Kaip pasiruošti kelionėms dviračiais ir sutaupyti

Bet parašyti savo naujausią kreditinės kortelės apžvalgą ar „kaip elgtis“ po ryškiais saulės spinduliais nėra visiškai tas pats, kas pabėgti į tikras atostogas lauke..

Kai man tikrai reikia pertraukos, aš mėgstu kuo pilniau atsijungti nuo kelių dienų iš eilės. Kuo mažiau blaškomės, tuo geriau. Sudariau vadovą, kaip pasiruošti tolimiems žygiams būtent šiam tikslui (kartu su atskiru geriausių JAV ilgų nuotolių pėsčiųjų takų apvažiavimu - kai kurie iš mano mėgstamiausių yra ten).

Tyrinėkite pasaulį dviem ratais

Šiame vadove apžvelgsiu dar vieną populiarų fitneso atostogų idėją: kelionė dviračiu tolimais atstumais.

Man tai yra nauja teritorija. Aš esu aistringas dviračių ir priemiestinių kelionių maršrutas ir reguliariai einu ilgus pasivaikščiojimus, kad pramogau, tačiau savo pirmojo kelių dienų važiavimo nebaigiau iki 2017 m. Vasaros..

Toliau pateiktuose skyriuose pasidalinsiu viskuo, ko sužinojau per kelis mėnesius trunkančius nuotykius, taip pat patarimais ir geriausia praktika iš ekspertų, turinčių kur kas daugiau patirties nei moi:

Kaip mokytis saugiai ir tvariai
Kaip pasirinkti važiavimo tipą ir maršrutą, jei taikoma
Pagrindiniai logistikos ir saugos aspektai prieš važiavimą, jo metu ir po jo
Įranga ir reikmenys, kurių jums prireiks norint saugiai ir smagiai praleisti laiką

Traukinys jūsų važiavimui

Jei planuojate važiuoti dideliais atstumais dviračiais, nepakanka, kad pritrauktumėte jus į įprastą mankštą, kas yra?

Turėsite pritaikyti asmeninį treniruočių režimą, kad būtų atsižvelgta į:

Amžius
Pradinis kūno rengybos lygis
Medicininė būklė, įskaitant lėtines ligas ir ankstesnes sporto traumas
Laiko horizontas (laikas nuo treniruotės pradžios dienos iki važiavimo pradžios datos)
Bendras važiavimo ilgis ir trukmė
Važiavimo sunkumai (bendras aukščio pokytis ir dienos atstumas)

Sėkmingos mokymo programos atitinka šį formatą:

Sukurkite laikui bėgant. Negalite pradėti treniruotis savaitę prieš kelionę ir tikitės, kad būsite pasiruošę laiku. Jei norite važiuoti per savaitę vidutiniškai 50 mylių per dieną, turėsite pradėti treniruotis mažiausiai prieš tris mėnesius iki pradžios datos ir dar daugiau, jei pradėsite nuo žemo kūno rengybos lygio. Pradėsite lėtai, važiuodami gal 10 mylių per dieną, keturis kartus per savaitę, ir statykite iš ten.
Kūgis gale. Jūsų sunkiausia treniruočių savaitė bus antra arba trečia paskutinė savaitė prieš kelionę. Iki paskutinės savaitės norėsite susiaurėti, kad raumenys būtų pailsėję ir pasiruošę ilgalaikiam važiavimui. Per paskutinius tris savaitgalius vienos dienos važiavimo ilgį sumažinsite, tarkime, nuo 60 mylių iki 30 mylių, iki 15 mylių..
Mažiausiai dvi laisvas dienas per savaitę. Net treniruotės metu turite suteikti savo kūnui laiko atsigauti. Paimkite bent dvi poilsio dienas per savaitę; mažiau agresyvių treniruočių režimų rekomenduoja trys.
Ilgesni važiavimai savaitgaliais. Daugelis žmonių turi daugiau laiko treniruotis savaitgaliais. Atitinkamai suplanuokite: Važiuokite vidutinio nuotolio važiavimus darbo dienos rytą arba vakarais su pusdienio savaitgalio važiavimais, apimančiais 30, 40, 50 ar daugiau mylių. Iki didžiausio treniruočių laikotarpio turėtumėte įveikti nuo 60 iki 70 mylių per savaitgalio dieną.
Papildomos jėgos treniruotės ir kūno rengybos pratimai. Papildomos jėgos treniruotės visada yra gera idėja, ypač vyresnio amžiaus ar formos sportininkams, kuriems rekomenduojama išvengti traumų per daug. Tas pats pasakytina apie papildomą kūno rengybos treniruotę ant bėgimo takelių, elipsių, dviračius ar visus tris. Norite, kad visas jūsų kūnas būtų pasirengęs dideliam pasivažinėjimui, o ne tik jūsų kojos.
Didesnis dėmesys važiavimui dviračiais keliaujant per sporto salę. Kai treniruojatės važiavimu keliu, dviračių sportas nepakeičia. Kol oras bendradarbiauja ir jūsų įranga yra tinkama važiuoti, visada turėtumėte teikti pirmenybę pasivažinėjimui lauke, o ne vidaus nugarai - nepaisant papildomų treniruočių.
Dietos pokyčiai. Apibendrinkite savo treniruočių dietą vienu žodžiu: „daugiau“. Daugiau angliavandenių, daugiau baltymų, daugiau skysčių. Jei esate veganas, turėsite atidžiai stebėti baltymų kiekį; mėsos valgytojams šis mokestis yra gana paprastas. O savaitė, iki kurios važiuojama, yra susijusi su angliavandenių pakrovimu. Norėdami gauti konkrečių patarimų, kurie atitiktų jūsų asmeninius poreikius (svoris, kūno tipas, dietos apribojimai), pasitarkite su dietologu.

