Vairavimas „Pedicab“ - kaip tai veikia, koks yra potencialas uždirbti, privalumai ir trūkumai

Konfigūracija yra labai skirtinga, tačiau daugelis pedikiūrų turi pusiau oro nepraleidžiančius dangčius, kurie keleivius palaiko pakankamai sausus vėsiu oru. Kai kurie iš jų yra sporto logotipai ar pradiniai vietos verslo skelbimai, kurie yra svarbus tam tikrų operatorių pajamų šaltinis.

Pedikabai yra sunkūs. „The Toledo Blade“ duomenimis, tipinė transporto priemonė sveria apie 300 svarų, kai tuščia, ir gali gabenti daugiau nei 300 svarų keleivio. Kad būtų lengviau pradėti nuo aklavietės, pedikiūro aparatai paprastai turi 21 ar daugiau pavarų. Kai kurie turi elektros ar dujinius variklius, kad padėtų vairuotojams su pilnai pakrautomis transporto priemonėmis, nors daugelis JAV jurisdikcijų draudžia pedikiūrus su bet kokio tipo varikliais. Tai nebūtinai yra blogas dalykas, nes pedikiūriniai automobiliai, klasifikuojami kaip nemotorinės transporto priemonės, gali važiuoti daugelyje vietų, kur negali automobiliai ir motoriniai motoroleriai, pavyzdžiui, parko takai ir pėsčiųjų centrai.

Tačiau ką daryti su pedikiūrininkais - žmonėmis, kurie iš tikrųjų vairuoja šias transporto priemones? Kas tai yra, ir ar galite užsidirbti sąžiningai, dirbdami visą darbo dieną ar visą darbo dieną, arba bent jau uždirbti tiek, kad patirtis būtų verta jūsų laiko?

Kaip veikia pedikiūras

Kai kuriose šalyse (ypač besivystančiose šalyse) pedikibalai yra svarbi įvairių transporto rūšių dalis ir yra tinkama alternatyva viešajam transportui, taksi ir asmeninėms transporto priemonėms. Šiaurės Amerikoje ir Europoje jie neabejotinai užima mažesnę nišą, dažniausiai maitindamiesi turistams ir atrakcionams, rengiamiems rengiant konvencijas, koncertus, sporto renginius ir naktinį gyvenimą. Tačiau šioje nišoje pedikibo vairuotojai tikrai konkuruoja su taksi ir važinėja akcijų operatoriais dėl dalies transportavimo rinkos.

Pedikobo pagrindai

Naujų pedikižų, kurių vertė svyruoja nuo 3000 USD iki 4000 USD, ir naudotų transporto priemonių, kurių vertė mažesnė nei 2 000 USD, įsigijimo kaina nėra per didelė. Kai kurie pedikiūrininkai yra individualūs savininkai, turintys vieną pedikiūrą, laikantys jį savo namų garaže ir laisvalaikiu naudodami papildomus pinigus..

Tačiau yra ir didesnių drabužių - kai kuriuose jų yra keliolika pedikabų tvarte. Tačiau skirtingai nuo didelių taksi kompanijų, kurios aptarnauja ištisus regionus ar naudojasi tokiomis programomis kaip „Uber“ ir „Lyft“, pedikiūro paslaugų teikėjai linkę laikytis gana nedidelės geografinės teritorijos - galbūt kelių kvadratinių mylių miesto centre..

Kaip ir motorizuotus taksi, pedikiūrinius automobilius galima pažymėti gatvėje arba rezervuoti iš anksto, dažniausiai telefonu ir rečiau internetu. Kai kurie operatoriai pirmenybę teikia vienam metodui arba visiškai jo laikosi, palyginti su kitu.

Kaip ir taksi, pedikibo operatoriai paprastai apmokestina kainas, atsižvelgiant į bendrą važiavimo ilgį, trukmę arba abu. Miestuose, kuriuose įprastas gatvių tinklas, mokesčiai už bloką yra įprasti - nuo mažiau nei 1 USD iki 4 USD arba 5 USD, atsižvelgiant į vietą. Parkuose ar netvarkingai išdėstytose vietose minutės mokesčiai paprastai būna standartiniai - nuo 2 USD iki daugiau nei 5 USD, vėlgi, atsižvelgiant į vietą. Kai kurie operatoriai taip pat apmokestina valandą ar pusvalandį - paprastai nuo 20 iki 40 USD už pusvalandį, galbūt su nuolaidomis ilgesniems važiavimams. Visais atvejais tikimasi atidavimo: nuo 15% iki 20% kainos yra įprasta.

„Pedicab“ teikėjų tipai

„Pedicab“ įmonės dažnai vadinamos „parduotuvėmis“, kurios taip pat yra patogus terminas jų būstinėms - paprastai garažams ar mažiems sandėliams. Beveik kiekviename JAV mieste, kuriame leidžiama naudoti pedikiūrus, parduotuvėse reikalaujama turėti verslo liudijimą ir komercinės atsakomybės draudimą. Draudimo apsaugos sumos skiriasi, tačiau 1 000 000 USD už pedikabą yra tipiška suma.

