Ką daryti po automobilio avarijos - traumos, žalos atlyginimas ir draudimo išmokos

Nors kiekviena situacija yra skirtinga, patyrus avariją, reikia atsižvelgti bent į penkis svarbius dalykus. Skirdami laiko iš anksto galvoti apie juos, galite sutaupyti kalnų sielvarto, jei įvyktų avarija.

1. Stebėkite savo žodžius

Pirmieji žodžiai iš kito vairuotojo žodžių buvo „pripažink, kad tu kalta“. Vadink mane manyje kanadiečiu, bet mano pirmasis instinktas buvo gailiai atsiprašyti, net jei žinojau, kad tai nėra mano kaltė. Iš to, ką galėjau surinkti, buvau važiavęs kairiąja kelio posūkio juosta, kai sunkvežimis perėjo iš dešinės juostos, bandydamas apsisukti nepatikrindamas jo aklosios vietos. Laimei, užsikimšau burną ir nekreipiau dėmesio į vyrą, kai tikrinu dukrą. Bet buvau sumišęs - kodėl jis reikalavo, kad aš sakyčiau, kad tai mano kaltė, net net neįvertinę, kas atsitiko? Kai neatsakiau, vyras paskambino telefonu ir pranešė policijai apie avariją - tai buvo teisinga priemonė. Netrukus po to pasirodė pareigūnas ir pradėjo rengti savo pranešimą. Kol pareigūnas vaikščiojo aplink transporto priemones siekdamas įvertinti žalą, kitas vairuotojas vis reikalavo manęs: „Taigi, jūs pripažįstate, kad tai jūsų kaltė, tiesa? Tiesiog pasakyk, kad buvo! “ Aš tiesiog pasakiau: „Aš nežinau“. Kai policininkas išgirdo vyrą, jis jį nubaudė už savo elgesį. Tada pareigūnas nuleido mane nuošalyje ir pasakė, kad įvykus avarijai turėčiau keistis tik informacija apie draudimą ir niekada nepripažinti kaltės. Aš žinau, kad tai gali atrodyti naivu, bet net neįsivaizdavau. Policijos pareigūnas leido man žinoti, kad draudimo bendrovės susitvarkys viską ir man nereikėjo atsakyti į kitus vairuotojo klausimus. Tą dieną išmokau dvi svarbias pamokas: Avarijos vietoje niekada neturėtumėte pripažinti kaltės, o kalbėdami su kitu vairuotoju turėtumėte stebėti savo žodžius. Pasipiktinimas, klyksmas ir kaltė tikino, kad kitas vyras policijos pareigūnui atrodė blogai.

2. Teisėsaugos institucijas traktuokite kaip sąjungininką

Buvau toks palengvėjęs, kai policijos pareigūnas pasirinko pasiimti jo pranešimą, daugiausia todėl, kad žinojau, jog kaltės nustatymas yra mano rankose. Aš pradėjau galvoti apie pareigūną kaip savo sąjungininką - žmogų, kuris mane saugotų ir nustatytų kaltę iš neutralios perspektyvos. Prisipažinsiu, kad atvažiavęs pareigūnas mane akivaizdžiai sukrėtė, todėl man buvo sunku paaiškinti, kas tiksliai atsitiko. Aš padariau viską, o likusįjį jis sujungė remdamasis žala, padaryta atitinkamoms mūsų transporto priemonėms. Jis žinojo, kad kitas automobilis pasisuko į mane dėl padangų pažeidimų, esančių mano automobilio šone. Kitas vairuotojas nebuvo patenkintas pasakodamas savo istoriją. Jis nusivylė avarija, kovėsi su mano vaidmeniu joje ir, tiesą sakant, piktas, kai gavo citatą. Nenorėčiau pasakyti, kad jis nebūtų gavęs citatos, jei jis būtų labiau bendradarbiavęs, tačiau aš manau, kad jo požiūris į pareigūną paveikė mūsų draudimo bendrovėms išsiųstą galutinę ataskaitą. Kalbėdami su policijos pareigūnu avarijos vietoje, atsiminkite šiuos teiginio teiginius:

• Pasakykite pareigūnui, kuria kryptimi buvote nukreiptas.
• Atkreipkite dėmesį į visus signalus, kuriuos matėte ar naudojote prieš pradėdami veikti (pvz., Posūkio signalą)..
• Paminėkite visas sužeidimus, kuriuos jūs ar jūsų automobilis patyrė dėl susidūrimo (įskaitant skausmą ar plaktą blakstieną)..
• Nepasidarykite prielaidų apie kito vairuotojo veiksmus, pasidalykite informacija apie tai, ką padarėte iki avarijos ir po jos. Pavyzdžiui, neturėtumėte sakyti: „Manau, jis pamiršo duoti signalą ir norėjo pasukti į kairę“. Šis pareiškimo tipas gali būti visiškai neteisingas, todėl jums atrodo, kad prisiimate kaltę.