Šis treniruočių patarimų lapas, kurį paskelbė britų atstovas „Discover Adventure“, yra toks pat geras pavyzdys. Naudokite tai kaip apytikslį savo mokymo režimo vadovą ir pritaikykite, kaip jums atrodo tinkama.

Pasirinkite savo važiavimą ir maršrutą

Važiavimas tolimais dviračiais skirstomas į tris kaušus:

Važiavimai sankcijomis
Įrengti pasivažinėjimai
Nepriklausomi važiavimai

Važiavimai sankcijomis remia oficialios organizacinės organizacijos su rėmėjais, darbuotojais ir savanoriais. Važiavimo įvažiavimo mokesčiai padengia pagrindines važiavimo išlaidas, tokias kaip aptarnaujančio personalo darbo užmokestis, automobilio degalai ir rida, nuomos išlaidos ir panašiai. Paprastai motociklininkai turi atsinešti (ir finansuoti) savo įrangą ir atsargas, tačiau organizatoriai prisiima atsakomybę už pagrindinius logistikos reikalus, tokius kaip nakvynės rezervavimas ir lankymas nukentėjusiems motociklininkams..

Įrengti pasivažinėjimai organizuoja ir remia aprangos specialistai, teikiantys įvairesnį paslaugų spektrą, pavyzdžiui, rankinių nešiojimąsi ir palapinių pastatymą. Kai kuriuose su pasipuošimu pasivažinėjimuose dalyviai turi padaryti ne ką kita, nei pedalus nuo taško A iki taško B. Pasipuošę pasivažinėjimai yra brangesni už važiavimus, kuriems numatyta sankcija - kartais pagal dydį..

Ne visada krištolo skaidrumo linija yra tarp pasivažinėjimų, kuriems numatyta sankcija, ir pasivažinėjimų. Dideli sankcionuoti pasivažinėjimai paprastai pritraukia organizatorių patvirtintus drabužių mėgėjus, kurie įveikia papildomą mylią motociklininkams, norintiems mokėti šiek tiek daugiau.

Nepriklausomi važiavimai planuoja ir vykdo patys dalyviai. Žygiai po solo jūsų namuose yra savarankiškas važiavimas. Taip pat ir jūsų bei keliolikos jūsų kolegų organizuotas ir finansuotas turas. Nepriklausomi pasivažinėjimai yra „pasidaryk pats“ reikalas, reikalaujantis, kad dalyviai patys susitvarkytų su viskuo - logistika, įranga, know-how, jūs tai įvardytumėte.

Susiraskite ir sumokėkite už važiavimus, kuriems taikoma sankcija

Didėjant dviračių sportui, populiarėja ir važiavimai, kuriems taikoma sankcija. Nesvarbu, kur gyvenate, greičiausiai esate ne daugiau kaip pusės dienos kelio automobiliu nuo sankcionuoto važiavimo pradžios taško.

Rasti sankcionuotas keliones
Mano žmona ir aš visada galvojo apie vieną sankcionuotą važiavimą: RAGBRAI, vieną seniausių ir žinomiausių grupinių dviračių kelionių šalyje. Mes net nesivarginome ieškoti kitų organizuotų važiavimų.

Jei nebūtume buvę nusiteikę RAGBRAI, nebūtume turėję žiūrėti per toli. Jei nežinote nieko, išskyrus tai, kad norėtumėte pasivažinėti dviračiais dviračiais, kuriuos organizuoja žmonės, kurie žino, ką jie daro geriau nei jūs, apsilankykite „Biking Bis“ - nepriklausomoje svetainėje, kurioje pateikiamas išsamus teisėtų važiavimų sankcijomis sąrašas. Jungtinės Valstijos. „Visoje valstybėje vykstančių dviračių kelionių“ puslapyje pateikiami kiekvienos valstybės važiavimai, dažniausiai pateikiant nuorodas į remiančios organizacijos svetainę.

Pro patarimas: Važiuojant sankcijomis, imamasi priemonių pašalinti pašalinius motociklininkus arba „banditus“. Mažiausiai gausite užkoduotą apyrankę ar sunumeruotą marškinėlį, kuris atpažins jus kaip mokamą motociklininką. Organizatoriai gali išdėstyti ir kitus klausimus ar reikalavimus. Rengdamiesi savo važiavimui, laikykitės atitikties reikalavimų labai - atidžiai, nedelsdami atkreipti organizatorių dėmesį į klausimus ar klausimus, ir - nepraraskite apyrankės ar marškinėlių.