Atskiri pedikiūro vairuotojai taip pat turi gauti licencijas. Reikalavimai skiriasi priklausomai nuo jurisdikcijos, tačiau į juos paprastai įeina minimalaus amžiaus riba (16 arba 18 metų), galiojantis vairuotojo pažymėjimas, gana švarus vairavimo įrašas (nėra DUI ar didelių avarijų pagal senaties terminą) ir švari fizinė sveikatos sąskaita, kurią galbūt palaiko gydytojo egzaminas. „Pedicab“ licencijos gavimas dažnai yra nominalus - nuo 5 USD iki 15 USD.

Atsižvelgiant į jų verslo modelį ir klientus, „Pedicab“ parduotuvės yra dviejų pagrindinių skonių:

Nuomos transporto paslaugų teikėjai. Šis paslaugų teikėjas yra panašus į tradicinę taksi kompaniją ar pasivažinėjimo jūra dalį, teikdamas gabenimą iš taško A į tašką B įvairioms klientams, pradedant turistais ir konferencijų rengėjais, baigiant miesto studentų miesteliu ir jaunais specialistais. Vairuotojai gali būti socialūs formuodamiesi mašinų kabinoje, tačiau nesitikima, kad jie intensyviai pasakos maršrutą - nors daugelis tikisi uždirbti geresnį patarimą. Šio tipo pedikiūro operatorius greičiausiai ims mokestį už atstumą, o ne pagal trukmę, ir bus prieinamas pasisveikinti.
Maršruto teikėjai. Kiti pedikiūro paslaugų teikėjai labiau primena kelionių organizatorius. Labiau nei pirmo tipo paslaugų teikėjai, ši grupė aiškiai skirta turistams ir ieškantiems ypatingos patirties. Paprastai jie telkiasi turistų lankomose vietose, tokiose kaip Niujorko centrinis parkas ir Bostono istorinis rajonas, ir eina iš anksto suplanuotais maršrutais, skirtais aplankyti kuo daugiau lankytinų vietų. Žinantys vairuotojai dažnai atkreipia dėmesį į istorinius lankytinus ir keistus dalykus. Šie žmonės labiau linkę įkrauti minutę ar valandą ir pareikalauti išlygų.

Linija tarp šių dviejų tipų gali būti neryški. Pavyzdžiui, daugelis taksi stiliaus parduotuvėse esančių pedikiūrininkų yra labai gerai išmanantys sritis, kuriose dirba, todėl tarnauja kaip de facto kelionių vadovai jų keleiviams, ypač ne iš miesto..

Pelno potencialas ir išlaidos

Kaip ir visi darbuotojai, kurie neuždirba nustatyto atlyginimo ar fiksuoto mokesčio už suteiktas paslaugas, pedikiūrininkų uždarbis labai skiriasi. Jūsų uždarbio potencialas daugiausia priklauso nuo jūsų parduotuvės kainų grafiko, mokesčių išdėstymo ir situacijos, susijusios su jūsų pamaina.

Skirtingai nei naudodamiesi asmenine transporto priemone važiuodami dalintis važiavimo programa, pedikiūro sportas neturi didelių papildomų išlaidų ar priežiūros išlaidų, tokių kaip auto draudimas, dujos ir mechaninis remontas. Tačiau, jei neturite savo pedikiūro, jūs patiriate nemažų išlaidų - jūsų parduotuvė imasi mokesčio arba sumažina jūsų kainą.

Šie susitarimai skiriasi, tačiau paprastai apima:

Nuomos mokesčiai. Kai kurios parduotuvės išnuomoja pedikiūrus licencijuotiems vairuotojams, imdami vienodą mokestį už dieną arba nustatytą pamainą (tarkime, nuo šešių iki aštuonių valandų). Pagal šį susitarimą jūs namo pasiimsite viską, ką uždirbsite sumokėję mokestį. Pvz., Jei jūsų nuomos mokestis yra 50 USD, o jūs perimate 200 USD už pamainą, namo einate su 150 USD. Kad vairuotojai liktų patenkinti ir pamaitinti, parduotuvės kartais sumažina nuomos mokestį lėtomis naktimis.
Tarifo sumažinimas. Kai kuriose parduotuvėse yra sumažinamas visos vairuotojo kainos, neįskaitant arbatpinigių. Šis pjūvis skiriasi priklausomai nuo parduotuvės ir vietos, tačiau gali svyruoti nuo 20% iki 50%. Ši tvarka yra palanki lėtoms pamainoms, kai jūsų parduotuvė yra palyginti nedidelė, tačiau tai gali rimtai sumažinti jūsų pajamas iš intensyvesnių pamainų..
Darbo užmokestis ir patarimai. Kai kurios pedikiūro prekių parduotuvės, daugiausia orientuotos į keliones, kurių transporto priemones galima išsinuomoti arba kurios laikosi numatytų maršrutų, moka vairuotojams nustatytą valandinį atlyginimą ir leidžia važiavimo pabaigoje laikyti visus gautus patarimus. Pagal šią tvarką vairuotojai reguliariai gauna darbo užmokestį ir visas surenkamas kainas, išskyrus mažesnę kainą, perduoda į parduotuvę. Atlyginimai nustatomi pagal vyraujančius vietinius įkainius, tačiau vairuotojai gali tikėtis uždirbti bent 10 USD per valandą prieš patardami. Šis susitarimas yra šiek tiek retesnis nei nuomos mokesčiai ar kainos sumažinimas.
Rėmimas. Tai yra įdomus, tačiau gana nedažnas susitarimas, kurį daugiausia naudoja operatoriai jurisdikcijose, kuriose taikomi neaiškūs pedikabo nuostatai. Operatoriai, naudojantys rėmimo modelį, pavyzdžiui, „Austin's Capital Pedicab“, visiškai vengia kainų. Vietoj to, jie aprengia savo pedikiūrus kaip judančias skelbimų lentas ir apmokestina reklamuotojus - savo rėmėjus - pagal įsigytų ekranų dydį ir skaičių. Vairuotojai dirba tik dėl patarimų, o vairuotojai yra skatinami mokėti tai, kas, jų manymu, yra sąžininga. Rezultatas yra tas, kad nėra nuomos mokesčių ar kainų mažinimo. Neigiama padėtis yra nedidelė pajamų kontrolė ir labai reali rizika įsitvirtinti bet kuriame važiavime.

Būdami pedikiberiu, įvairūs situacijos veiksniai daro įtaką jūsų uždarbiui per bet kurią pamainą, įskaitant orą, renginių tvarkaraščius, vietą, savaitės dieną ir kitų pedikibo operatorių konkurenciją. Vėsus, lietingas sekmadienio vakaras, kai namų komanda yra ne mieste ir nėra numatyti dideli koncertai, iš tikrųjų užtikrinama, kad bus mažiau pelninga nei balkšvas penktadienio vakaras, kuriame vyks koncertas, namų žaidimas ir Žvaigždžių kelias konvencija neperžengiant pedalo atstumo vienas nuo kito.

Apskritai, dėl daugybės kainų struktūrų, mokesčių išdėstymo ir situacijos veiksnių sunku apibendrinti, kiek galite tikėtis uždirbti dirbdami pedikiūro vairuotoju. Lėtą naktį per šešias ar aštuonias valandas galėtumėte uždirbti 70 arba 80 dolerių, vos tiek, kad uždirbtumėte savo laiką verta, kai suskaičiuosite savo parduotuvės kainą. Naktį gangsterių naktį per šešias ar aštuonias valandas galėtumėte uždirbti 300 USD ar daugiau, tai yra daug daugiau nei įprasta serverio ar taksi vairuotojo kelionė namo panašioje pamainoje..

Valandų ir pamainų grafikai

Daugybė pedikiūro parduotuvių, ypač tokių, kurios naudojasi išsinuomojimo modeliu, vengia planuotų, nustatytų ilgio pamainų vairuotojo valdomų tvarkaraščių naudai, laikydamiesi pasiūlos ir paklausos įstatymų, bent jau teoriškai. Užimtais laikotarpiais, tokiais kaip savaitgaliai, vakarai ir svarbiausi renginiai, vairuotojai gali tikėtis didesnių uždarbių ir tokiu būdu turėti daugiau paskatų dirbti. Kai paklausa mažesnė, vairuotojų skaičius mažesnis.

Didelis šio ramaus požiūrio į planavimą pranašumas yra tas, kad vaikų augintojai gali pasiekti puikų darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyrą, leidžiančią jiems pasirinkti, kiek valandų jie dirba per nurodytą savaitę ir siekti kitų interesų ar tikslų. Pavyzdžiui, aš turiu du gerus draugus, kurie dirba pedikiberiais įlankos rajone. Vienas studentas yra magistrantas, kuris visą darbo dieną dirba pertraukų metu ir per semestrą renkasi 10 arba 20 valandų per savaitę. Kitas yra aistringas lauko darbininkas, kuris, kaip žinoma, susieja penkias ar šešias darbo naktis iš eilės, tada kelioms dienoms leidžiasi į kalnus.

Nors daugelis vaikų augintojų turi didžiulę laisvę sudaryti savo tvarkaraščius, svarbu atsiminti, kad tradiciniai įdarbinimo susitarimai pramonėje yra reti, dažniausiai tik parduotuvėse, kurios iš esmės veikia kaip kelionių organizatoriai. Kaip ir „share share“ programos, daugelis „pedicab“ parduotuvių traktuoja savo „darbuotojus“ kaip nepriklausomus rangovus. Kaip rangovas esate atsakingas už savo mokesčių įsipareigojimų stebėjimą ir savarankiško darbo mokesčio mokėjimą. Jei jums labiau patinka tradicinio darbo tikrumas ir paprastumas, žinokite, kad bet kuri parduotuvė, kurioje vairuotojai laikomi darbuotojais, taip pat gali suplanuoti juos nustatytoms pamainoms..

