidaryk pats“ potencialas

Ar jūs ieškote projekto, kurį galėtumėte savarankiškai valdyti ir vykdyti nuo pradžios iki pabaigos, ar norite palikti tai specialistų kompetencijai??

Į tai atsižvelgs jūsų laiko ir finansiniai rezervai. Taip bus ir jūsų pasirinkimas medžiagai. „Pasidaryk pats“ bendro važiuojamosios kelio dalies įrengimas yra daugumos namų savininkų galimybių ribose. Asfaltas, betonas ir grindinio akmenys yra daug sudėtingesni.

6. Priežiūra

Kiek laiko, pinigų ir pastangų ketinate investuoti į važiuojamosios kelio dalies priežiūrą?

Rekomenduojama priežiūra labai skiriasi pagal medžiagą - žvyrą prižiūrėti lengva ir pigu, o asfaltui reikia nuolatinio dėmesio kas kelerius metus. Geografija ir klimatas taip pat yra svarbūs - asfaltas nelabai gerai atlaiko pasikartojančius užšalimus ir atšilimus, o žvyras yra linkęs į eroziją po stipraus lietaus ir nėra ypač lengva jį išvalyti žiemą.

Bendros važiuojamosios dalys

• Kaina už kvadratinę pėdą: Nuo 0,50 iki 5 USD, priklausomai nuo medžiagos, sluoksnių skaičiaus, kanalizacijos ir kitų veiksnių
• Naudinga gyvenimo trukmė: Neterminuotas su periodiniu atnaujinimu
• Priežiūra: Nuo žemos iki vidutinės
• „Pasidaryk pats“ potencialas: Aukštas

Užpildas arba žvyras yra pigiausios ir patvariausios iš šių keturių įprastų važiuojamosios kelio dalies medžiagų. Mano žmona ir aš pasirinkome žvyrą mūsų važiuojamojoje dalyje, ir mes negalėjome būti laimingesni dėl rezultato: mums tai kainavo mažiau nei 300 USD, įdiegti prireikė vieno ryto ir visą likusį mūsų, kaip namų savininkų, kadencijos laiką..

Suvestiniai rodikliai skiriasi atsižvelgiant į geografinę vietovę - peržiūrėkite žemėlapį šio patogaus JAV suvestinių rodiklių USGS vadovo 10 puslapyje. Daugelyje JAV., 5 klasės kalkakmenis yra pasirinkimas. Tikitės sumokėti nuo 15 iki 30 USD už toną. Jums reikės maždaug vienos tonos 50 kvadratinių pėdų arba 10 tonų 50–10 “atkarpų.

Kadangi žvyras yra linkęs į eroziją, vidutinio ir stataus šlaito vietose rekomenduojama tam tikra drenažo sistema. Pagrindinę prancūzišką kanalizaciją, iš esmės žvyru išklotą tranšėją su akytu PVC vamzdžiu, kuris nukreipia tekančią vandenį nuo važiuojamosios kelio dalies centro į jo kraštus, yra gana nesudėtinga montuoti. Išsamesnės informacijos ieškokite šiame HGTV vadove.