Kiek kainuoja važiavimas sankcijomis?
Priklauso. Veiksniai, kurie gali turėti įtakos važiavimo, už kurį sankcionuota, išlaidoms gali būti, bet jais neapsiribojama:

Važiavimo trukmė
Važiavimo vieta
Važiavimo dydis (dalyvių skaičius)
Nakvynės išlaidos
Paslaugos ir palaikymas įskaičiuoti į stojamąjį mokestį

Dideli pasivažinėjimai, apnuoginti kaulais, žmogui gali kainuoti tik 25 USD arba 30 USD per dieną. Pavyzdžiui, RAGBRAI 2017 m. Įėjimo mokestis buvo 175 USD asmeniui arba 25 USD per dieną. Mažesni pasivažinėjimai kainuoja brangiau: Aštuonių dienų „Michigander“ dviračių turo kartojimas kainuoja 530 USD asmeniui arba maždaug 66 USD per dieną. Ilgesni važiavimai paprastai kainuoja mažiau per dieną.

Apskritai tikėčiauosi sumokėti bent 50 USD asmeniui, už dieną - jei jo bus mažiau, būsite maloniai nustebinti. Būkite pasirengę pirkiniams, neįskaičiuotiems į stojamąjį mokestį. Mažiausiai turėsite galimybę apsipirkti miestuose ar gyvenvietėse, kurias pravažiuojate. Jei važiavimas nepatenkinamas, turėsite padengti savo maisto išlaidas. Gali atsirasti ir kitų išlaidų - pavyzdžiui, RAGBRAI automobiliuose dušo krautuvai kainuoja 6 USD už naudojimą. (Tiems, kurie nori drąsiai ilgas ūdas, vidurinė mokykla kiekviename sustojimo taške nemokamai atveria savo sporto salės dušus.)

Ar jūs turėtumėte naudoti aprangą, kuriai taikoma sankcija?
Vėlgi, tai priklauso.

Jei esate patyręs kemperis, kuris kelias dienas iš eilės praleido lauke, žinote, kas tai yra šiurkštus neapdorojimas, be jokių būtybinių patogumų, kuriais mėgaujatės namuose.

Bet tai nėra visiškai tas pats, kas važinėti dviračiu iš kempingo į kempingą. Jei jūsų sankcionuota kelionė nenešioja jūsų lagamino, turėsite būti pasirengę nešiotis mažiausiai 20 svarų daiktų: bent jau papildomų drabužių, atsarginius vamzdelius, užkandžius, tualeto reikmenis ir savo palapinę. Į šį kainą neįeina vanduo, kurio jums prireiks kiekvieną dieną, ir tam reikia nedidelės, lengvos palapinės.

Pasivažinėjimas su apranga reikalauja ir daug mažiau pastangų po važiavimo. Daugelis aprangos dalyvių pasistato motociklininkų palapines, gamina patiekalus po važiavimo, suteikia papildomą vietą kroviniui (jei to neteikia važiavimo organizatorius) ir įrengia asmeninių elektroninių prietaisų įkrovimo stoteles. Jei mintis iškelti savo palapinę po 70 mylių dienos skamba nepatraukliai, aprangos gamintojas gali būti vertas papildomų išlaidų.

Ko verta, mes su žmona nusprendėme naudoti drabužį mūsų RAGBRAI nuotykiams. Vienam asmeniui per dieną tai kainavo apie 80 USD papildomai - daug daugiau nei pats važiavimas, tačiau pažodinis ir perkeltinis svoris nuo pečių buvo vertas išlaidų. Mes nuėjome su praktine apranga, kuri teikė daug papildomų paslaugų. Kai kurie yra žymiai pigesni - 50 USD už dieną.

Raskite aprangos pasivažinėjimus
Mažos apimties pasivažinėjimai yra daug dažnesni nei dideli pasivažinėjimai, kuriems numatyta sankcija.

Pradėkite paiešką kaupimo svetainėje, pvz., „Biking Bis“, arba patikrinkite tiesiogiai didesnėje įmonėje, pavyzdžiui, „Adventure Cycling Association“. „Nuotykių dviračių sporto asociacijos“ gidų puslapyje yra daugiau nei pakankamai išsamios informacijos apie kiekvieną važiavimą, kad būtų pagrįstas jūsų pagrįstas sprendimas.

Atkreipkite ypatingą dėmesį į kiekvieno važiavimo laipsnį: „Savarankiška“ reiškia, kad grupė iš esmės yra viena, o „visiškai palaikoma“ reiškia, kad yra ar nėra dviratininkų pagalbininkų. Atkreipkite dėmesį ir į „poilsio dienas“: kai kurios ekskursijos apima ir nereikalavimo dienas, per kurias motociklininkai gali atsikvėpti ir pasižvalgyti po netoliese esančias vietas..

Ką kainuoja „Outfitted Rides“?
Griežtai tariant, tikėkitės, kad sumokėsite mažiausiai 150 USD per dieną asmeniui už pagrindinį pasipuošimą.