Būk sąžiningas ir ramus teikdamas savo pareiškimą - teisėsauga yra tavo draugas tokiose situacijose. Policijos pareigūnas, būdamas neutralus trečiosios šalies atstovas, gali padėti išspręsti painiavą ir užtikrinti, kad procesas būtų saugus. Aš žinau, kad esu amžinai dėkingas policininkui, kuris pasirodė mano avarijos vietoje - jis buvo mandagus, paslaugus ir malonus.

3. Fotografuokite ir įsiminkite informaciją

Kol policijos pareigūnas surašė savo pranešimą, jis lydėjo kitą vairuotoją ir mane aplink kiekvieną iš mūsų transporto priemonių. Mano automobilis patyrė didžiąją dalį žalos, matomai apgadintas beveik visas priekis. Kitas vairuotojas skundėsi, kad pažeistas jo šoninis veidrodis, tačiau pareigūnas pripažino, kad jis tik sulankstytas. Štai tada, kai išmečiau telefoną ir pradėjau fotografuoti. Man buvo jausmas, kad kitas vairuotojas nesiruošia žaisti pagal taisykles, ir aš norėjau būti tikras, kad turiu visas detales. Priklijavau abiejų automobilių apgadinimo nuotraukas, sankryžos ir šviesoforo signalus, taip pat mūsų draudimo kortelių ir kitos vairuotojo pažymėjimo nuotraukas. Aš užrašiau tašką įrašyti ir įsiminti gatvių pavadinimus ir posūkio juostos ilgį. Vėliau, kai abi draudimo kompanijos paskambino, norėdamas sužinoti mano istoriją, aš atkreipiau sankryžą į „Google Earth“ ir galėjau pateikti tikslią ataskaitą žinodamas, kad turiu visas detales. Tai tik dar labiau išplėtė mano bylą ir padėjo parodyti, kad aš buvau dėmesingas ir sąžiningas vairuotojas. Nuo to laiko į savo telefoną atsisiunčiau draudimo bendrovės programą, kad visada galėčiau greitai patekti į žalos atlyginimo skyrių, taip pat turėčiau savo draudimo el. Kopiją - tai, ko norėčiau turėti prieš avariją. Aišku, visada turėtumėte draudimo kopiją automobilyje, tačiau jei ją turite telefone, tai suteikia papildomo pasitikėjimo savimi įvykus avarijai..

4. Pasirinkite savo ieškinio metodą

Yra keli skirtingi draudimo išmokos būdai, kuriuos galite naudoti pateikdami pretenziją:

• Neprivalymai dėl kaltės. Mano draudimo bendrovė rekomendavo, kad užuot išleidęs pinigus iš savo kišenės, kad sumokėčiau už remontą ir laikiną automobilio nuomą, turėčiau remontuoti savo mašiną vienoje iš jų sertifikuotų kėbulų parduotuvių, kurias jie padengtų tiesiogiai. Tai leistų jiems dirbti kartu su kitos šalies draudimo įmone, kad būtų kompensuotos išlaidos. Tai išgelbėjo mano nemokėjimą sumokėti už remontą ir asmeniškai dirbti su kito vyro draudimu, kad būtų kompensuotos.
• Pretenzijos dėl kaltės. Jei būčiau kaltas, nebūčiau atlyginęs už savo atskaitymo išlaidas. Dėl to, kad kitas vairuotojas buvo kaltas, jo draudimas grąžino mano draudimą už remontą, įskaitant mano atskaitymą. Jei esate kaltas dėl nelaimingo atsitikimo, jūsų draudimo bendrovės padengs jūsų remonto išlaidas, tačiau jūs negrąžinsite išskaitymo, o jūsų draudimo įmokos gali padidėti.
• Visi nuostolių atlyginimo reikalavimai. Jei jūsų automobilis apgadintas po remonto ar jei remontas kainuoja daugiau nei jūsų automobilis vertas, greičiausiai jūs galite gauti ieškinį, kuris padengtų visus jūsų nuostolius. Ši suma nustatoma atsižvelgiant į automobilio modelį, modelį, metus ir būklę. Tokiu atveju jūs tiesiog užpildote informacijos paketą, kurį jūsų draudimo įmonė siunčia agentui, kuris apžiūri jūsų automobilį, kad patvirtintų, jog tai yra visiški nuostoliai. Draudimas jums išrašo čekį.