Teisinės aplinkybės

Beveik kiekvienas miestas, kuriame leidžiama naudoti pedikiūrus, ir daugelis jų turi išsamų pedikiūro potvarkį, kaip ir visi miestai turi taksi reglamentuojančias taisykles. Nors taisyklės labai skiriasi skirtingose vietose, galite tikėtis, kad jūsų miestas imsis šių taisyklių:

Judėjimo apribojimai. Nors pedikiūriams paprastai leidžiama dalytis variklinių transporto priemonių juostomis, miestai dažnai riboja arba draudžia judėjimą pagrindinėse magistralėse ar užimtose vietose. Pavyzdžiui, Savanoje (Džordžija) draudžiama pedikiūriams naudoti pagrindines gatves darbo dienomis nuo 9 iki 17 valandos. „Savannah“ taip pat draudžia pedikiūriams palikti miesto centrinį verslo ir turizmo rajoną arba susiburti į keturias ar daugiau grupių.
Tarifų kepurės ar nuostatai. Kaip ir bet kurioje pramonės šakoje, pedikibo verslas turi keletą blogų obuolių, kurie sąžiningiems kolegoms suteikia blogą vardą. 2012 m. „Fox News“ pranešė apie Niujorko pedikiūrą, kuris keturiems neįtariantiems turistams už 14 blokų kelionę per Manheteną apmokestino daugiau nei 440 USD. Nors vairuotojas mokėjo tik keletą dolerių už bloką, kabinos įkainių kortelėje buvo išdėstytas didžiulis įspėjimas, išspausdintame užraše: 100 USD mokestis už keleivį papildė mokestį už bloką. Turistai skundėsi miestu, kuris greitai ėmėsi sureguliuoti pedikiūro bilietų tarifus. Daugelis miestų dabar arba aiškiai nustato pedikobo bilietų kainas - nustatydami ribą už bloką ar valandinius mokesčius -, arba reikalauja, kad tarifai būtų aiškiai ir matomai išdėstyti matomoje kabinos vietoje. Pavyzdžiui, Naujojo Orleano viršutinės ribos yra 5 USD už pirmus šešis blokus ir 1 USD už bloką vienam asmeniui po to, o Niujorkas tiesiog reikalauja, kad kainos būtų aiškiai nurodytos 28 taškų ar didesniame šrifte. Jei jūsų jurisdikcijoje yra griežtai nustatomos kainos, gali nukentėti jūsų galimybė užsidirbti namuose (tiek kaip individualus pedikiūrininkas, tiek parduotuvės savininkas)..
Kovos su siūlymu taisyklės. Priklausomai nuo to, kaip jie suformuluoti ir kaip jie vykdomi, kovos su siūlymu taisyklės gali būti pagrindinė pedikabo operatorių savybė. Pavyzdžiui, Savannah pedikibo potvarkyje teigiama: „Bet kuriam asmeniui draudžiama žodžiu ar gestu tiesiogiai ar netiesiogiai prašyti keleivių gatvėse ar kitose miesto vietose“. Perskaičius pažodžiui, tai leidžia manyti, kad pedikiūrininkai gali ne tik užmegzti akių kontaktą su numatomomis kainomis, - jie arba turi laukti, kol keleiviai atvyks pas juos, arba verslą vykdyti tik išsiuntimo būdu (per iškvietimus, iš anksto suorganizuotus važiavimus). Aš, priešingai, turiu daug anekdotinių įrodymų, kad Bostono pedikiūrininkai veikia nebijodami susidorojimo su priekabiavimu. Paskutinį kartą, kai mano žmona ir aš buvome mieste, mes maloniai ištvėrėme atkaklų, bet mandagų elgesį - kai kuriuos gana viliojančius - iš verslininkų vaikų kabinų, pakabintų netoli Faneuil salės..
Skaitmeniniai apribojimai. Daugybė miestų riboja pedicab licencijų skaičių. Tai tikrai yra dvigalvis kardas, skirtas pedikiberiams. Viena vertus, skaitmeniniai apribojimai riboja konkurenciją, teoriškai padidindami pedikiberių uždarbį. Kita vertus, naujiems dalyviams tampa sunkiau įsitraukti į verslą. Verslininkams pedikiūrininkams, kurie turi savo parduotuvę arba svajoja turėti savo parduotuvę, tai taip pat gali apriboti augimo galimybes.