Kai kurie važiavimai kainuoja kur kas brangiau. Važiavimo ilgis, be abejo, yra pagrindinis galutinių išlaidų veiksnys, tačiau apgyvendinimo tipas ir paramos lygis (tokia tvarka) parodo daugiau nei dienos kaina. Devynių dienų Nuotykių dviračių sporto asociacijos kelionė po Viduržemio jūros Atlanto apylinkes, kelionė iš stovyklavietės į stovyklavietę, kainuoja 1 259 USD. Vienu metu vykstantis aštuonių dienų „Outer Banks II“ - „Fall Tour“, kelionė „užeigos namai“ - vienam asmeniui kainuoja 2 059 USD - beveik, kaip aš galiu pasakyti, didžiąją skirtumo dalį sudaro patogaus apgyvendinimo patalpose išlaidos..

Pro patarimas: Populiarios ekskursijos greitai pasipildo, todėl kuo greičiau pasirūpink savo apranga ar sankcijomis. Jūs nenorite, kad jums būtų atimta galimybė vieninteliame važiavime, kuris tinka pagal jūsų vietą ir tvarkaraštį, arba, dar blogiau, keletą mėnesių įstrigo laukimo sąraše tik tam, kad sužinotumėte, jog nepadarėte pjūvio. Žmona ir aš nusipirkome RAGBRAI leidimus ir per savaitę nuo pirmosios registracijos dienos padarė išlygas patvirtintam padaliniui.

Planuokite savarankiškus važiavimus

Jei norite ir galite suteikti savo paramą, pats ekonomiškiausias pasirinkimas yra kelių dienų kelionė. Kadangi jūs (ir visi kolegos motociklininkai) esate atsakingi už jo planavimą ir vykdymą, jis taip pat greičiausiai yra pats lanksčiausias. Atsižvelgiant į praktinius apribojimus, galite bet kur eiti ir bet kada pamatyti bet ką.

Svarbiausi veiksniai, turintys įtakos jūsų savarankiškai suplanuotam važiavimui:

Bendras važiavimo laikas (dienų skaičius)
Vairuotojų kūno rengybos lygis
Maršruto tipas (nuo vieno taško iki kilpos)
Neapibrėžtos paskirties vietos ar lankytinos vietos

Turėsite naudoti šiuos ir kitus veiksnius, kad suplanuotumėte valdomą važiavimą, kuris pasiekia jūsų tikslus, nemėginant per daug. Apsvarstykite:

Reljefas. Kaip atrodo jūsų maršruto reljefas? Naudokite „Google Maps“ arba žemėlapiais pagrįstą kūno rengybos programą, kad apskaičiuotumėte bendrą kiekvienos dienos padidėjimą jūsų maršrute. Kuo didesnis aukščio pokytis, tuo daugiau pastangų reikės įdėti, kad įveiktumėte tą patį atstumą. Kalvotose ar kalnuotose vietose norėsite, kad jūsų dienos atstumas būtų mažesnis.
Kelio ar tako sąlygos. Ar važiuosite pirmiausia asfaltuotais keliais, asfaltuotais dviračių takais, neasfaltuotais takais ar kokiu nors šių trijų deriniu? Norėdami rasti tinkamus kelių ar takų tipus maršrute, naudokite „Google Maps“ arba tokią programą, kaip „Map My Ride“. Atminkite, kad važiuojant dviračiu dviračiu reikia dalytis keliais su automobiliais ir kad jūs labiau susidursite su eismu, nei važiuodami sankcijomis, kur yra daug jėgų. Ir atminkite, kad nepatartina (ir nėra malonu) važinėti dviračiais dideliais atstumais ant žvyro ar purvo.
Nakvynė. Stovyklausite, apsistosite viešbučiuose ar užeigos namuose ar dar kažkas? Jūsų nakvynės planai turės didelę įtaką jūsų važiavimo bendroms išlaidoms ir pakavimo sąrašui. Keliones iš stovyklaviečių į stovyklavietę paprastai lengviau planuoti paskutinę minutę, tačiau pasivažinėjimams piko sezono metu per populiarias turistines vietas gali reikėti iš anksto rezervuoti vietas (jei vietos nėra pirmos atvykusios, pirmas aptarnaukite). Beveik neabejotinai turėsite iš anksto rezervuoti keliones iš nakvynės namų, ypač atokiose vietovėse su ribotomis apgyvendinimo galimybėmis..
Vidutinis dienos važiavimo ilgis. Atskirkite nuo ribojančių veiksnių, tokių kaip motociklininko tinkamumas ir reljefas, paklauskite savęs, kiek žemės iš tikrųjų norite padengti savo važiavimo metu. Ar jūsų tikslas važiuoti kuo daugiau per trumpą laiką? Ar jums labiau patinka laisvalaikio praleidimas, išgyvenantis klišę „Kelionė yra kelionės tikslas“? Arba galite susitaikyti su kažkuo viduryje?
Lankytinos vietos pakeliui. Ar jūsų planuojamame maršrute yra kokių nors privalomų sustojimų, tokių kaip gamtos ypatybės ar istoriniai žymekliai? Atsižvelgiant į jų vietą ir prieinamumą, turėsite arba suplanuoti savo maršrutą taip, kad su jais susidursite tinkamu laiku, arba skirti pakankamai laiko šoninėms kelionėms (pvz., Žygiui iki apžvalgos taško) arba veiklai (pvz., Apsilankymui muziejus). Kadangi apžvalginės stotelės gali jus tikrai pristabdyti, turėsite subalansuoti savo norą kuo daugiau pamatyti su nekintama jūsų tvarkaraščio realybe..
Poilsio dienos. Ar norite (ar galite) likti toje pačioje vietoje daugiau nei vieną naktį iš eilės? Poilsio diena yra puikus būdas geriau susipažinti su pastebimu sustojimu, pavyzdžiui, atostogų miestu ar nacionaliniu parku. Tai taip pat, gerai, ramu.