Užpildytų važiuojamųjų dalių privalumai

1. Santykinis įperkamumas. Svaras už svarą, agregatas yra pigiausia iš šių keturių įprastų važiuojamosios kelio dalies medžiagų. Pagrindinė žvyro važiuojamoji dalis gali kainuoti tik 0,50 USD už kvadratinį pėdą - mažesnio masto nei profesionaliai įrengtas asfalto, akmens ar betono kelias..
2. Patvarumas. Užpildas yra ypač tvirtas. Tinkamai nutekėjus ir reguliariai prižiūrint, visos važiuojamosios kelio dalys tęsiasi dešimtmečius. Priešingai, asfaltuotos važiuojamosios dalies dangos turi būti reguliariai atnaujinamos, tai ženkliai padidina jų eksploatavimo laikotarpio išlaidas.
3. Mažai priežiūros. Užpildas yra mažai reikalingas. Medžiagai nusistovėjus, viskas, ko reikia, periodiškai paskleidžiama ir užpildoma, kad sumažėtų provėžos ir sklandžiai iškilimai. Susijusios finansinės ir laiko sąnaudos yra minimalios.
4. Ekologiškas. Daugelis važiuojamosios kelio dalies užpildų yra išgaunami natūraliai - jie tiesiogine prasme susmulkintos uolienos, paprastai iš vartotojo geologinės kaimynystės. Kai kurie užpildai turi sintetinius komponentus, tokius kaip skaldomas betonas ir asfaltas, tačiau jų lengva išvengti. Be to, užpildas yra natūraliai porėtas: lietaus vanduo patenka tiesiai į jį ir galiausiai į vandeningąjį sluoksnį, užuot nutekėjęs ir užteršiantis vietinį paviršinį vandenį..
5. Didelis „pasidaryk pats“ potencialas. Įrengti žvyro važiuojamąją dalį nereikia didelių įgūdžių, reikia tik senamadiško alkūnės tepalo. Be sunkvežimio vairuotojo, kuris pristato jūsų užpildą, be profesinės pagalbos galite atlikti visą darbą nuo pradžios iki pabaigos.

Visuminių važiuojamųjų dalių trūkumai

1. Estetinio apeliacijos trūkumas. Užpildo būna įvairių spalvų ir tekstūrų, kurių kai kurie deriniai yra malonūs akiai. Bet net aukščiausios klasės žvyras turi tam tikrą nebaigtą - net pigią - kokybę. Jei jūsų prioritetas yra jūsų namų patrauklumo didinimas, bendras pasirinkimas nėra geriausia.
2. Sunkus sniego valymas. Žvyras nėra draugas sniego valymams, ir atvirkščiai. Sunku nuvalyti žvyro paviršių nepakeliant plūgo, visur purškiant žvyrą (taip sutrumpinant važiuojamosios kelio dalies tarnavimo laiką) arba abu.
3. Provėžos. Laikui bėgant, visos važiuojamosios dalies dalys yra linkusios provėžoti. Maršrutai yra linkę į tokius pavojus kaip sniegas, ledas ir purvas, kurie visi yra nemalonūs ar nevienodai pavojingi pėstiesiems ir transporto priemonėms..
4. Galimi HOA pakto apribojimai. Jei gyvenate padalinyje, kurį valdo namų savininkų asociacija (HOA), prieš išleisdami pinigus, patikrinkite HOA nuostatus (ir lentą, kad būtų saugu)..

Grindinio akmens važiuojamosios dalies dalys

• Kaina už kvadratinę pėdą: Nuo 7 iki 14 USD, atsižvelgiant į medžiagą ir kitus veiksnius
• Naudinga gyvenimo trukmė: 30 ir daugiau metų, priklausomai nuo klimato ir naudojimo būdo
• Priežiūra: Žemas
• „Pasidaryk pats“ potencialas: Žemas

Akmuo yra brangiausia iš keturių šiame vadove esančių važiuojamosios kelio dalies medžiagų. Tai taip pat neabejotinai patraukliausia. Akmuo gerai dera su kitais kraštovaizdžio ir dizaino elementais, tokiais kaip fontanai, važiuojamųjų kelio salos, akmens takai ir xeriscape.

Neigiama galimybė yra pasidaryk pats „pasidaryk pats“: kaip rodo šis „Senų namų“ vadovas, jums reikės profesionalios įrangos, kad paruoštų, įvertintų ir nutiestų važiuojamąją dalį - pasiekiamoje vietoje ypač pajėgiems namų savininkams, turintiems ankstesnę pažangių „pasidaryk pats“ namų tobulinimo patirtį, tačiau tikriausiai tai nėra realu. tipiniam savaitgalio kariui. Norėdami sumažinti audros nuotėkį, apsvarstykite pralaidžius klotuvus, kurie per valandą gali sugerti 10 colių vandens (sutvarkyti visus, išskyrus labiausiai apokaliptinius vandenis).

