6 būdai užsidirbti papildomų pinigų su savo automobiliu

Automobilių savininkai ir nuomininkai į sąrašą gali įtraukti dar vieną galimybę: gauti pinigų asmeninėmis transporto priemonėmis.

Kaip užsidirbti pinigų su savo automobiliu

Transporto priemonių šoniniai stumdymai būna įvairių formų. Nors pelningiausios galimybės paprastai susijusios su dideliu važiavimo kiekiu, norint užsidirbti iš savo transporto priemonės nebūtinai turite nuvažiuoti papildomą mylią savo automobiliu. Pavyzdžiui, automobilio apvyniojimas reklamoje yra klasikinė pasyvių pajamų galimybė, kuri paprastai nedidina jūsų nuvažiuotų mylių.

Šie yra populiarūs, teisėti būdai uždirbti tikrus pinigus asmenine transporto priemone. Faktinis jūsų pasirinkimo galimybių diapazonas priklauso nuo automobilio amžiaus ir būklės, galimybių, esančių jūsų geografinėje vietovėje, ir jūsų asmeninių pageidavimų.

1. Važiuokite pasidalijimo važiavimo programa

Tapti važiavimo pasidalijimu - kitaip dar vadinamu pasivažinėjimu - vairuotojas yra nesąžiningas būdas užsidirbti pinigų su savo automobiliu. Jūs suteikiate žmonėms važiavimus iš taško A į tašką B, jie moka per programą, o jūs gaunate didžiąją dalį pajamų. Tai lengva.

Tai nereiškia, kad jis neturi savo trūkumų. Važiavimo pasidalijimu vairuotojai turi išlaikyti vairavimo įrašus ir kriminalinius asmens patikrinimus, atitikti minimalius transporto priemonės amžiaus ir kokybės standartus bei padengti didžiąją dalį transporto priemonės išlaidų: degalų, draudimo, priežiūros ir remonto. Vairuotojai moka rinkliavas iš savo kišenės, tačiau jie pridedami prie motociklininko bilietų kainų ir kompensuojami už faktą.

Pelningi važiavimo bendro naudojimo operatoriai paprastai taip pat nesilaiko važiavimo nuo 9 iki 5 tvarkaraščių. Daugelyje rinkų, kuriose dalijamasi važiavimu automobiliais, piko vairavimo laikotarpiai pailgėja darbo dienomis piko valandomis ir valandomis, kurios baigiasi barų uždarymu savaitgaliais. Jei esate ankstyvas miegoti asmuo ar per daug išnaudojote savo dienos darbus, kad galėtumėte vairuoti vėlai vakare, vargu ar maksimaliai padidinsite savo pajamas už važiavimą dalijimusi.

Valandų pasivažinėjimo operatoriais valandinis uždarbis labai skiriasi. Optimistinėse prognozėse, kai vairuotojai piko metu uždirba 25 USD per valandą ar daugiau, gali būti neatsižvelgta į visas vairuotojo išlaidas ir transporto priemonės nusidėvėjimą. Be to, naujų vairuotojų, kurie dalijasi važiavimu automobiliais, susidomėjimas akivaizdžiai sumažino pajamas; JPMorgan Chase atliktas tyrimas rodo, kad vidutinis atlyginimas už vairuotojo nuvežimą namo sumažėjo 50% nuo 2013 m. iki 2018 m. iki 762 USD per mėnesį..

Vis dėlto važiavimas dalijimosi automobiliu programa laisvalaikiu yra puikus būdas priversti savo automobilį naudotis pinigų priėmimo tarnyba. Priklausomai nuo to, kur gyvenate, yra tokios galimybės:

Uber. „Uber“ yra populiariausia JAV važiavimo dalijimosi programa. Vairuotojai turi būti 21 metų ir vyresni bei turėti JAV pažymėjimą, turėti gana švarius vairavimo įrašus ir turėti bent vienerių metų vairavimo patirtį. Transporto priemonės turi būti senesnės nei 15 metų ir turėti bent keturias duris; kai kuriuose miestuose ir valstijose reikalavimai yra griežtesni. Vairuotojai, neturintys nuosavų automobilių, gali išsinuomoti transporto priemones valandą, savaitę ar per ilgesnį laiką per „Uber“ transporto priemonių nuomos partnerius. Tačiau nuomos mokesčiai gali sumažinti grynąjį uždarbį.
Lyft. „Lyft“ yra pagrindinis „Uber“ konkurentas iš JAV. Didžiausias vairuotojų pranašumas yra tai, kad įprasta naudoti produkto nuleidimą. „Lyft“ reikalavimai automobiliui ir vairuotojui yra panašūs į „Uber“. Vairuotojai turi būti 21 metų su JAV vairuotojo pažymėjimais ir santykinai švariais vairavimo įrašais. Transporto priemonės turi būti keturių durų kompaktiškos ar didesnės (be subkompaktų), senesnės nei 15 metų ir atitikti visus taikomus miesto ir valstijos reikalavimus (kurie gali būti griežtesni nei pagrindiniai „Lyft“ reikalavimai). Vairuotojai, neturintys nuosavų automobilių, gali išsinuomoti transporto priemones naudodami „Lyft Express Drive“, nors nuomos mokesčiai gali sumažinti jų grynąsias pajamas. „Lyft Express Drive“ reikalauja mažiausiai septynių dienų nuomos įsipareigojimo.
Wingz. „Wingz“ yra mažesnė važiavimo dalijimosi paslauga, kuri pirmiausia tarnauja didmiesčių oro uostams, nors ji taip pat yra iškirpta nišų aplink aukšto lygio renginius ir senjorų transportą kai kuriuose dideliuose JAV miestuose. Turint ilgesnius, labiau nuspėjamus važiavimus, kurie gali būti suplanuoti iki dviejų mėnesių iš anksto, „Wingz“ gali būti labiau tinkamas vairuotojams, kurie trokšta nuspėjamumo. Vis dėlto „Wingz“ kainos yra palyginamos su „Uber“ ir „Lyft“ kainomis, todėl neaišku, ar „Wingz“ vairuotojai uždirba daugiau nei jų užsakomi bendraamžiai. Be to, „Wingz“ vairuotojai privalo laukti ilgesnėje vietoje, nei „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai, kurie paprastai per penkias minutes nuleidžia bilietus be mokesčio. „Wingz“ vairuotojams ir transporto priemonėms taip pat kelia griežtesnius standartus. Vairuotojai privalo išlaikyti asmeninius ir internetinius orientacijos ir žinių egzaminus, o transporto priemonės turi būti ne senesnės kaip penkeri metai.
Vietinės alternatyvos. Jokia kita važiavimo dalijimosi programa neturi plačios traukos JAV, tačiau jūsų rajone gali būti mažesnių, namuose išaugintų alternatyvų. Pavyzdžiui, „Juno“ yra populiarus tarp vairuotojų ir motociklininkų Niujorko rajone. „Juno“, naudodamas nuvertinimą programoje ir geresnę bazinę kompensaciją nei „Uber“ ar „Lyft“, laiko „socialiai atsakingu važiavimo būdu“ - ir ne paslaptis savo misijos paslaptis - išvilioti aukštai įvertintus dviejų pagrindinių konkurentų vairuotojus..

Atminkite, kad važiavimo dalijimosi programos nėra išskirtinės. Vairuotojai, kuriems leidžiama vairuoti abi programas, paprastai perjungia iš „Uber“ į „Lyft“, kai jie priima važiavimus, sumažindami prastovas tarp važiavimų ir taip padidindami valandinį uždarbį..

2. Pristatykite maistą

Kolegijoje aš dirbau 15 arba 20 valandų per savaitę vietinio restoranų tinklo pristatymo vairuotoju, užpildydavau savo biudžetą ir būdavau be rūpesčių. Tai buvo prieš tokias programas kaip „DoorDash“ ir „Uber Eats“. Šiandien aš tiek pat tikėtina, kad pristatysiu keliems restoranams per vieną iš šių populiarių programų:

„DoorDash“. „DoorDash“ vairuotojai arba „Dashers“ turi būti 18 metų ir turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus, aktyvią auto draudimo polisą ir švarius vairavimo įrašus. Skirtingai nuo važiavimo bendro naudojimo paslaugų, „DoorDash“ nenustato transporto priemonės reikalavimų; jei jūsų automobilis važiuoja, galite jį naudoti maistui tiekti. Jei neturite automobilio, galite naudoti ir motorolerį, motociklą ar dviratį su pedalu.
„Uber“ valgo. „Uber Eats“ vairuotojai turi atitikti minimalaus amžiaus reikalavimus vairuoti savo vietoje (kuris gali būti iki ir kartais vyresnis nei 21 metų), turėti bent vienerių metų vairavimo patirtį ir turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, registraciją ir draudimą. Skirtingai nuo daugelio kitų pristatymo programų, „Uber Eats“ nustato minimalius transporto priemonės amžiaus reikalavimus; jei jūsų automobilis senesnis nei 20 metų, vargu ar pateksite į kvalifikaciją. Ryškioje pusėje „Uber Eats“ siūlo išmokas iki penkių kartų per dieną, taigi, jei jūs vairuojate pirmiausia tam, kad uždirbtumėte pinigų, galite jį pasiekti netrukus, kai tik uždirbsite..
Paštininkai. Paštininkai neapsiriboja maisto pristatymu; Jei prisiregistruojate tapti pašto draugu, turite galimybę pristatyti bakalėjos gaminius, mažmeninės prekybos prekes, drabužius ir visa kita, ką galite įsigyti iš jūsų apylinkės pašto dėžučių. Vairuotojo kvalifikacijos reikalavimai yra panašūs į kitų maisto pristatymo programų reikalavimus.
Grububas. „Grubhub“ vairuotojai turi būti ne jaunesni kaip 19 metų su galiojančiais vairuotojo pažymėjimais ir auto draudimu. „Grubhub“ vykdo visų vairuotojų baudžiamąjį patikrinimą, tačiau neaišku, kokia informacija laikoma diskvalifikuojančia.
Bitės būrys. „Bite Squad“ yra unikali restoranų pristatymo programos nišoje, skirta vairuotojams laikyti W-2 darbuotojais. Tai nustato valandinį minimalų atlyginimą - paprastai ne didesnį kaip minimalų atlyginimą, bet vis tiek - už vairuotojo atlyginimą, ir įpareigoja „Bite Squad“ laikytis tam tikrų valstijų ir federalinių darbo įstatymų (įskaitant antidiskriminacinius įstatymus), kurie gali būti neprivalomi pristatymo programoms, kuriose vairuotojai laikomi nepriklausomais rangovai. Griežta „Bite Squad“ mokymo programa rodo, kad ji vairuotojams kelia aukštus reikalavimus, tačiau reikalavimai yra griežti; Pavyzdžiui, vairuotojai turi turėti bent dvejų metų vairavimo patirtį.

Būti maisto pristatymo programos vairuotoju yra panašiai, kaip būti dalijimosi automobiliu vairuotoju, atėmus žmogiškuosius keleivius. Piko valandos šiek tiek skiriasi; dauguma maisto pristatymo mašinų vairuotojų dirba pietų ir vakarienės metu, pastarieji yra geriau vairuotojams, dirbantiems nuo 9 iki 5. Kadangi programomis pagrįsti maisto pristatymo vairuotojai yra priklausomi nuo žmonių, ruošiančių maistą, maisto ruošimo procesas ne visada vyksta sklandžiai; Aš nustebau šiomis dienomis, kai einu į užimtą restoraną, kuriame nebenaudojama vilkikų, laukiančių, kol bus užpildyti užsakymai..

Vis dėlto, jei prisiregistruosite prie kelių maisto pristatymo programų, kad gautumėte kuo didesnį užsakymų skaičių, gali būti geriau, nei išmesti visus savo traškučius viename restorane, kaip aš padariau..

3. Pristatykite kitas prekes

Jei mintis tiekti tik paruoštą maistą jus traktuoja kaip monotonišką, kodėl gi ne išsišakoti? Apsvarstykite šias pristatymo ne restoranuose galimybes:

Paštininkai. Paštininkai oficialiai neišskiria restorano pristatymo ir ne restorano pristatymo operacijų. Jei užsiregistruosite į „Postmates“, yra didelė tikimybė, kad pristatysite ne tik iš anksto paruoštus patiekalus.
„Instacart“. „Instacart“ yra bakalėjos pristatymo paslauga, kuriai nepriklausomi rangovai užpildo ir pristato klientų maisto prekių užsakymus. Visiškai žinomi klientų aptarnavimo centrai gauna užsakymus iš savo programų, apsilanko maisto parduotuvėje, kad juos surinktų, ir pristato krepšius į klientų slenksčius. Pirkėjai turi būti 18 metų, turėti „patikimą priėjimą prie transporto priemonės“ ir sugebėti pakelti iki 40 svarų be apgyvendinimo.
Shipt. „Shipt“ tiekia bakalėjos produktus, naminių gyvūnėlių reikmenis, namų apyvokos reikmenis ir visa kita, ką galima parduoti mažmeninės prekybos partneriuose, tokiuose kaip „Target“, „CVS“, „Petco“ ir daugybė regioninių prekybos centrų tinklų. „Shipt“ narystės modelis verčia klientus užsisakyti dažniau, užtikrindamas pastovesnį pirkėjų užsakymų srautą. Atlyginimas taip pat nėra blogas - pasak Shipto, paprasti pirkėjai gali uždirbti iki 22 USD per valandą, nors išlaidos uždirba nuo grynojo uždarbio. Pirkėjai privalo turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus ir auto draudimo polisus, patikimas transporto priemones ir galimybę be apgyvendinimo pakelti iki 40 svarų.
„Amazon Flex“. Kol dronai pakeis žmonių pristatymo personalą, „Amazon Flex“ žada nepriklausomiems rangovų vairuotojams iki 25 USD per valandą pristatyti savo laiku, tvirtina mažmeninės prekybos behemotas. (Po išlaidų tikrasis uždarbis greičiausiai yra žymiai mažesnis.) „Amazon Flex“ vairuotojai privalo turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus, aktyvų auto draudimą ir vidutinio dydžio ar keturių durų sedaną..
Specializuotos pristatymo paslaugos. Dideliuose miestuose pristatymas vietiniu mastu yra didelis verslas. Pavyzdžiui, Niujorką aptarnauja daugybė vietinių, regioninių ir nacionalinių alkoholio pristatymo kompanijų; „Time Out New York“ įvertino devynis geriausius 2019 m. Pradžioje. „Dropoff“ - kurjerių tarnyba, kurios specializacija yra pristatymas tą pačią dieną, aptarnauja daugiau nei tuziną didžiųjų JAV miestų..

Vėlgi, jums geriau dėti kiaušinius į kelis pristatymo krepšelius, tarkime, įdėkite „Instacart“ valandas piko savaitgalio apsipirkimo valandomis ir važiuokite „Amazon Flex“ darbo dienomis vakarais. Kaip praktinis dalykas, paslaugos, kurios reikalauja bendravimo su platesniu mažmeninės prekybos partnerių asortimentu, pavyzdžiui, „Postmates“, gali būti mažiau nuspėjamos ir ne tokios efektyvios nei paslaugos, kurios apima santykinę saujelę partnerių (pvz., „Instacart“) ar keletą stotelių iki pasiimk naujus gaminius (pvz., „Amazon Flex“).

4. Apvyniokite automobilį reklamoje

Jei turite naujesnę transporto priemonę ir ilgą darbą į darbą ar atgal, jūsų automobilis gali būti geras kandidatas įvynioti į nuimamus reklaminius lipdukus..

Pagrindinis automobilio apvyniojimo reklamoje pranašumas, palyginti su prekių pristatymu visame mieste, yra tas, kad jums gali tekti vairuoti ne daugiau nei įprastai, jei atitinkate reklamuotojų keliamus minimalius mylios reikalavimus. Kadangi už mylią mokestis yra palyginti mažas, tikriausiai neverta laiko dirbtinai padidinti savo ridos tikslingai važinėjant po miestą - ir šiaip ar taip, jei neturite visiškai elektrinės transporto priemonės, tai nėra ekologiškas reikalavimas.

Dvi geriausiai žinomos Jungtinių Valstijų automobilių pakavimo įmonės:

Carvertise. Carvertise suderina vairuotojus su prekių ženklais, kurie nori reklamuotis tose vietose, kur jie reguliariai vairuoja. Norėdami gauti kvalifikaciją, vairuotojai privalo eksploatuoti ne senesnes kaip 10 metų transporto priemones su gamyklinių dažų darbais, turėti švarų vairavimo įrašą ir važiuoti bent 30 mylių per dieną. Vairuotojai paprastai uždirba 100 USD per mėnesį, turėdami galimybę iki 200 USD per mėnesį už daug apmokamas kampanijas ir retkarčiais naudodamiesi galimybėmis užsidirbti 30 USD per valandą, kad galėtumėte stovėti tam tikrose vietose. Vairuotojai paprastai neturi galimybės pasirinkti prekės ženklo, su kuriuo jie yra suderinti.
Apvyniokite. „Wrapify“ dirba su „blue-chip“ prekės ženklais, tokiais kaip „Microsoft“, „Zillow“ ir „Alaska Airlines“. Kaip ir „Carvertise“, vairuotojai yra derinami su prekės ženklais, kurie nori reklamuotis ten, kur dažniausiai vairuoja. „Wrapify“ duomenimis, visiškai apvynioti automobiliai - kai apvyniojimas visiškai padengia gamyklos dažymo darbus - gali uždirbti iki 450 USD per mėnesį, tačiau tipiškesni yra nuo 200 iki 300 USD.