Logistiniai ir saugos sumetimai

Net pasivažinėjimas dviračiais yra logistiškai sudėtingas. Prastai suplanuoti savarankiški važiavimai yra absoliutus košmaras. Naudokite šį kontrolinį sąrašą numatydami ir spręsdami logistikos ir saugos problemas, kurios galėtų (ir daugeliu atvejų -, bus) iškyla prieš jūsų nuotykį, jo metu ir po jo.

Kaip jūs save ir savo dviračius nuvedate į pradinę vietą? Transportavimas į ir iš pradžios ir pabaigos vietų yra erzinantis pasiūlymas. Jei pradedate ne nuo savo namų bazės, jums reikės nuvažiuoti arba nuvežti tinkamą įprastą vežimą (pvz., Keleivinį traukinį su vieta dviračiams) į savo pradžios vietą. Jei nesibaigsite toje pačioje vietoje, turėsite pasirūpinti ir ištraukimu iš ten. Važiavimai su sankcijomis ir apranga paprastai parengia ilgalaikį stovėjimą, galbūt už papildomą mokestį, ir organizuoja transportavimą iki pradžios taško, jei stovėjimo aikštelė nėra toje pačioje vietoje. („RAGBRAI“ mes sumokėjome 75 USD už savaitės stovėjimą galinėje vietoje ir gavome nemokamą važiavimą autobusu į pradinę vietą.) Nepriklausomoje kelionėje norėsite rasti daug tokių, kurie leistų ilgalaikį stovėjimą, pvz. priemiesčio aikštelė (paprastai nemokama arba pigi) arba valstybinio parko nakvynės aikštelė.
Kur jūs apsistojate kiekvieną naktį? Laikas žarnyno patikrinimui. Kas yra neginčijama jūsų nakvynės tema? Ar norėtum grubiai neapdorotoje stovyklavietėje be elektros ar dušų? O gal jūs ieškote jaukesnio, gaivinančio įspūdžio - galbūt viešbučio, užeigos ar trumpalaikės nuomos (Airbnb)? Kuo gražesnis sustojimas, tuo daugiau lėšų turėsite skirti ir tuo ilgesnį laiką iš anksto turėsite atlikti rezervacijas. Jei planuojate stovyklauti, turėsite atsinešti daug papildomos įrangos: palapinę, kaladėles, tarpines, miegmaišį, pagalvę.
Ar žinote, kaip atlikti pagrindinį dviračio remontą? Net ir visiškai palaikydami važiavimą norėsite žinoti, kaip atlikti pagrindinę dviračio techninę priežiūrą ir remontą: pakeisti ir užtaisyti vamzdelius, sutepti ir vėl pritvirtinti grandines, užklijuoti juostą, nustatyti ir nuimti rėmu pritvirtintą pavarą, pavyzdžiui, lentynėles ir vandenį butelių laikikliai. Nesu geidulingas, bet išmokau padaryti daugumą šių dalykų žiūrėdamas „YouTube“ vaizdo įrašus arba paprašydamas draugo, kad jis man parodytų. Jei planuojate nepalaikomą savarankišką važiavimą, turėsite žinoti daugiau ir gabenti didesnį įrankių rinkinį.
Ar turite atsarginių kopijų remontui, kurio negalite atlikti savarankiškai?? Jei jums trūksta įgūdžių ar įrankių patiems atlikti reikalingą remontą, kas jus remia? Remdamiesi važiavimais, remonto ekipažai turėtų patekti į jūsų dviratį, nors greičiausiai teks šiek tiek palaukti kelio pusėje. Nepriklausomuose važiavimuose geriausia yra pagalba kelyje. Automobilių draudimo kompanijos, narystės pagrindai, tokie kaip AAA, ir priemokos už keliones, kurių kreditinės kortelės yra įtrauktos į pagalbą kelyje į jų politiką ar pašalpų paketus. AAA turi ribotą dviračių palaikymą kelyje - pagalbos kelyje ekipažas paprastai nuveža jūsų dviratį į artimiausią remonto dirbtuvę - bet tai nemokama, jei jūsų narystė 100 USD per metus. Draudimo bendrovės ir kreditinių kortelių išdavėjai gali turėti daugiau kelių galimybių, tačiau paprastai jūs turite mokėti už naudojimąsi keliais.