„Pedicab“ vairuotojo pranašumai

1. Pratimas darbe

Remiantis anekdotine „Daily Nebraskan“ analize, pedikiūras gali sudeginti 8500 kalorijų per visą pamainą. Priešingai nei 1500–2500 kalorijų, kurias per dieną sudegina tipiški sėslaus gyvenimo būdo žmonės..

Jokių kaulų, pedikiūras yra puikus pratimas. Tai nuostabu dėl vienos akivaizdžios priežasties: Neįtikėtini medicininiai duomenys rodo, kad reguliarus mankšta, sveikas svoris ir širdies ir kraujagyslių sistemos būklė pagerina nuotaiką ir sumažina potencialiai rimtų ligų, tokių kaip širdies ligos, diabetas ir vėžys, rizikos veiksnius. Kai užtenka atlikti savo darbą, kad įgytum formą, sunku būti nesveikam.

Aktyvus, sveikas užsiėmimas yra puikus dėl mažiau akivaizdžių priežasčių: Vis dėlto patogu. Pratimas, kurį gaunate iš trijų ar keturių pedikiūro pamainų per savaitę, pašalina poreikį mankštintis, kai nesate darbe. Ištraukus keturias 30 minučių treniruotes iš savaitės, jūs sutaupote dvi valandas kas septynias dienas - laiką, kurį galite skirti kitiems poreikiams patenkinti, arba kurį galite skirti savo draugams ir šeimos nariams.

2. Darbas lauke

Jei jums patinka saulė ant veido ir vėjas plaukuose, pedikiūro treniruotės gali būti jūsų darbas. Daugumoje pedikiūro kabinų trūksta oro sąlygų nelaikančių skyrių vairuotojams (o ne keleiviams), todėl greičiausiai būsite lauke visą pamainos laiką..

Yra ką pasakyti, kad reikia mokėti kvėpuoti grynu oru ir mėgautis saulės spinduliais. Nors niekada nedirbau vaikų augintoju, darbai, kuriuos vedžiau lauke, paliko mane labiau patenkintus ir laimingus, nei esu linkęs būti ilgos dienos pabaigoje prie kompiuterio..

3. Sudarykite savo tvarkaraštį

Daugeliui vairuotojų pedikiūro žaidimas yra labai lanksti. Parduotuvėse paprastai vengiama planuotų, fiksuotų valandų pamainų, leidžiančių darbuotojams sudaryti savo tvarkaraščius pagal kitus įsipareigojimus ir tikintis didesnių uždarbių, kad būtų užtikrintas pakankamas padengimas didelės paklausos laikotarpiais..

Būdamas vaikų augintojas, jūs greičiausiai nesate prižiūrimas vadovo ir skambinate, taip pat neturite susisteminti savo gyvenimo pagal ilgalaikės pamainos įsipareigojimus. Rezultatas yra palanki darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyra, leidžianti jaustis labiau nei dirbtų valandų suma.

4. Lankstus, dažnai patrauklus uždarbio potencialas

„Pedicabbers“, net ir tie, kurie uždirba nustatytą atlyginimą ir patarimus, naudojasi lanksčiu uždarbio potencialu, kuris dažnai gali pasiekti įspūdingą aukštį. Piko metu įprasta, kad keleiviai eilėse matosi greičiau, nei netoliese esantys pedikiūrininkai gali juos pasiimti, užtikrindami nuolatinį budėjimą budinčių asmenų tarifų srautą. Nors paklausos veiksniai nėra visiškai kontroliuojami vaikų augintojų, jie taip pat gali toliau didinti savo pajamas, kalbėdami apie savo bilietų kainas ir eidami vietos ambasadorių ar gidų pareigas, kurdami sultingus patarimus..

5. Žindymas yra ekologiškas

Žaisti aplinką yra daug geriau nei vairuoti taksi ar važiuoti automobiliu. Remiantis Niujorko taksi ir limuzinų komisijos 2014 m. „Taxicab Fact Book“ duomenimis, Niujorko taksi transporto priemonės vidutiniškai nuvažiuoja 29 myles iki galono. Manhatano ar Bruklino gatvėmis ar bet kur kitur šiuo klausimu einantys pedikiūrininkai be galo mylios iki galono, nebent suskaičiuotumėte jų vairuotojų iškvėptą anglies dioksidą..

Jei rūpinatės savo poveikiu aplinkai, ekologiški pedikabų ekologiškumas leidžia jums užsidirbti pinigų transportavimo versle, nesijaudinant dėl savo anglies pėdsako. Panašiai ir tai, kad jūsų pedikiūras neskleidžia anglies dvideginio ore, gali patikti tvarumo principą turintiems keleiviams, linkusiems pasirinkti pedalo galią, o ne dujų galią, net jei pastaroji juos nuveda ten, kur važiuoja šiek tiek greičiau. Tai ne tik naudinga aplinkai, bet ir gera jūsų aplinkai.