Dėl savo situacijos aš pateikiau ieškinį dėl kaltės, pasirinkdamas, kad mano draudimo įmonė pasirūpintų ir sumokėtų už remontą. Yra keli aiškūs šio pasirinkimo pranašumai:

• Jūsų draudimo bendrovė yra suinteresuota įsitikinti, ar esate patenkintos jų teikiamomis paslaugomis, todėl jos dirba daug greičiau nei draudimo įmonė, kuriai nesate klientas.
• Pretenzijų procesas gali užtrukti mėnesius. Mano atveju, kitas vairuotojas toliau kovojo su jam paskirta klaida, todėl baigėsi arbitražu - metodu, kuriuo paskiriama neutrali trečioji šalis, kuri peržiūri bylą, įvertina policijos ataskaitas ir išlaidas bei paskiria kaltę. Arbitras galų gale pasisakė mano naudai, tačiau jei būčiau sumokėjęs už kišenę už remontą, prireiktų beveik metų, kol susigrąžinčiau išlaidas. Džiaugiuosi, kad per tą laiką man buvo atskaityta tik 500 USD, o ne tūkstančiai dolerių remontui.
• Remonto procesas buvo gana neskausmingas. Nuvežiau visureigį kėbulo parduotuvėje, sumokėjau išskaitymą, o visos remonto sąskaitos buvo pateiktos ir sumokėtos mano draudimo kompanijai. Aš neprivalėjau saugoti kvitų, apsipirkti už geriausią pasiūlymą ar mokėti daugiau nei iš pradžių atskaityta.

Ne visos pretenzijos patenka taip sklandžiai, tačiau atsižvelgiant į tai, ar pasirūpinti, kad mano draudimo įmonė viskuo pasirūpintų, ar susimokėti už save, tada dirbant su mano draudimo įmone, kad būtų kompensuota per kitą vairuotojo draudimo kompaniją, vidinis metodas neabejotinai buvo būtinas. lengviau. Vis dėlto yra gera idėja paklausti ieškinių koreguotojo, kuris metodas geriausiai tinka jūsų situacijai. Nėra vieno sprendimo, tinkančio visiems, o jūsų reguliatorius gali pasiūlyti kitokį kelią, paremtą kito vairuotojo draudimu, žalos dydžiu ir jūsų paties draudimo apsaugos lygiu..

5. Būkite ramūs

Dirbdamas per avariją nesijaučiau esąs ramus. Nuo pradinio įvykio sukrėtimo, mėnesių, kai teko bendrauti su draudimo bendrovėmis, iki kito vairuotojo nuolatos besikartojančių prieštaringų istorijų, kilo pagunda nuskristi nuo rankenos ir pasakyti kito vairuotojo draudimui tik tai, ką aš apie jį galvojau. Bet jei yra vienas dalykas, kurio sužinojau per patirtį, tai, kad gauni daugiau musių su medumi nei su actu. Automobilių avarijos yra baisios, tačiau nusiminimas, šauksmas, kaltinimas ir pirštų rodymas jums nebus naudingi. Policijos pareigūnas ir pretenzijų korektoriai, su kuriais dirbau, gerai atsiliepė ramiu balsu ir praktišku požiūriu. Mano atveju, kitas vairuotojas bandė susisiekti su manimi keletą kartų po to, kai buvo pripažinta, kad avarija buvo jo kaltė. Nepaisiau skambučių ir pasitikrinau su savo draudimo kompanija. Žinoma, jie leido man žinoti, kad avarijoje dalyvavusiems žmonėms nėra jokios priežasties kalbėtis tarpusavyje po avarijos - visas bendravimas turėtų vykti per draudimo bendroves. Laikydamasis tvirtos galvos, avarijos patiriamas stresas ir jo padariniai galiausiai išnyksta.

Galutinis žodis

Man pasisekė, kad niekas nebuvo sužeistas, o mano visureigis nuo to laiko buvo suremontuotas ir veikia sklandžiai. Iš tikrųjų sunkiausias man buvo psichinis patirties aspektas. Nors linkiu, kad būčiau labiau pasirengusi, džiaugiuosi tuo, ko to išmokiau. Vienam aš esu daug dėmesingesnis ir ginantis vairuotoją, ir tai yra geras dalykas. Be to, aš geriau suprantu draudimo procesą ir dabar žinau, ką pasakyti (o ko nesakyti), jei kada nors atsiduriu panašioje situacijoje. Ar jūs kada nors buvote autoavarijoje? Ko tave išmokė patirtis?