Kaip jūs maitinate savo važiavimą? Ar ruošiate daugumą ar visus patiekalus, kuriuos valgysite kelyje, ar valgysite konservuotų maisto produktų (pavyzdžiui, energijos batonėlių) ir fasuotų ar paruoštų maisto produktų, įsigytų restoranuose ir maisto parduotuvėse, derinį? Važiavimuose su sankcijomis ir apranga paprastai nereikia gaminti maisto savarankiškai. Pavyzdžiui, RAGBRAI garsėja milžiniškais, labai prieinamomis kainomis kainuojančiais blynų pusryčiais ir kepimo ant grotelių patiekalų - raiteliams reikia pateikti tik mažus, lengvus užkandžius, kad užpildytų tarpus tarp valgymų. Tikėtina, kad savarankiškai važiuodami, ypač atokiose vietose, patys pagaminsite daugiau maisto. Tai pridės daug svorio: aušintuvų, ledo, maisto ruošimo įrangos ir paties maisto.
Ar turite pakankamai pakuotės ar vietos saugykloje? Kuo daugiau gabensite svorio, tuo daugiau vietos jums prireiks. Nepriklausomi, savarankiški pasivažinėjimai nebūtinai yra sunkesni, nes esate atsakingi už viską, ką atsinešate. Važiavimai, kuriems numatyta sankcija ir apranga, paprastai turi motorizuotas transporto priemones, bagažines - iš anksto suplanavę, į transporto priemonių pakuotes galite sudėti daugiausiai, ko jums reikia, ir į savo dviratį atsinešti tik būtiniausius daiktus (remonto komplektus, vandenį, užkandžius, telefoną). Kitame skyriuje turėsiu daugiau informacijos apie krovinį.
Ar turite prieigą prie saugaus vandens?? Tai neturėtų būti problema daugelyje tolimų kelionių, kai greičiausiai susidursite su kempingais ar čiaupais, tiekiamais geriamu vandeniu. Tačiau atokiose vietovėse turite sudaryti planus, kaip išvalyti natūralų vandenį. Jei turite vietos puodui ir prieiga prie ugnies duobės ar kito šilumos šaltinio, pigiausias būdas tai padaryti yra tiesiog virinti vandenį bent 15 minučių. Jei neturite šilumos ar virtuvės reikmenų, kitas geriausias dalykas yra vandens valymo tabletės (paprastai jodo turinčios). „Amazon“ jų galite rasti vos už 5 USD už buteliuką (tinka ne mažiau kaip 25 kvartalams).
Kaip spręsite nedidelius sužalojimus ir medicininius poreikius? Kelios dienos dviračiu beveik neišvengiamos nedidelės traumos - įpjovimai, įbrėžimai, tempti raumenys, blogi saulės nudegimai, per didelis sužeidimas. Raumenų ir kaulų sistemos problemas galite spręsti reguliariai tempdami, nereceptinius skausmą malšinančius vaistus ir naudodami medicininę juostelę. Pjūviams ir įbrėžimams reikia antibakterinio gelio ar purškalo, sterilių tvarsčių, daugiau medicininės juostos ir medicininių žirklių. Prieš važiuodami įmeskite visus šiuos (lengvus, kompaktiškus) daiktus į ad hoc pirmosios pagalbos vaistinėlę. Savo savaitės kelionei mes sukūrėme pirmosios pagalbos vaistinėlę, visiškai su medicininėmis atsargomis, kurias jau turėjome po ranka. Jei būtume nusipirkę visko naujo, manau, būtume išleidę apie 20 USD - priimtina investicija į mūsų kolektyvinę ramybę.
Kaip elgsitės skubios medicinos pagalbos atvejais? Namų sąlygomis pagamintas pirmosios pagalbos rinkinys negali padėti išspręsti kiekvienos skubios medicinos pagalbos situacijos. Netinkamas patempimas ar sulaužytas kaulas veiksmingai nutraukia jūsų tolimųjų kelionių dviračiu kelionę ir reikalauja greito ištraukimo iš lauko. Dėl rimtesnės medicininės pagalbos, tokios kaip insultas ar širdies priepuolis, reikia skubios pagalbos ir skubios pagalbos ligoninėje. Paklauskite važiavimo rėmėjo ar apžiūrėtojo, kuriam taikoma sankcija, ar jie nešiojasi gelbėjimo įrangą, pavyzdžiui, automatinius išorinius defibriliatorius, ir visada žino, kur yra artimiausia ligoninė. (Tikrai atokiose vietose, kur nėra tradicinių mobiliųjų telefonų aprėpties, apsvarstykite galimybę atsinešti palydovinį telefoną arba patvirtinti, kad tas turi.