6. Puikus būdas išmokti miesto geografijos ir istorijos

Net jei ten gyvenate ilgus metus, pedikiūro žaidimų koncertas gali būti proga sužinoti daugiau apie jūsų miestą. Juk daugelis pedikibo parduotuvių veikia kaip kelionių organizatoriai, o patys pedikiūro gamintojai - kaip kelionių vadovai. Net jei jūsų parduotuvė nedalyvauja ekskursijose arba netaiko švietimo savo verslo modelio kertiniu akmeniu, jūs turite ekonominę paskatą kuo daugiau sužinoti apie sritis, kuriose dirbate: Keleiviai linkę į patarimus geriau po to, kai gavo daugybę įdomios informacijos iš draugiško vaikų žaidėjo apie maršrutą, kurį jie tiesiog vedė.

Tas pats principas galioja ir geografinėms žinioms. Tinklinis sportas yra puikus būdas išmokti trumpiausio atstumo tarp taško A ir taško B, įskaitant nuorodas, kurios yra neribotos motorinėms transporto priemonėms. Tai tiesa, net jei kelyje naudojatės GPS įrenginiu. Ir jei galite atsiminti ar užfiksuoti savo motociklininkų kelionių vietas, pedikiūro sportas taip pat yra puikus būdas atrasti įdomių naujų verslų ar lankytinų vietų savo kieme..

7. Puikus būdas sutikti naujų žmonių

Vairavimas pedikiūru yra labai socialinė patirtis - lengvas, natūralus būdas susitikti su žmonėmis. Žinoma, vargu ar vėl susidursite su dauguma žmonių, su kuriais susitinkate pedikiuodami, ypač užmiesčio lankytojų. Tačiau tai nereiškia, kad negalite turėti prasmingos, jei trumpalaikės, sąveikos.

Pedikibojimas taip pat suteikia galimybę užmegzti gilesnius, ilgalaikius santykius. Tai ypač pasakytina apie vairuotojus, kurie ilgą laiką palaiko asociacijas su konkrečiomis parduotuvėmis arba kurie išstumia ir pradeda savo veiklą. Pavyzdžiui, mano Bay Area draugai ne tik eina į parduotuvę pasiimti ir išmesti savo pedikiūro. Jie ten reguliariai ilsisi prieš pamainas ir po jų, fotografuodami vėją su savo tautiečiais ar gaudydami mokyklinius darbus. Jie taip pat laisvai bendrauja su savo kolegomis vairuotojais už parduotuvės ribų, o tai ne visada suteikiama tarp kolegų.

8. Nereikia mokėti už variklinės transporto priemonės eksploatavimą ar techninę priežiūrą

Skirtingai nei važiavimo akcijų operatoriai ir taksi vairuotojai, pedikiūrininkai neturi jaudintis dėl išlaidų, susijusių su dujomis varomomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip draudimas, techninė priežiūra, remontas, stovėjimo išlaidos ir degalai. Žinoma, pedikiūro vairuotojai, turintys asmeninę motorinę transporto priemonę, privalo padengti kai kurias ar visas šias išlaidas. Tačiau jie neprivalo to daryti kaip savo pedikiūro darbo sąlyga.

Būdami „Pedicab“ vairuotojais trūkumai

1. Lėtinio ar sunkaus sužalojimo tikimybė

Dėl sunkaus darbo pobūdžio pedikiūrininkai yra labiau sužeisti nei tie, kurie dirba sėslesnius darbus, įskaitant taksi ir pasivažinėjimo vairuotojus:

Per didelis traumų skaičius. Kai reguliariai naudojate tam tikrą raumenų grupę, ypač jei darbas yra sunkus, rizikuojate patirti per daug sužeidimų. Pedicabbers susiduria su tomis pačiomis traumomis kaip dviratininkai, daugiausia su kulkšnies, kelio, šlaunies ir kirkšnies problemomis. Ypatingais atvejais šiuos sužalojimus, ypač kelio sąnario, gali prireikti chirurginės operacijos, kad tinkamai ištaisytų. Dažniausiai jiems tiesiog reikia laikinai sumažinti fizinį aktyvumą - nors paleidimas kelioms dienoms ar savaitėms gali sukelti rimtų finansinių iššūkių tiems, kurie naudojasi pedikiūro veikla kaip pagrindiniu pajamų šaltiniu..
Su avarijomis susiję sužalojimai. Gabenimas pedalais varoma yra pavojingas, ypač keliuose. Važiavimas žirgais ir dviračių sportas nėra tiesiogiai analogiški, daugiausia dėl to, kad pedikiberiai yra labiau matomi ir linkę laikytis mažesnio eismo srautų vietose nei vieniši dviratininkai. Tačiau pedikiberiams neabejotinai kyla reali rizika, atsirandanti dėl pasenusių motorinių transporto priemonių. O kadangi pedikiūras yra lėtas, šios avarijos dažnai tampa svarbiausiais dalykais. Kaip praneša „Austin“ srities naujienų kanalas „Fox 7 News“, tame miesto pramogų rajone vis dažniau pasitaiko nelaimingų atsitikimų dėl pedikiūro..