Akmeninių takų pranašumai

1. Aukštas estetinis apeliacija. Akmens ir plytų važiuojamosios dalys atrodo puikiai. Jei jūsų namų užuolaidų patrauklumo didinimas yra prioritetas, šioms medžiagoms reikia skirti ypatingą dėmesį.
2. Patvarumas. Daugelyje klimato sąlygų akmuo ir plytos yra patvaresni nei asfaltas ar betonas. Nors retkarčiais turėsite iškeisti atskirus akmenis ir galiausiai pakeisti visą važiuojamąją dalį, jums nereikės jaudintis dėl periodiškų dangų dangos projektų, kurie pakeltų jūsų važiuojamosios kelio dalies nuosavybės išlaidas.
3. Stabilumas. Akmuo yra stabilus ir švarus. Skirtingai nuo nešvarumų ir žvyro, kurie drėgnomis sąlygomis gali būti nepatogūs, akmuo visada yra tvirtas.

Akmeninių važiuojamųjų dalių trūkumai

1. Aukšta kaina. Akmuo ir plyta yra brangūs - tikrai brangūs. Aukščiausio lygio, profesionaliai įrengtas akmeninis važiuojamasis kelias gali lengvai kainuoti nuo 12 iki 14 USD už kvadratinį pėdą. Jūsų namų perpardavimo vertės padidėjimas toli gražu nėra garantuotas, kad kompensuotų išankstines investicijas.
2. Slidumas. Akmuo ir plyta nėra didelės sukibimo medžiagos. Šaltu oru jie labiau kenkia pėstiesiems ir vairuotojams nei asfaltas ir nebaigtas betonas - šiurkštesnės, grubesnės medžiagos. Jei ledas ir sniegas yra paplitę ten, kur gyvenate, galbūt tinka viena iš šių medžiagų.
3. Nuotėkis. Akmuo ir plytos iš esmės yra nepralaidūs, todėl audros nuotekos yra neišvengiamos. Namų savininkams, kuriems rūpi dirvožemio erozija ar paviršinio vandens užterštumas, tai yra potencialus pažeidėjas.
4. Paprastai reikalingas profesionalus diegimas. Galite pabandyti patys įrengti akmeninį važiuojamąjį kelią, tačiau tai užtruks ilgai ir greičiausiai nepasirodys taip gerai. Jei mokėjimas už profesionalų nėra kortelėse už jus finansiškai, galbūt norėsite laikytis „pasidaryk pats“ principo - žvyro -..

Asfalto važiuojamosios dalys

• Kaina už kvadratinę pėdą: Nuo 4 iki 8 USD
• Naudinga gyvenimo trukmė: Nuo 10 iki 20 metų, priklausomai nuo klimato ir naudojimo būdo
• Priežiūra: Nuo vidutinio iki aukšto
• „Pasidaryk pats“ potencialas: Žemas

Asfaltas yra įprasta, labai funkcionali važiuojamosios kelio dalies medžiaga, pigesnė nei akmuo ir betonas, jos du pagrindiniai konkurentai iš kieto paviršiaus. Tačiau statybos procesas yra susijęs ir nėra rekomenduojamas „pasidaryk pats“, neturintiems išankstinės patirties tvarkant grindinio įrangą.

Asfaltas taip pat yra gana prižiūrimas, ypač atšiauriame klimate. Ekspertai rekomenduoja asfalto važiuojamąsias dalis užsandarinti per metus nuo įrengimo, o po to - kas trejus – penkerius metus. Resesijos nėra pigios: Vidutinė kaina yra apie 400 USD, mažesnė už trumpesnius važiavimo kelius ir didesnė už ilgesnius. Priklausomai nuo naudojimo būdo ir pagrindo kokybės bei stabilumo, gali prireikti ir periodinio pataisymo. (Pataisymas priklauso nuo „pasidaryk pats“ galimybių.)