Ko jums reikės - įranga ir reikmenys

Tikslus pasirengimas ilgai kelionei dviračiais priklauso nuo to, kokį turą rengiate. Važiuodami apranga su visa atrama galite saugiai nešiotis daug mažiau įrangos nei savarankiškai važiuodami per atokią šalies ar pasaulio dalį..

Vis dėlto dėl saugumo ir patogumo kiekvienas tolimųjų reisų motociklininkas turėtų turėti tam tikrą įrangą ir atsargas. Toliau pateikiamas tokių daiktų skalbinių sąrašas su grubiais kainų intervalais, remiantis mano tyrimais ir asmenine patirtimi. Jei reikia, pakeiskite arba išplėskite ją, kad atitiktumėte savo planus.

Pro patarimas: Šiame sąraše daroma prielaida, kad planuojate savo ilgą žygį šiltuoju metų laiku. Į ją neįeina jokia žiemos dviračių sporto įranga, tokia kaip podžiai ir grandinėlės. Jei planuojate ilgą žygį žiemą ir nežinote, kaip pasiruošti, peržiūrėkite mano dviračių sporto žiemą ir šaltu oru vadovą.

Ryšių įranga. Jei yra tikimybė, kad atsiskirsite nuo savo grupės, įsitikinkite, kad turite patikimą ryšių įrangą. Vietose, kuriose teikiamos patikimos mobiliųjų įrenginių paslaugos, jūsų išmanusis telefonas turėtų gerai veikti. Didesnėms kelionėms reikia atsarginių kopijų, nepriklausančių nuo dėmių mobiliųjų tinklų; „Sena R1 Smart Cycling Helmet“ yra puikus pasirinkimas.
Daugkartiniai vandens buteliai. Net jei nėra ypač karšta, jums reikės daug vandens. Atsineškite bent du pakartotinai užpildomus vandens butelius. Dar geriau, pasiimkite ant kūno pritvirtintą hidratacijos paketą. „Walmart“ radau mažas (dviejų litrų) ne prekės ženklo hidratacijos pakuotes, kurių kaina mažesnė nei 13 USD, o internetinėse parduotuvėse su nuolaidomis galite tai padaryti dar geriau..
Apsauga nuo saulės. Jei turite švelnią odą ar esate jautrus ilgalaikiam saulės buvimui, atitinkamai suplanuokite. Atsineškite apsaugą nuo didelio SPF (nuo 3 iki 15 USD, priklausomai nuo prekės ženklo, SPF įvertinimo ir talpyklos dydžio); akiniai nuo saulės (nuo 5 iki 10 USD pigių, funkcionalių porų); ir skrybėlę ar šalmą (mažiau nei 10 USD už pigią skrybėlę ir 10 USD ir daugiau už pigų šalmą).
Krovinio talpa. Važiuodami sankcijomis ar aprangoje su transporto priemonės atrama, jums nereikės neštis daugumos daiktų, bet vis tiek reikės ko laikyti. Aš rekomenduočiau minkštus, bet tvirtus duffel krepšius ar per dideles kuprines. Jei atsinešate palapinę, pasiimkite ir originalų krepšį. Atminkite bet kokius svorio ar daiktų apribojimus - pvz., RAGBRAI apriboja kiekvieną motociklininką iki dviejų maišų. Jei važinėjate savarankiškai, jums reikės lentynos (balno krepšiai), rankenos su rankena, krepšiais po sėdyne ir tikriausiai bent vienos dviračio priekabos, pritvirtintos prie jūsų rėmo. Geros keptuvės gali brangiai kainuoti - tikėkitės, kad sumokėsite bent 50 USD už maišą. Rankiniai krepšiai (15 USD ir daugiau) ir krepšiai po sėdyne (10 USD ir daugiau), mano patirtimi, yra pigesni. Krovininės priekabos yra didelių bilietų prekės - tikėkitės, kad sumokėsite bent 80 USD už tvirtą priekabą, turinčią didelę talpą.
Dviračių remonto reikmenys. Jūsų remonto ir priežiūros priemonių poreikis priklausys nuo jūsų važiavimo palaikymo infrastruktūros. Mažiausiai norėsite kelių atsarginių dviračių vamzdžių (nuo 5 iki 10 USD kiekvienas už nespecializuotas parinktis); padangos lygintuvas (mažiau nei 5 USD už pagrindinę lygintuvą); rankinis siurblys (vos 7 USD arba 8 USD, tačiau geri siurbliai paprastai kainuoja 15 USD ir daugiau); grandininis tepalas (5 USD ir daugiau už mažą konteinerį); ir galbūt atsarginių stipinų (mažiau nei 1 USD už stipiną), kuriuos remontuoti gali būti sunkiau, nei atrodo.
Palapinė ir reikmenys. Jei planuojate apsistoti stovyklavietėje, jums prireiks stovyklavimo reikmenų: palapinės, palapinės, lietaus muselės, stalai, miegmaišis, miegmaišis, pagalvė. Tikitės išleisti mažiausiai 150 USD, kad nusipirktumėte naujus daiktus. Jums beveik neabejotinai prireiks lentynų ar priekabų, kad gabentumėte visus šiuos daiktus - tai papildomos išlaidos.
Maisto ir maisto ruošimo įranga. Norėdami sumažinti svorį ir supaprastinti važiavimo logistiką, jums geriausia yra paruošti kuo mažiau maisto, kol esate kelyje. Jei planuojate gaminti maistą, jums prireiks lengvų maisto gaminimo įrankių ir indų: stovyklos viryklės, puodo (-ų) ir keptuvės (-ų), žnyplių ir mentele, sidabro indų, lėkštių, dubenėlių. Pagrindiniai, kompaktiški netvarkos rinkiniai (neįskaitant viryklės) internete kainuoja nuo 13 iki 15 USD. Tikėtis sumokėti dar 25 USD už viryklę. Vėlgi, pagrindinė problema yra krovinių vieta: Visos krosnys, išskyrus pačias kompaktiškiausias, greičiausiai netelpa į jūsų balnelius.