„Carvertise“ ir „Wrapify“ yra teisėtos įmonės, tačiau ne visi automobilių reklamos pasiūlymai yra virš borto. FPK įspėja vairuotojus, kad jie būtų budrūs, kad patikrintų pinigų išgryninimo atvejus, susijusius su prašymais per daug gerai, kad automobilis būtų apgaubtas. Venkite šių apgavysčių nepaisydami automobilių apvyniojimo pasiūlymų socialinėje žiniasklaidoje ir sukčiavimui linkusių skaitmeninių klasifikuotų svetainių, tokių kaip „Craigslist“. Ir nepriimkite jokio automobilio apvyniojimo pasiūlymo, reikalaujančio iš anksto sumokėti už įvyniojimą.

5. Išnuomokite savo automobilį, kai jis nenaudojamas

Jei turite automobilį, kurio jums nereikia naudoti kiekvieną dieną, galite leisti jį trumpalaikiam naudojimui vietiniams gyventojams, kurie neturi automobilių, ir keliautojams, kurie nenori rūpintis tradicine nuoma, kol jie yra mieste. „Dalijimasis automobiliais“ yra oficialus terminas, tačiau galvok apie tai kaip „Airbnb automobiliams“.

Kaip ir vyniojant automobilį į reklamą, vienas iš automobilio išsinuomojimo pranašumų yra tas, kad jo nereikia vairuoti daugiau nei įprastai. Neigiama yra tai, kad, skirtingai nei automobilių apvyniojimai, trumpalaikė automobilių nuoma neišvengiamai nukelia jūsų automobiliui papildomas mylias, o tai reiškia papildomą nusidėvėjimą. Ir, aišku, negalite naudotis savo transporto priemone, kol ji yra išnuomota - nereikia paskutinės minutės kelionių į parduotuvę pasiimti to trūkstamo vakarienės ingrediento..

Nepaisant to, suteikti savo transporto priemonę trumpalaikei nuomai, kai žinote, kad jums jos nereikės, yra potencialus pelningas žingsnis. Galbūt tai antras automobilis, kurio jūsų namų ūkis nenaudoja tiek daug, arba jūs gyvenate mieste, kuriame yra puiki viešojo transporto ar dviračių susisiekimo infrastruktūra. Jei turite naujesnį automobilį, kurį galite reguliariai išsinuomoti, per mėnesį galėtumėte uždirbti kelis šimtus dolerių papildomų pajamų, kurių pakaktų draudimo įmokoms ir paskolos išmokoms subsidijuoti, o galbūt dar liko pinigų.

Apsvarstykite šias teisėtas trumpalaikių automobilių nuomos galimybes:

Turo. „Turo“ yra automobilių dalijimosi rinka vairuotojams su registruotomis, apdraustomis naujesnėmis nei 12 metų transporto priemonėmis. „Turo“ pagal numatytuosius nustatymus naudoja dinaminę kainodarą, tai reiškia, kad jūsų automobilio sąrašo kaina nustatoma automatiškai, atsižvelgiant į jo vidinę vertę ir vietinę paklausą, tačiau taip pat galite rankiniu būdu nustatyti kainą pagal jūsų vertą kainą. Naudokite „Turo Carculator“ norėdami suprasti, ką greičiausiai uždirbsite; automobiliai, įsikūrę didžiuosiuose didmiesčių oro uostuose ar jų apylinkėse, gali uždirbti daugiau nei automobiliai, esantys toli esančiose privačiose rezidencijose. Įprastomis aplinkybėmis vairuotojai uždirba nuo 65 iki 85% visos kelionės kainos, atsižvelgiant į transporto priemonės apsaugos paketo pasirinkimą; dosnesni apsaugos paketai reiškia mažesnes „kišenės“ išlaidas, jei su nuoma kas nors nepavyktų. Vairuotojai, turintys savo komercinės nuomos draudimo polisus ir norintys visiškai atsisakyti transporto priemonių apsaugos, gali uždirbti iki 90% visos kelionės kainos.
Getaround. Kaip ir „Turo“, „Getaround“ naujesnių transporto priemonių savininkus sieja su vairuotojais, kuriems transporto priemonių reikia kelioms valandoms ar dienoms vienu metu. Pagrindinis jo trūkumas yra didelis kirpimas; „Getaround“ savininkai įprastomis aplinkybėmis gauna tik 60% savo nuomos pajamų, tai yra 5% mažiau nei „Turo“ minimumas. Tai iš dalies kompensuoja nemokamas 50 USD mėnesinis vairavimo kreditas; „Getaround“ savininkai, dažnai keliaujantys, gali tai išsinuomoti savo „Getaround“ nuoma paskirties miestuose. Be to, savininkai gali nuskaičiuoti, kas, jų manymu, yra verta jų automobilių.
Mavenas. „Maven“ yra labiau ribojantis nei „Turo“ ar „Getaround“. Platforma priima tik GM transporto priemones - „Buick“, „GMC“, „Chevrolet“ ir „Cadillac“ - naujesnes nei ketverius metus ir veikia tik keliose metropolinėse zonose, įskaitant Čikagą, Denverį, Detroitą, Los Andželą, Niujorką ir San Franciską. Kaip ir „Getaround“, „Maven“ sumažina 40% visų nuomos įmokų, nors savininkai, kurie savo automobilius pateikia mažiausiai 15 dienų per mėnesį tris mėnesius iš eilės, laikotarpio pabaigoje gauna 150 USD vertės atatranką. „Maven“ rekomenduoja valandinius įkainius, atsižvelgiant į transporto priemonės informaciją ir vietą, tačiau savininkai visada gali laisvai nustatyti ir koreguoti savo įkainius, kaip jiems atrodo tinkama, o „Maven“ skatina specialias įkainius užimtais laikotarpiais, pavyzdžiui, svarbiausiuose sporto renginiuose ar suvažiavimuose..
„HyreCar“. „HyreCar“ specializuojasi trumpalaike nuoma vairuotojams, kurie dalijasi automobiliais. Kitaip tariant, „Uber“ ir „Lyft“ vairuotojai, kurie neturi savo transporto priemonių, gali pasiimti nuomojamų „HyreCar“ kelionių kainas. Jei jums nepatinka tokia tvarka, prieš užsiregistruodami „HyreCar“, gerai pagalvokite; platformos pasirinkimo procesas veikia kaip loterija, todėl jūs negalėsite valdyti, kas užsibaigia jūsų transporto priemonėje. Būkite atsargūs ir dėl „HyreCar“ rožinių pajamų pažadų; sakoma, kad savininkai už automobilį uždirba vidutiniškai 14 000 USD per metus, tačiau šios pretenzijos pagrindas nėra aiškus. Norėdami uždirbti tokius pinigus, turėtumėte nuolat naudotis savo automobiliu.

6. Padėkite žmonėms judėti

Jums nereikia dėžinio sunkvežimio ar pilno dydžio furgono, kad kiti galėtų judėti. Viskas, ko reikia, yra tinkamo dydžio bagažinė ir užpakalinė sėdynė - o galbūt ir pikapas - jei jums pasisekė, kad turite - ir noras įnešti šiek tiek fizinio darbo. Apsvarstykite šias galimybes:

„TaskRabbit“. Pagalbos perkėlimas yra vienas iš daugelio keistų darbų, kuriuos siūlo „TaskRabbit“ ne visą darbo dieną dirbančių „Taskers“ armija. „Pristatykite didelį baldą“ yra ypač populiari užduotis; jei jūsų transporto priemonė yra pakankamai didelė, kad tilptų, tarkim, ant sofos ar lovos rėmo bagažinėje, lovoje ar ant stogo, rasite daug keleivių. Būdami „Tasker“, galite nustatyti savo įkainius - įsitikinkite, kad atsižvelgsite į „TaskRabbit“ 15% nuolaidą ir įmokų sąnaudas, pvz., Degalus, ir apibrėžkite, kokio tipo darbus ketinate imtis.
„Pasidaryk pats“ judančioji pagalba. Jei nenorėtumėte prisirišti prie „TaskRabbit“, apsvarstykite galimybę pasidaryk pats pasidaryk pats. Naudodamiesi socialine žiniasklaida ir gerbiamomis bendruomenių svetainėmis, tokiomis kaip „Nextdoor“, reklamuokite savo paslaugas arba palaikykite dar mažesnį raktą, apsiribodami pirmojo ir antrojo laipsnio ryšių žodžiais iš lūpų į lūpas. Kai prieš kelerius metus į mūsų ratus pateko pilno dydžio pikapas, mano žmona ir aš pasirinko pastarąjį kursą; mes padėjome saujelės draugų ir draugų draugų judėti bėgant metams, o mes kartais leisdavome draugams patiems naudotis sunkvežimiu mainais į pilną baką dujų..