Verta paminėti, kad kai kurie pedikiūrininkai montuoja mažos galios elektros variklius, kad padidintų savo transporto priemonių efektyvumą ir padėtų išvengti per didelių sužeidimų. Tačiau tai dažnai yra neteisėta dėl to, kad daugelis jurisdikcijų klasifikuoja vidaus transporto priemones (bet kokias su varikliais, elektrines ar kitokias) kitaip nei pedalais varomas transporto priemones..

Be to, tai gali būti pavojinga: 2015 m. Gegužės mėn. „New York Post“ pranešė apie gaisrą, kurį sukėlė trys pavojaus signalai, kilę dėl pedikiūro, neteisėtai aprūpinto netinkamu elektros varikliu. Prieš keisdami pedikiūrą, kad jūsų darbas būtų lengvesnis ir saugesnis, pasitarkite su vietos valdžios institucijomis, įsitikinkite, ar tai leidžiama.

2. Pagrindinės pamainos dažnai būna vakarais ar savaitgaliais

JAV pedikiūras ypač paplitęs pramogų ir sporto rajonuose. Šios zonos dažniausiai būna judresnės vakarais ir savaitgaliais, kai dauguma žmonių nedirba. Deja, tai reiškia, kad vakarai ir savaitgaliai yra pats geriausias laikas pedikiūro darbuotojams dirbti, bent jau atsižvelgiant į galimybes užsidirbti. Nors faktas, kad galite planuoti savo pedikiūro darbo valandas, yra pagrindinis argumentas, skatinantis užsiėmimą, iš dalies tai kompensuoja tai, kad pelningiausi pamainos vyksta ne įprastą 9–5 darbo dieną..

3. Dauguma „Pedicabbers“ dirba kaip nepriklausomi rangovai

Kadangi dauguma „pedicab“ vairuotojų dirba kaip nepriklausomi rangovai, jie nesinaudoja apsaugomis ir privilegijomis, kurias teikia tradiciniai įdarbinimo susitarimai, pavyzdžiui, galimybė gauti darbdavio remiamą draudimą ir pažadai už viršvalandžius. „Pedicabbers“, dirbantys kaip nepriklausomi rangovai, taip pat yra atsakingi už savarankiško darbo mokestį, į kurį įeina dalis Socialinės apsaugos ir „Medicare“ mokesčių (kartu vadinamų FICA), kurią paprastai darbdaviai apmoka savo darbuotojų vardu. Savarankiško darbo mokestis yra papildomos įdarbinimo išlaidos, kurios nepadengia tradiciniai darbuotojai.

4. Labai nepastovus uždarbis

Kitas didelis neigiamas aspektas yra tas, kad nėra žadamos pastovios pajamos. Nors vaikų augintojai, dirbantys linksmose didmiesčių pramogų vietose, gali tikėtis, kad bet kurią naktį priims bent kelis klientus, žaidime yra tiesiog per daug su paklausa susijusių veiksnių, kad net ir labiausiai patyrę vaikų augintojai atvyktų daugiau nei grubiai. iki paryčių apskaičiuotas „Ballpark“ uždarbis:

Orai. Niekas nenori važiuoti pedikiūro kabina šaltu oru ar sniego audroje, net jei jie tinkamai aprengti ar transporto priemonė yra uždengta. Netikėtas orų įvykis gali sugadinti, regis, daug žadančią pamainą, nusiųsdamas būsimus klientus, važiuojančius patogiai važiuoti automobiliu taksi ar važiuoti automobiliu.
Spektaklio grafikai. Gyvos muzikos renginiai pritraukia pedikiberius kaip kandžius prie liepsnos. Vis dėlto daugelyje rinkų nedarbo laikotarpiai. Tai sukuria šventės ar bado scenarijų: Galite išvalyti naktį, kai U2 ateina į miestą, tada savaitę kentėti, nes vietinė muzikos scena užmigdo..
Konvencijos. Didelės konferencijos pritraukia tūkstančius lankytojų, ieškančių tinkamo laiko - ir jie yra pasirengę praleisti prabangą, pavyzdžiui, pasivažinėjimą pedikiūru. Tačiau net ir populiariausiose konferencijų vietose laikotarpiai yra prastesni. Tai ypač pastebima sezoninėse vietose. Mano gimtajame mieste Mineapolyje konferencijų centras žiemą yra virtualus vaiduoklių miestas. Ateinu vasarą, aš taip pat įsivaizduoju, kad Fenikso konferencijų centras taip pat yra gana negyvas.
Sporto renginiai. Žaidimų naktimis pedikiūro darbuotojai valosi. Tačiau kai namų komanda išvyksta iš miesto, stadionų rajonai ištuštėja. Mano įlankos pedikiūro draugai religingai vykdo San Fransisko milžinų tvarkaraštį, dirbdami namų žaidimus, kai įmanoma, ir leisdami daugiau laiko, kai komanda imsis kelių.