Tinkama apranga. Jūsų aprangos pasirinkimas priklausys nuo orų prognozės ir jūsų asmeninio pasirinkimo, tačiau greičiausiai apims: dviračių šortai (mažiausiai 20 USD už porą, o dažniausiai nuo 30 iki 50 USD); patogūs viršutiniai drabužiai (pradedant nuo medvilninių tees, kurių kiekviena kainuoja po kelis dolerius, iki dviračių megztinių, kainuojančių 50 USD ar daugiau); prakaitavimą sukeliantys apatiniai sluoksniai (šaltesnėms sąlygoms - nuo 15 USD iki 50 USD ar daugiau, atsižvelgiant į prekės ženklą ir technologiją); ir atsparūs lietaus sportiniams išoriniams sluoksniams (35 USD ir daugiau už funkcinę lietaus striukę). Jei neturite patikimos prieigos prie tekančio vandens, norėsite bent vienos poros dviračių šortų kas dvi dienas, kurias praleisite kelyje, ir daugybės apatinių sluoksnių bei trišakių..
Tinkama avalynė. Daugelis tolimųjų reisų dviratininkų naudojasi įspraustais dviračių batais ir pedalais, kurie asfaltuotuose keliuose yra daug efektyvesni nei tradiciniai pedalai ir sportiniai bateliai. (Aš asmeniškai nemėgstu klipų, nes jiems sunku išeiti iš uogienės, bet aš manau, kad esu mažuma.) Tikėkitės sumokėti bent po 50 USD už porą pagrindinių įklijuojamų batų ir mažiausiai 30 USD už įspaudžiamų pedalų porą, kurią įdiegti gali prireikti mechaniko. Jei jums gerai sekasi be įklotų, standartiniai bėgimo bateliai ir jūsų dviračio gamyklos pedalai bus puikūs. Drėgnomis ar drėgnomis sąlygomis apsvarstykite prakaitavimą sukeliančias kojines, kurios paprastai parduodamos nuo 3 iki 4 USD už vienetą pakuotėse po tris ar šešias..
Tualeto reikmenys. Nepamirškite tualeto reikmenų: dantų šepetėlio, dantų pastos, skysto muilo, šampūno. Greičiausiai šie daiktai jau guli aplinkui - tiesiog įmesk juos į plastikinį maišelį ir tau gera eiti. Jei norite taupyti erdvę, apsvarstykite dantų pastą, muilą ir šampūną kelionių vietoje. Tikimasi, kad už tuos vamzdžius sumokėsite nuo 0,50 iki 2 USD už vamzdelį. Jei neturėsite vietos džiovinti rankšluosčių tarp naudojimo atvejų, pagalvokite apie vienkartinius (biologiškai skaidžius) rankšluosčius, kurie kainuoja maždaug 15 USD už šešias pakuotes.
Elektronika. Nepamirškite savo svarbiausios elektronikos (ypač telefono, kuris gali praversti kritiniu atveju) ir įkrovimo prietaisų. Jei vargu ar turėsite reguliarią prieigą prie lizdo, atsineškite nešiojamą telefono įkroviklį. Radau vienkartinius nešiojamuosius įkroviklius, kurių kaina siekia vos 5 USD už vienetą, tačiau verta mokėti daugiau už pakartotinai įkraunamą parinktį, galinčią perduoti kelis mokesčius tarp pakartotinio sulčiaspaudimo. Ypač esu nusiteikęs „Mophie“ akumuliatoriams, kurie sklandžiai dirba su vis gausėjančiomis „Qi“ belaidžio įkrovimo sistemomis ir tinka daugybei populiarių mobiliųjų prietaisų. Taip pat rekomenduočiau atsinešti tvirtą išmanųjį laikrodį su GPS galimybėmis, pavyzdžiui, „Casio WSD-F20A“. Jei planuojate visiškai atsijungti nuo tinklo, rinkitės saulės laikrodį, tokį kaip „Casio PRG330“..
Dviračio užraktas. Jei ketinate palikti savo dviratį ilgesniam laikui, ypač apgyvendintose vietose, atsineškite tvirtą dviračio užraktą ir raktą. Tinkamesnės kieto metalo U spynos (pradedančios nuo mažiau nei 10 USD), tačiau jos gana sunkios; lengvas (er) svorio kabelio užraktas (5 USD ir daugiau) yra tinkamas sunkumų patiriantiems motociklininkams, tačiau atminkite, kad vagims yra daug lengviau perbristi..

Galutinis žodis

Prieš kelerius metus būčiau pajuokavęs iš visų, kurie man sakė, kad būsiu fiziškai ir protiškai pasiruošęs savaitės kelionei dviračiu per 400 plius mylių žemės ūkio naudmenų ir prerijų liepsnojančioje liepos saulėje..

Bet aš buvau. Su žmona vykdėme agresyvią treniruočių programą, iš anksto įsigijome būtinus drabužius ir įrangą, išsirinkome kokybišką aprangą ir kruopščiai išaiškinome logines mūsų kelionės reikšmes (įskaitant atvykimą ir stovėjimą galinėje vietoje - košmarą mažame name). miestas, kuriame siauromis gatvėmis nėra įrengta daugybė papildomų transporto priemonių). Jei mes galime tai padaryti, galite ir jūs.

Ar kada nors ėmėtės dviračių žygio? Kaip ruošėtės ir ko norite, kad būtumėte padarę kitaip??