Į ką reikia atkreipti dėmesį prieš naudojantis savo automobiliu norint gauti papildomų pajamų

Asmeninės transporto priemonės naudojimas norint uždirbti papildomas arba viso darbo pajamas yra susijęs su tam tikra rizika, kompromisais ir komplikacijomis. Priklausomai nuo transporto priemonės šoninio pasirinkimo, jūs mėgstate kovoti su kai kuriomis arba visomis toliau išvardytomis priemonėmis. Prieš pradėdami eksploatuoti automobilį, atidžiai apsvarstykite juos.

1. Nepriklausomo rangovo statusas

Dauguma šių šalutinių kliūčių vairuotojus klasifikuoja kaip nepriklausomus rangovus, o ne apie W-2 darbuotojus. „Bite Squad“ restorano vairavimas yra pagrindinė išimtis. Jei jums svarbi teisinė tradicinio darbo apsauga ir santykinis nuspėjamumas, jūsų užuomina yra „Bite Squad“.

Kitu atveju supraskite, kad buvimas nepriklausomu rangovu reiškia:

Atsakomybė už pajamų mokesčio rinkimą ir mokėjimą. Nepriklausomiems rangovams pajamų mokestis netaikomas. Kaip IC esate atsakingas už savo mokesčių prievolės apskaičiavimą, jei reikia, atliksite ketvirčio apskaičiuotas valstijų ir federalinių pajamų mokesčio įmokas ir užtikrinsite, kad turite pakankamai likvidumo padengti bet kokius papildomus mokesčius, mokėtinus pateikiant dokumentus.
Savarankiško darbo mokesčio mokėjimas. Nepriklausomiems rangovams, kurie per metus uždirba daugiau nei 400 USD pajamų iš savarankiško darbo, turi būti taikomas savarankiško darbo mokestis - visa jų socialinio draudimo ir „Medicare“ mokesčių dalis arba apie 15,3% pajamų iš savarankiško darbo. Tai daro juos nepalankesnėje padėtyje nei tradiciniai W-2 darbuotojai, kurie moka tik pusę reikalaujamo socialinio draudimo ir medicinos mokesčio, nes jų darbdaviai renkasi kitą pusę. Norėdami sužinoti daugiau informacijos apie savarankiško darbo mokestį, skaitykite IRS 554 temos numerį.
Savo išlaidų padengimas iš kišenės. Jei nenurodyta kitaip, nepriklausomi rangovai yra atsakingi už savo išlaidų padengimą iš savo kišenės. Vairuotojams šias išlaidas sudaro degalai, transporto priemonių remontas ir transporto priemonių priežiūra. Kai kurie rangovai, pavyzdžiui, bendro naudojimo vairuotojai, gali turėti papildomų išlaidų, tokių kaip vanduo buteliuose ir užkandžiai keleiviams. Geros žinios yra tai, kad savarankiškai dirbantys vairuotojai gali išskaičiuoti didelę su darbu susijusių transporto priemonių išlaidų sumą; „Intuit“ čia yra gausus sąrašas.

Net jei jūsų šurmulyje nėra formaliai įregistruoto verslo subjekto, pagalvokite apie tai kaip apie verslą, atsižvelgiant į visus su tuo susijusius sunkumus. Jei pastebite, kad stengiatės savarankiškai išlaikyti savo pajamas, išlaidas ir įsipareigojimus, pasitarkite su mokesčių specialistu. Tu gali naudoti Greitosios knygos tvarkyti buhalteriją ir naudoti mokesčių programinę įrangą, pvz „TurboTax“ tvarkyti mokesčius metų pabaigoje.

2. Realios grynosios pajamos

Priimkite visas pretenzijas dėl savarankiškai dirbančių vairuotojų pajamų su druskos grūdais. Kadangi tokios įmonės, kaip „Uber“ ir „Postmates“, turi pritraukti nuolatinius naujų vairuotojų srautus, kad kompensuotų darbuotojų pasimetimą ir plėstųsi į naujas rinkas, turi didelę paskatą pareikšti per dideles pajamas. Tokiose pretenzijose gali būti neatsižvelgtos į vairuotojo išlaidas, tokias kaip degalai ir priežiūra, taip pat į prastovas dėl darbo eigos neefektyvumo, pvz., Restorano užsakymas nėra paruoštas numatytu laiku.

Kai kurie šalutiniai sunkumai taip pat yra jų pačių sėkmės aukos. Prisiminkite „JPMorgan Chase“ tyrimą, kuriame nustatyta, kad vidutinės važiavimo automobiliais vairuotojų pajamos nuo 2013 iki 2018 sumažėjo 50%.