Jei neturite savo pedikiūro, taip pat svarbu apsvarstyti savo susitarimą su savo parduotuve. Esant lėtoms pamainoms, vienoda nuomos kaina gali dramatiškai sumažinti jūsų uždarbį namuose. Suskirstytas tarifas yra patrauklesnis lėtomis pamainomis, tačiau kadangi jūs visada reikalaujate tą patį procentą persiųsti į parduotuvę, jis tikrai gali panaudoti jūsų uždarbį užimtų pamainų metu..

5. Fizinio diskomforto galimybė

Pedikibojimas yra neabejotinai aerobinė treniruotė kartais nerangiomis sąlygomis. Jei norite susitvarkyti, tai yra geras dalykas, tačiau atsiminkite fizines išlaidas:

Pastangos ir ištvermė. Išsipūtusios šlaunys, tonizuoti veršeliai ir olimpietis ištvermės neišlaisvina - ypač kai traukiate 150 svarų rikšą kartu su keleivių svoriu. Kai jie nelaukia kito bilieto, pedikiberiai paprastai iškvepia. Mėšlungis darbo vietoje yra dažnas reiškinys, todėl gali prireikti dienos ar daugiau slaugyti skaudančius kojų raumenis, kurie neišvengiamai atsiranda dėl ilgo pamainos. Po ypač žiaurių dienų vienas mano įlankos bičiulių mėgsta paskelbti „Facebook“ nuotraukas apie savo „atkūrimo rutiną“, kur paprastai būna daug sėdėjimo, ledo pakuočių ir maisto.
Elementų poveikis. Kaip ir tie, kurie važinėja dviračiais, pedikiberiai yra reguliariai veikiami elementų. Kai lauke yra malonu, tai gali būti didelis darbo pranašumas. Kai to nėra, tai gali būti pedikiūro egzistavimo bėda. Vienas mano įlankos srities bičiulių dirbo Bostone, kur vietinius pedikiūro važiuojančius gyventojus tolerancija lietaus, vėjo ir šalčio atžvilgiu buvo daug didesnė nei jo dabartinę Kalifornijos klientūrą. Nors verslas neabejotinai pasitraukė atšiauriu oru, jis vis tiek retkarčiais dirbdavo tokiomis sąlygomis, kurias bet kuris normalus žmogus laikytų nemaloniu.

6. Nemalonūs susitikimai su klientais ir praeiviais

Kaip paslaugų darbuotojai, pedikiūrininkai turi susidurti su įprastais nemaloniais klientų archetipais. Jei esate dirbęs restorane ar bet kurioje kitoje paslaugų srityje veikiančioje profesijoje, sutikote ir šiuos žmones. Norint žengti bet kurį tokį darbą, jums reikia storo odos ir noro pasukti kitą skruostą.

Tačiau pedikiberiai turi atremti visai kitą prievartą. Skirtingai nei restoranų serveriai, pedikiūrininkai tiesiogine prasme yra rodomi viešoje vietoje, laukdami klientų, tada perkelia juos iš taško A į tašką B. Ir kadangi pedikiūro kabinimas yra palyginti nauja, lėtai vykstanti transportavimo forma, pritraukianti antrus žvilgsnius net iš labiausiai mandagūs pašaliniai žmonės, yra daug galimybių mažiau geranoriškiems pašaliniams žmonėms ir klientams susitvarkyti ir jais piktnaudžiauti. Į alkoholio mišinį įpilkite alkoholio - tai per daug įprasta koncertų, sporto renginių ir kitų pedikiūro draugiškų renginių metu - ir nuostabu, kad visi pedikiūro meistrai nori atlikti savo darbą.

Galutinis žodis

Niekas rimtai nesiginčija, kad pedikabo vartojimas yra pats efektyviausias ar ekonomiškiausias būdas išsisukti, bent jau JAV. Žmonės važiuoja pedikiūro kabina, nes jie yra nauji, ekologiški, malonesni už taksi ir leidžia naudotis miesto įžymybėmis ir garsais. Dėl šių priežasčių „pedicab“ motociklininkai nori mokėti priemoką už patirtą patirtį.

Vis dėlto pedikobo vairuotojams svarbu atsiminti, kad dėl tų pačių priežasčių jie nėra visiškai panašūs į tradicinius taksi vairuotojus ir važiavimo akcijų operatorius. Be to, jie taip pat yra vietiniai ambasadoriai ir gidai, sukuriantys ilgalaikius prisiminimus daugeliui savo motociklininkų, net kai „gido“ nėra oficialiame darbo aprašyme..

Jei idėja būti jūsų miesto veidu jums patinka, pedikiūro atlikimas gali būti puikus šalutinis koncertas ar pagrindinis darbas. Jei jums labiau patinka ne tokia socialinė darbo linija, ieškokite kitur.

Ar žinai bet ką, kas vairuoja pedikiūrą?