Asfalto eksploatavimo laikas yra trumpiausias iš visų šiame sąraše esančių medžiagų. Šaltesnio klimato zonose tikimasi atsigaivinti kas 10–15 metų. Švelnesniuose regionuose asfaltas gali tarnauti ilgiau nei 20 metų, tačiau ir kiti paviršiai tarnauja palyginti ilgai.

Asfalto važiuojamųjų dalių privalumai

1. Stabilumas. Asfaltas yra stabili, kieta medžiaga. Išgydę galite saugiai juo vaikščioti, nesijaudindami, kad purvas ar nešvarūs likučiai priliptų prie jūsų batų. Tai didelis pranašumas, palyginti su užpildais, kurie yra linkę į aplaistymą drėgnu oru.
2. Estetinis apeliacija. Estetiškai asfaltas yra žinomas kiekis. Nors jis nėra toks sulaikantis kaip akmuo, plyta ar spalvotas betonas, jis atrodo profesionalus ir baigtas. To paties negalima pasakyti apie žvyrą.
3. Lengva priežiūra žiemą. Asfaltas žiemą lengvai ariamas. Skirtingai nuo akmens ir žvyro, kurie abu yra linkę į žalą nuo plūgų (ir atvirkščiai), profesionaliai asfaltuotas asfalto paviršius gali būti švariai nušveistas ir pasūdytas be didelių problemų. (Druskos ir cheminiai ledo lydytuvai nelabai gerai veikia porėtą žvyrą.)
4. Traukos. Asfalto sukibimo koeficientas yra daug didesnis nei akmens. Tai svarbu šlapiomis ir apledėjusiomis sąlygomis bei pėstiesiems su nepraktiška avalyne.

Asfalto važiuojamųjų dalių trūkumai

1. Palyginti aukšti techninės priežiūros reikalavimai. Asfalto važiuojamosios dalies dangos turi būti kas trejus – penkerius metus. Vidutinis dangos klojimo projektas kainuoja nuo 400 iki 500 USD už popsą - beveik tiek, kiek išleistumėte naujam žvyro važiuojamosios dalies keliui..
2. Santykinai aukštos išlaidos. Asfaltas nėra toks brangus kaip akmuo, tačiau, palyginti su užpildu, jis yra brangus. Jei ieškote funkcionalaus ir biudžetą tausojančio kelio paviršiaus, tai neturėtų būti jūsų pirmasis pasirinkimas.
3. Nuotekos ir kitos aplinkosaugos problemos. Kaip akmuo ir plytos, asfaltas skatina nuotėkį ir visas su tuo susijusias ligas.
4. Trumpesnė gyvenimo trukmė. Asfalto važiuojamosios dalies dalys gana greitai blogėja, net ir periodiškai atnaujinant paviršių. Atsižvelgiant į vietinį klimatą ir naudojimo greitį, galite tikėtis pakeisti savo asfalto važiuojamąją dalį kas 15–20 metų.
5. Labai rekomenduojama profesionali instaliacija. Asfaltas, kaip ir akmuo, geriausia palikti profesionalams. Samdydami profesionalą sumažinsite galvos skausmą, įsitikinkite, kad padidinsite projekto kainą.

Betoniniai važiuojamosios dalies keliai

• Kaina už kvadratinę pėdą: Nuo 5 iki 10 USD
• Naudinga gyvenimo trukmė: Nuo 20 iki 40 metų
• Priežiūra: Nuo žemos iki vidutinės
• „Pasidaryk pats“ potencialas: Nuo žemos iki vidutinės

Iš pirmo žvilgsnio betonas ir asfaltas turi panašias savybes, tačiau betonas yra palyginti patvarus. Atsižvelgiant į klimatą ir naudojimą, galite tikėtis, kad jūsų betoninis važiuojamasis kelias truks nuo 50 iki 100% ilgiau nei asfaltas. Betonas taip pat yra šiek tiek labiau pritaikytas pasidaryk pats, nors profesionalus montavimas vis dar idealus daugumai namų savininkų.