Prieš registruodamiesi programai, leidžiančiai užsidirbti pinigų iš savo automobilio, pasidomėkite nepakartojama kolegų vairuotojų ir automobilių savininkų, kurie šia programa jau naudojosi, nuomonėmis. Kiek jie iš tikrųjų uždirba nuosekliai? Ar jų darbo užmokestis namuose reikalauja laiko, pastangų ir psichinės energijos? Ar jie mėgaujasi savo šoniniu stumdymu??

3. Pagreitintas susidėvėjimas ir ašarojimas

Dauguma šių šoninių stumbrių padidėja nuvažiuotų mylių atstumu. Tai reiškia, kad jūsų transporto priemonė labiau nusidėvės, o tai gali reikšti, kad laikui bėgant padidės priežiūros ir remonto išlaidos. Ilgalaikis automobilio šoninis stumdymasis gali nugriauti jūsų automobilį ant žemės ir priimti didelį sprendimą: nusipirkti naują ar naudotą automobilį ir tęsti šoninį gurkšnį arba ieškoti ne automobiliams skirtų šaltinių pajamų šaltinių.

Žymi išimtis yra įvyniojimai reklamos srityje, kurie tikriausiai nereiks jums nuvažiuoti papildomų mylių. Be to, jūs gausite pajamų, kad kompensuotumėte nusidėvėjimo išlaidas; kitas klausimas, ar tas įskaitymas pasirodė esąs patenkinamas.

4. Galimas perpardavimo vertės sumažėjimas

Laikui bėgant kiekvienas automobilis nuvertėja, tačiau greičiausiai šoniniam varikliui naudojamos transporto priemonės vertė sumažės greičiau nei mažai vairuojamas, kruopščiai prižiūrimas automobilis. Nors uždirbtos pajamos padeda kompensuoti šią neišvengiamybę, tačiau faktas, kad vairuodami ar nuomodami savo automobilį už papildomas pajamas, jūsų šurmulyje yra būtinas turtas - o jei nesate namų savininkas, tikėtina, kad jūsų namų ūkis yra vertingiausias turtas - mažiau vertinga palyginti greitai.

5. Galimybių išlaidos

Galiausiai apsvarstykite galimybę naudotis savo automobiliu papildomoms pajamoms uždirbti. Pvz., Užimtose trumpalaikės nuomos rinkose populiarūs automobiliai yra karštos prekės; Jei jūsų sąskaita atitinka sąskaitą, greičiausiai tai bus kažkieno rankose tam tikrą laiko tarpą. Tai gali atrodyti nesvarbi tingų savaitgalį, kurio metu planuojate dvi dienas būti namuose tiesiai, bet kas nutiks, jei avarijos atveju turėsite važiuoti kur nors? Kas atsitiks, jei nuomininkas negrąžins automobilio kaip numatyta?

Panaši logika taikoma vairuojant bendro naudojimo programas, pristatymo paslaugas ar užduočių rinkas, tokias kaip „TaskRabbit“. Ar laikas, kurį praleidote šioje veikloje, yra grynųjų pajamų vertas? Ar yra kažkas konstruktyvesnio, kurį jūs galite ar turėtumėte daryti su savo laiku, įskaitant, galbūt, sekimą kitų pusių pasirodymais? Tai, kad su automobiliu galite uždirbti papildomų pajamų, dar nereiškia, kad turėtumėte, tačiau viliojanti perspektyva.

Galutinis žodis

Perskaitę šias įvairias galimybes užsidirbti pinigų su savo automobiliu, galite pastebėti bendrą temą: seni automobiliai netaikomi. Beveik visos šiame sąraše esančios programos ir paslaugų teikėjai nustato didžiausią transporto priemonės amžiaus reikalavimą, o kai kurios yra gana griežtos. Pvz., Jei jūsų automobilis yra senesnis nei penkeri metai, reklaminė pakuotė greičiausiai nėra svarbi.

Deja, atsižvelgiant į transporto priemonės amžiaus reikalavimus vairuotojams, norintiems užsidirbti pinigų iš senesnių automobilių, kyla vištienos ir kiaušinio problema. Trumpuoju laikotarpiu tiems vairuotojams gali tekti naudotis ilgalaikėmis nuomos paramos programomis, tokiomis kaip „Lyft Driver Express“, ir uždirbti šalutinį uždarbį į taupomąją sąskaitą, skirtą pradiniam įnašui už naują ar naujesnį naudotą automobilį, arba jiems gali prireikti ištirti šoninius stumbrus, kuriems nereikia keturių ratų.

Ar bandėte bet kurį iš šių transporto priemonių šoninių stumdytuvų? Ką jūs galvojote apie patirtį?