Betonui reikia mažiau priežiūros kasmet. Sandarinimą rekomenduojama atlikti netrukus po įrengimo, tačiau priežiūra yra ne tik skalbimas. Sunkus naudojimas gali sukelti rimtesnių problemų, tokių kaip įtrūkimai ir lūžimai, ypač ten, kur įšaldymas ir atšildymas yra įprastas dalykas. Sugedusių ar pažeistų skyrių pakeitimas yra procesas, kuriam atlikti reikalingi elektriniai įrankiai arba daug alkūnių tepalų.

Nors neapdorotas betonas nėra ypač patrauklus, gausesnių variantų yra, jei norite už juos sumokėti. Paklauskite savo montuotojo dėl spalvų variantų, šepečių ir kitų įmantrių priedų, kurie gali padidinti jūsų važiuojamosios kelio dalies patrauklumą.

Betoninių važiuojamųjų dalių privalumai

1. Stabilumas. Skirtingai nuo žvyro, betonas yra stabilus važiavimo ir važiavimo paviršius, nepakenčiamas purvo ar šlaito.
2. Traukos. Neapdorotas betonas turi didelę trauką. Pagamintas, hermetiškas betonas nelabai gerai laikosi atšalus orams, tačiau jis vis tiek yra geresnis už poliruotą akmenį.
3. Lengva priežiūra žiemą. Betoną lengva ardyti ir apdoroti žiemą. Kadangi jis nėra ypač porėtas, jis gerai reaguoja į cheminį ir natūralų ledo tirpimą, o jo santykinai lygus paviršius tinkamai nepažeis plūgų ar kastuvų..
4. Santykinai ilga gyvenimo trukmė. Tinkamai prižiūrimi ir protingai naudojami betoniniai važiuojamosios kelio dalys trunka kelis dešimtmečius - žymiai ilgiau nei asfaltas.
5. Palyginti mažai priežiūros. Betoniniams važiuojamosios dalies keliams, išskyrus periodinį sandarinimą, nereikia daug priežiūros. Sukauptos fiskalinės ir laikinos investicijos, būtinos norint išlaikyti gerą betono važiuojamosios kelio dalį, yra daug mažesnės nei asfalto.

Betoninių važiuojamųjų dalių trūkumai

1. Nuotekos ir kitos aplinkosaugos problemos. Kaip ir asfaltas bei akmuo, betonas skatina audrų nuotėkį - brangi problema, kurią galima sumažinti, jei tai įmanoma padaryti.
2. Santykinai aukštos išlaidos. Betonas yra antras pagal grindinį pagal šią metriką. Palyginus su asfaltu, ilgesnis betono eksploatavimo laikas ir mažesni priežiūros reikalavimai sumažina metines nuosavybės išlaidas, tačiau jie negali nieko padaryti dėl priekyje pakrautų kaštų..
3. Rekomenduojama profesionali instaliacija. Profesionalus montavimas yra labai rekomenduojama bet kokiam betonui.

Galutinis žodis

Net jei esate visiškai patenkinti dabartiniuose namuose, jūsų planai visada gali pasikeisti. Niekada neskauda žiūrėti į ateitį.

Patrauklus važiuojamasis kelias vien tik neprives pirkėjų prie jūsų durų, tačiau tai gali padidinti jūsų namo pardavimo kainą. Tai tikrai nėra vienas iš šių netinkamai patariamų namų tobulinimo projektų, kurie iš tikrųjų sumažina perpardavimo vertę. Laikykite jį savo darbų sąraše ateityje, kai tai leis jūsų biudžetas ir apetitas atlikti namų ruošos darbus.

Ar jūsų ateityje yra naujas kelias? Kurios iš šių medžiagų esate pasvirusios?